Reprise du message précédent :
J'ai eu mon permis !
Si vous voyez une CB500 noire avec un bruit de Harley, c'est moi !
 
Poutoux à tous !
 
PS : me suis fait viré aujourd'hui.

ca te laissera du temps pour rouler  

 
Plus que l'ile de france très cher  

 
féloches !  
 
(putain j'ai l'impression que je vais etre le prochain mustang )

féloches cosmo
 
bon de retour de ma pitite balade, j'ai très mal roulé, des trajectoires de daube, des vitesses inadaptées en rentrant dans les virages (sans toutefois aller trop vite, j'ai pas roulé comme un bourrin )
 
bref, ce fut pas si agréable    
 
et pour compléter, les videos prises par mon tel sont à chier, floues, tremblantes et j'en passe...  

La conduite à Paris est un coup à prendre... Et j'avoue ne pas trouver ça si désagréable, dès lors qu'on sait par où passer et par où ne pas passer...

M'enfin c'est mon avis de parisien Et de moant, qui plus est

Faut juste pas espérer faire des pointes

Ptite question comment vous anticipé les courbes que vous ne connaissez pas ? Sans toute fois ralentir comme un malade (ce qui gache le plaisir de la courbe)
 
Car quand je connais pas de souci je me fais plaisir mais a part ca je ralenti quand meme pas mal en général et j'accelere progressivement dans la courbe.
 
Sa ne ma pas empecher hier de frotter le cale pied mais j'etait en rapport inadapté j'etait en 4 eme et je pense que cela aurait ete mieu en 3e
j'etait pas hyper confiant dans la courbe et j'avais un sds en plus

alors 1. à te lire tu me sembles déjà bien confiant pour un débutant... gaffe à toi!
2. ca s'appelle de la lecture de route, ca se devine en fonction du type de route, des panneaux d'indication, des infrastructures qui longent la route (poteaux de telephone par exemple), de la cime des arbres etc... mais ca vient avec l'experience, et franchement même après deux ans je me considère clairement pas comme bon à ca.

 
+1
En 3000km avec la mienne j'ai encore jamais posé les cales pieds, et je pense avoir encore une belle marge !
Surtout les poser avec un sds ! Si le virage se resserre tu fais comment ??
 
Avec un sds, j'adopte une conduite vraiment pépère !

Confiant heu je sais pas si c'est le mot car j'ai dit tout le contraire dans mon post justement. Mais c'est vrai que quand je connais la route et la courbe je suis comme tu dis confiant peut etre oui un peu trop. Et c'est la que je me dis merde j'ai pas 2 mois de permis dans les pattes mais seulement 2000 bornes
Donc en gros retrogradage et prendre la courbe a faible allure et en fonction de comment cela tourne accelerer progressivement?
et au fil du temps les indices routier comme tu dis m'aiderons a mieux anticipé

Mais je précise que le cale pied c'etait pas voulu c'est la courbe qui etait bien courbé ^^ (pas julien hein) et comme j'ai dit pas assez retrogradé du coup en 4e et surement un peu trop vite je pense que j'ai fait l'erreur de suivre le VTR dans sa foulé :s. MAis la c'est clair dorénavant je reflechirais un peu plus avant c'est pas parce que le mec avant passe que moi sa passe d'autant plus que c'est pas un newbie. Mais faut pas croire que j'etait confiant jsutement dans la courbe je ne l'etait pas du tout. D'ou ma question comment anticipé les virages inconnue.

Quand on parle de "platine repose pied droite" , on parle du bout de métal qui tient la pédale de frein ou alors de l'ensemble "bout de metal" + pédale de frein ?

edit : j'ai trouvé ca commence annonce "dispo"

http://www.leboncoin.fr/vi/35953412.htm
http://www.leboncoin.fr/vi/37949874.htm

Sur la premiere l'année n'est pas précisée , ca serait identique pour tous les sv ?

à tous
 
avec ce temps je ne tiens plus, je pense de plus en plus à me faire une virée sur 4/5 jours pour descendre dans le sud
 
 
la principale question c'est les étapes, j'ai déjà 2 lieux où je devrais pouvoir faire étape :
 

• départ : le mans
• étape 1 : Lot : vers Rocamadour  
• étape 3 : ?
• étape 2 : Sud : du côté de cannes (peut être 2 nuits histoire de pouvoir rouler 1 journée dans les environs ?)
• étape 4 : ?
• arrivée : paris

ce qui nous donne ce roadbook prévisionnel
 
est ce que certains ont des gites/hôtels à me recommander ?
pas de roadbook précis pour l'instant donc où que ce soit du moment que ça me fait pas m'écarter de 200 bornes de mon petit tour, je prends ! ...    
 
 
rien que le fait de penser à préparer une virée comme ça, ça me fait voyager  
 
 

 
bravo !  

Je peux servir de gite sur marseille si besoin

toucher les cales pieds sur le bitume n'est pas forcement un bon indicateur.
Si l'amorto est mal regle et sur certaines motos ca touche tres vite.
Et ca ne veut pas dire que la limite est atteinte.
 
Et puis c'est peut etre qu'il est meilleur rouleur que vous

Pour mpopi je trouve le gros souci c'est quand tu arrives au moment ou tu commences a prendre l'interfile comme un jeu ....
la ca devient dangeureux ...

la prochaine fois tu viens avec moi que je te montre comment on prends une courbe  

 
très aimable proposition je le note
 

 
 
sur les fesses ça compte pas

tu reviens dans combien de semaine pour nous dire que t'as eu un accident ?  
 
sans dec prends ton temps tu vas vraiment finir par rater une traj et allez sur la voie d'en face....quand tu connais pas la route tu roules en fonction de celle ci...quand tu as de la visibilité tu peux te permettre quelques "folie" tout en restant dans tes limites. Quand je connais pas la route j'adopte un mode lopette surtout quand je prends des virages en aveugle  

tant que je peux lui faire prendre des photos de la Corse    
 
 

 
C'est bien pour ca que je pose la question aux plus expérimenter. Je vais pas dire que je me suis fait peur hier car c'est pas vrai, mais j'etait pas confiant dans la courbe et comme je sais plus qui a dit cela, imaginons que la courbe se ressere voila.
 
Je reconnais mon erreur pour hier la n'est pas le souci, mais je posais juste la question. Donc la reponse est simple c'est plus ou moins l'expérience et je pense la connaissance de sa moto. Donc que sois seul ou en groupe je ferais comme 'avant' bon ralentissement avant la courbe que je connais pas.

si ça se resserre, serre les fesses et regarde loin  

 
On pense surtout que tu as été trop confiant avant la courbe, et à l'arrache dans celle-ci.
Prend le comme un avertissement sans frais, car faire toucher les cales pieds un peu par surprise comme cela semble avoir été le cas, cela signifie que tu as atteint une limite.  
 
En conclusion, tu montres des signes évident de trop de confiance en soit. Relis tes fiches, c'est une des grosses erreurs du débutant ...

Regard + éventuellement un p'tit coup de frein arrière + "merd' merd' merd'" sous le casque

CAPASSPA CAPASSPA CAPASSPA §§§§

 
je met que le regard dans ce genre de situation.. si je freine j'aurais tendance à prendre l'avant donc je penche à fond   + "merd' merd' merd'" comme tu dis

Désolé je reviens sur mon annonce pour platine de frein pour la restauration de mon sv

http://www.leboncoin.fr/vi/35953412.htm

Là on voit bien qu'il y a la platine gauche , et a prioris la moitié de la droite avec la pédale de frein, c'est bien ca ?

En comparaison j'ai deux photos

http://mac4reu.free.fr/sv/IMG_8557.JPG
http://mac4reu.free.fr/sv/IMG_8559.JPG

J'aimerai confirmation avant de trop harceler le vendeur

edit : actuellement elle est comme ca vu de dessus : http://mac4reu.free.fr/sv/mail.google.com3.jpg

 
si ça se reserre, mais que ton cale pieds frotte déjà, fait une prière  

On peut la suivre à la trace ta moto c'est cool

ça se relève mais à une certaine limite après t'as le cadre  

 
Rho vous allez pas le dire a chaque fois    
 
Surtout que la plupart des taches sont pas faites par la moto (bon certaines si , mais pas le cercle)

 
   
Ok j'en prend bonne note    

envoie les photos de tes cales pieds faut que je vois un truc stp

 
Si je me trompe pas, tu as bien le frein, l'attache, mais la platine semble être celle de droite, et non celle de gauche.
 

 
Certes, mais on est pas sur circuit  

heu quand j'aurais le temps et qu'il fera jour la je vais rentrer il fera nuit on verra que dalle pourquoi tu veux vérifier quoi?
Sinon le cale pied est avec une ptite boule en dessous donc je pense que c'est ca qui a frotter

pas obligatoirement sur piste que tu peux le faire

EDIT : hypnos : pour vérifier la longueur de tes tétines

 
Je cherche justement celle de droite (coté frein) , mais il a l'air de manquer la partie triangulaire dont je ne connais ni le nom ni l'utilité , sur la photo il y a la partie triangulaire mais coté gauche (qui a trois trous)