Reprise du message précédent :

 
Oui je lui ai demandé si un échange contre ma voiture l'intéressait.
Par contre le refroidissement par air, c'est pas un peu pourri?  

 
Je me suis déplacé chez Yamaha pour la voir en vrai mais y'avait pas encore de modèle d'essaie. J'ai lu 2 ou 3 tests dessus avec un qui comparait les reprises vs la fz6  

 
D'autant moins de risque de fuite. Pourquoi ce serait pourri ??
C'est pas un moteur sportif, on peut très bien le refroidir par air !
 

 
Et le résultat ?    

 
Si tu évites les bouchons non ça va
 
Quand tu vois que les motos de la ME tenaient par 40° a faire du lent tout la journée avec refroidissement à air c'est que ça tient quand même

Je suis allé la voir !    
Elle fait un peu "petite" à côté des bandit ou SV, mais elle a une bonne tronche elle fait clairement plus moderne que la concurrence...

Je l'ai vu aussi en vrai la XJ6, elle a vraiment un look sympa

 
C'est un des premières moto style moderne que je trouve jolie, par trop chere, vraiment sympa pour une première moo ou une moto type utilitaire trajet boulot.
Apparement la courbe de couple est bien optimisé sur les régime usuelle mais se stoppe à 10000tr/min.
 
Bref ça mérite un essaie mais d'après un test statique poussé et des lecture de tests elle à l'air très bien dans sa gamme

Un test correct avec plein de photos et une vidéo, pour ceux que ça tente...
http://www.moto-infos.com/essai-1395-yamaha-xj6.html

 
Bah par exemple, tu te retrouves coincé dans un embouteillage, il va chauffer et peut être serrer non? Comme les mobylettes quoi  

jamais eu de pb de maniabilité avec la SV malgré son rayon de braquage bof, mais je me demande si j'arriverais aussi bien avec 50kg de plus, surtout que j'étais pas une bête au lent. Quelqu'un pour me prêter un sac de sable, peu servi de préférence?

 
Ok merci

 moto journal fait un test de tous les roadster 1000
la FZ1 arrive 6 ou 7ème sur 8 machines
 

 
La première c'est laquel ? la Z je suppose ? la hornet doit etre bien classé également (je la trouve d'enfer n'empeche de gueule)

 
Z mal classée aussi    
Première CB1000R

 
Bah  normal bridage de merde, moto pas du tout polyvalente, inconfortable, pas pratique, franchement elle a pas grand chose pour elle.
 
Je préfère les 2 ou 3 cylindres quand les motos doivent être bridées pour des grosses cylindrées.

 
Tout a fait ça.
Moteur très pointu malgrès le bridage + tous les défauts que tu cites ...
C'est clair que la pauvre a pas grand chose pour elle  

 
 
Ha oui ? bizarre  
mais normal pour la hornet

 
Moi je rajoute les données manquant car c'est très con de ne parler que de poids pour l'agilité.
 
Tu sentiras bien plus le poids sur un frenage en catastrophe doublé d'un virage sérré  

 
Ou alors quelle a tendance à élargir toute seule la trajo et qu'il faut forcer comme un con pour la faire tourner cette salope
 
testé avec le zr7sdans le véxin

 
 
dans un moto revue ils annoncent 50 motos en promo  
ça varie de qq % jusqu'à -15.8% sur la ktm 690 sm (dont certains parlaient il y a peu d'ailleurs )
 
et ça c'est donc sans compter sur la négo    
 
tu peux tjs négocier de bons prix, pour peu que tu fasses jouer la concurrence si tu n'es pas arrêté spécialement sur un modèle unique
 

quelqu'un a des nouvelles de clent ? ca fait 3 semaines qu'il a pas posté , alors j'up son topic de vente du gpz, mais j'aimerai au moins savoir si c'est pas déja vendu ^^

 
la difference a la conduite est pas si enorme que ca    
 

 
Avec ou sans fromage blanc?

 
nan aucun risque   c'est un peut prevu pour qd meme    
 

Dans l'essai de la XJ6, ils mentionnent :
"De son côté, le moteur prend les tours de manière très linéaire en privilégiant l’efficacité au sensationnel."
Est-ce vraiment un avantage ?  

de toute facon les essais papier ca va bien un moment, mais rien ne vaut son propre ressenti

il ne faut pas oublier que les gens qui testent ces machines ont testé tout un  tas de machines différentes, et qu'ils sont bien plus critique / plus blasés ? et ont un ressenti totalement différent du tiens !

rabat-joie

C'est pas faux

Ca non plus

Bon, le vendeur a l'air intéressé pour un échange contre ma xantia...
Fait chier qu'il n'y ait pas l'année sur l'annonce. Il va m'appeler vers 20h.
Je suppose que le kilométrage sur ce genre moto n'est pas super important? Vous pensez que 2000€ est un bon prix, vu l'état apparent?
Merci

Bon, j'ai du mal à trouver un box dans mon secteur.
 
Pas mal de moo restent garé dans la rue de par chez moi, perso, je laisse mon scooter 125 dans la rue avec juste l'alarme d'activée
 
Vous pensez que je peut laisser mon futur Transalp dans la rue (Saint Ouen) et si oui sous quelles conditions ? (Bloc disque, U, chaine, Alarme, etc ...)
 
Vos conseils sont les bienvenus

Salut la meute !
 
j'ai encore fait un blocage de roue arriere (au bout de 45km juste avant d'arriver chez moi) toujours à un feu rouge (le meme que la derniere fois mais dans l'autre sens) ;
 
Mais cette fois c'était rigolo    
 
mais je sais toujours pas ce que j'ai bien pu faire pour que ça bloque ..

 
plusieur possibilite    
 
- retrogradage avec reembrayage trop brutal sur chaussee humide
- mauvaise repartition freinage av/ar, il faut commencer son freinage par l'ar et ensuite taper dasn l'av    
 

Si tu desaccelere ou freine le transfert de masse se fait sur l'avant donc beaucoup moins de poids sur t'a roue. ça plus pied trop lourd + sol un peu limite ça bloque (je te rassure, t'es pas le seul à bloquer de l'arriere, c'est pas dangereux, enfin moins que l'avant

Ce que je voulais dire : c'est de toutes ces possibilité j'ai du mal à me rendre compte sur laquelle j'ai bien pu tomber
 
et en fait je freine quasiment pas de l'arrière ..    c'est mal ..
 
 
va falloir que je me fasse une session d'apprentissage quelque part ...

 
tu tapes dasn le frein ar pour assoir la moto a plat et ensuite tu peut y aller sur l'av en gardant l'ar.
ca permet de garder plus de poid sur l'ar et de mieux repartir le freinage.
sans quoi effectivement tu peut moins appuyer sur l'ar au risque de blocage    
 
si tu adjoint le fait de freiner tout de l'av a un retrogradage c'est le meme effet.
 
pareil si tu bloque trop facilement au retrogradage faut soit que tu soit plus progressif sur l'embrayage, soit que tu te mettes au coup de gaz    
 

 
 
Fatche Cong, je m'absente une aprèm pour chercher des sponsors et bim 4 pages de trolls vs popcorn !
 
Et j'ai loupé ça
 
VDM

Ca va c'etait déja orienté sportives, si t'avais été là ca aurait parlé sportives 2T.... SAIPIRE

Mmmh, une RS250 contre une ZX10R pour un noob, serait curieux de savoir laquelle est plus dangereuse