Reprise du message précédent :

 
Je ne te ferais pas l'affront de prendre une photo du ciel bleu que je vois de ma fenetre  

 
Si t'es bricoleur et capable de deceler un gros probleme a venir, que les consomable type kit chienne, pneus sont encore bon ca peu le faire.
 
Dans le cas contraire...

Suffit d'y ouvrir les cylindres

Je pense que j'irais la voire avec mon pote qui mécanique avant de me decider de toute facon, et j'ai oublié aussi de demander pour les pneus... bah ouais comme quoi on a beau avoir lu ca des dixaines de fois ici , quand c'est a notre tour est quand meme mauvais :E

si c'est réellement "que ca", et que t'as pas 500+€ de consommables a prévoir rapidement, oui ca peut tout à fait le faire  

par contre 98... officiellement elle est sortie en 99, si la tienne est immatriculée en 98 y'a des chances qu'elle soit encore plus vieille que la mienne qui est pourtant une des toutes premieres
et d'ailleurs ca te fera une carte grise moitié prix because + de 10 ans

ca peut aussi très bien etre un retro à 20€ + un radiateur réparé chez un pro pour 50€ et un guidon à 20€ aussi, avec certes toujours une bécane qui pissouille de l'huile (comme pupute ), et basta  

faut tester  

bin non    
c'est juste nouvelle moto = photopullmoche    

bin non plus, t'avais bon

 
  171cm je suis quasi le plus grands des moants maintenant  

Mouarf, rien que déjà toede et gb te ruine niveau taille

Il est grand toede ?    
 
Non mais nico et gamer sont assez grand aussi

 
Pas si je leur pete un genou avant la mesure    
 
Et c'était méga ironique si ton détecteur à humour est cassé j'y peux rien  

L'humour ? wtf ?  
 

 
T'as pas vu legitime demence non plus  

Et moi je pue

Pour la peine je vais faire un tour de moto sous ce beau soleil

 
LA bretagne ça compte pas  

Peinture en bombe pour repeindre un bras oscillant ça suffit ? pas besoin de pistolet ?

 
Peut être pour te tirer une balle quand tu va voir le résultat  

Si c'est bien fait le résultat devrait pas être trop moche
Puis si on replace le bras oscillant dans son contexte, c'est à dire sur une tzr de 1988 , dont le flanc gauche est relativement bien rapé , ça passe mieux

A la gouache ca le ferai mieux

Pourquoi pas ...
Bleu jaune ou rouge ?

Bleu Blanc Rouge, je suis François le Français!!!!!

 
On est à part ouai, c'est l'élite les bretons  

 
Tu parles au niveau des alcoolique, chômeur, pédophile et consanguins?    
 

Tu confonds avec le nord la
Nous c'est que l'alcool

Avec des feuilles de canna sur les flancs    
Et des dreads sur le cax    
 
Et un gros pe... Nan rien  

mouarf
terriblement  cliché mais si c'est bien fait ca peut être très bon

Faut l'assumer
Puis après ça pour les contrôles t'es capté direct, les zoms en bleus vont aimer

Sont à chiay ces casques audio ... Design mais qualités sonores en mousse

Merci pour les précisions, elle est sortie en decembre 98 je crois la SV, mais c'est surement 99 effectivement pour les N
Donc a demander et regarder : les consommables , les dernieres revisions / vidanges diverses
Si ca pisse de l'huile c'est que c'est un des meilleur modele nan ?    et si oui il faut que ca pisse par ou pour que ca soit pas grave ?
Pour la cg a moitié prix j'y avais pas pensé , c'est cool ^^ Pour l'assurance ca change rien ? J'avais entendu que les motos "collection" (je sais pas si ca s'applique là) etaient bcp moins cheres a assurer mais qu'on gagnait pas/moins de bonus

edit : http://sv.650.alternative.free.fr/modeles_sv650n.htm
effectivement c'est 99

edit 2 : "Décembre 1998, voilà donc en concession la SV 650 N. Ce sera tout de même le modèle dit "1999" disponible pour la seule fois dans quatre couleurs. Un bleu turquoise, un rouge "pompier", un jaune vif et un noir. Il n'y a que le bleu qui sera du métallisé multicouches (sans supplément de prix). Les autres étant des couleurs laquées classiques utilisées sur d'autres modèles de la gammes Suzuki (notamment la Bandit qui cartonne dans les vente en Europe). Par rapports aux millésimes suivants, elle portera les caractéristiques d'adopter des jantes grises, un moteur entièrement noir."

Pour l'assurance collection y'a des clauses spéciales aussi, genre tu ne doit t'en servir que pour des balades et pas des trajets quotidiens etc
Pour le pissage d'huile, ça peut-être bénin genre un joint en sale état où quoi, au pire du pire un carter un peu fendu ou un perçage aussi ...
Si tu l'achètes pas je le fait

la mienne suinte au niveau du couvercle de carter d'embrayage (classique, il est en plastique et gondole légerement avec le temps, d'ailleurs ils l'ont viré sur les sv injection) et probablement aussi sous le moteur au niveau des différents plants de joint mais j'ai jamais vraiment réussi à isoler ca précisément...
mais bon tant que tu surveille régulierement le niveau d'huile, ca pose pas de souci

pour l'assurance, t'as effectivement Clavel qui assure les bécanes de +  de 10 ans pour un tarif ridicule mais tu gagne pas de bonus, et tu dois avoir un autre véhicule équivalent (une autre moto quoi) assuré chez un assureur classique...
t'as aussi une limite kilometrique entre 10 et 13 ans je crois

edit la mienne a été immatriculée en mars 99, et elle a le numéro de série 649. Défi

Tiens en parlant de SV et d'huile,  j'ai fait ma vidange y'a environ un mois et la semaine passée après avoir roulé je regarde le niveau et il était toujours pile poil à FULL (en mettant la moto à 0° d'angle seul c'est pas évident).
 
Sauf que mon concess hier m'a dit avoir rajouté prés de 500ml d'huile ... et en rentrant je regarde (en appliquant la même technique) et la le disque de contrôle est complément noir, le niveau est au dessus de FULL
 
 
je dois craindre quelque chose ou mon concess a raison?

Ya pas d'annonces sur le net, tu l'auras jamais ! MOUHAHA.

Par contre si effectivement je l'achete pas je te donnerai volontier le contact

Sinon tu veux pas un zr7 @ 1800€ ? http://www.motoplus.fr/zr7/zr7.html

Si d'ici cet été il ne l'a pas vendu, je craquerai peut-être , ça me dérange pas de passer du temps dessus, j'aurai toujours la tzr à côté, puis comme ça il pourrait être fin prêt pour le 30 nov 2009

il a controlé à chaud ou a froid ton boulet de concess?
le sv ca se controle a chaud, apres avoir roulé puis attendu quelques minutes après avoir coupé le moteur et là c'est très nettement plus haut que quand on controle à froid!

Y'a des traces d'huile sur la moto ? sous la moto ?