y parait qu'hiver rude = été chaud.
 
il a interet à etre juste magnifique cet été

 
J'ai posté des photos de mon tréteau et tu ne réagis même pas  

y parait qu'hiver rude = été chaud.
 
il a interet à etre juste magnifique cet été

Les possesseurs de gpz ( je sais qui y'en a par ici ) , infos , avis, ressenti , poids tout plein fait , j'veux tout savoir bourdayl  

 Moants
 
Voila enfin les photos pullmoche :
 

y parait qu'hiver rude = été chaud.
 
il a interet à etre juste magnifique cet été

C'est un topic moto. Ce genre de photos c'est dans les topics caisseux mazouté

T'as des manchons dessus ? La totale quoi

y parait qu'hiver rude = été chaud.
 
il a interet à etre juste magnifique cet été

 
  toute option, ça me permet de rouler en gants d'été en ce moment.
 

 
Que dale  

 
Merci
 
Non j'ai pris les TEC
Enfin j'ai pas à me plaindre, j'ai la gare à 150 m de chez moi, 10 min de train et ensuite j'ai 6-7 min de marche depuis St lazarre.  

 
JE prefere ma mienne à ton etron albinos.
 

C'est que tu l'as pas conduit pour dire ça

C'est bridable 34 chevaux ?
Si tu peux le mp lui demander s'il y a des choses à faire dessus
  Les possesseurs de gpz ( je sais qui y'en a par ici ) , infos , avis, ressenti , poids tout plein fait , j'veux tout savoir bourdayl    
 
Non je ne m'enflamme pas .

 
    Bon normalement demain je vends ma moto, et je me prend dans la foulée un supermot' d'occaz, un KTM 690 SMC    
 
    J'ai hâte....

T'as la radio aussi, BM' staÿle ?

pour ce que tu fais comme sorties de toute facon

C'est que tu l'as pas conduit pour dire ça

 
Tous les jours je vois une deauville 700 abs dans ma rue, elle est attachée uniquement avec ça :
 
http://www.fr.neck.be/bilder/a0002 [...] 1988ha.jpg
Un AV à 20 €
 
Mais au delà de la cote d'amour de cette moto, j'aimerai bien l'essayer pour gouter à son confort... Et quand je déménagerai dans quelques années en lointaine banlieue, je passerai peut être à ce genre d'engins.  

Salut,
 
Je tente un premier post sur un topic moto, ne m'immolez pas, merci.
 
Je n'ai pas besoin de véhicule au quotidien, et pour faire les courses, j'ai la bagnole de ma copine. Dès que mon auto sera vendue (personne pour une vieille Volvo turbo 16s ? ), je compte passer le permis.
 
Ca fait bien 3 ans que j'y pense, et que je lurke pas mal sur le net. J'ai fait dans les 10.000 km en scoot, en 50cc puis en 125cc, en livrant des pizzas (petite commune, 25% du temps hors agglo). J'ai eu l'occasion d'être passager en Super Tenere à de rares occasions, une fois en Honda 125 connu, à très grosse roue AR (modèle ?), puis un peu plus longuement en Fazer 600 ( ), et jusqu'à hier, ou un ami m'a fait faire une chouette balade malgré le froid en Bandit 600 34cv (merci Ptibeur si tu passes sur le topic ). Forcément, à chaque fois l'envie de rouler en deux roues se fait plus grande ! Mon amie est partante aussi : l'utilisation sera donc purement balade.  
 
J'ajoute aussi que je n'ai pas besoin de repasser le code, ça, c'est chouette. Et que je connais une bonne moto école. Tiens, et j'y repense, j'ai eu un Solex 3300 pendant un temps.
 
Voilà pour la petite présentation.
 
Ma question concerne surtout l'équipement, je vais détailler : j'ai actuellement un casque que je trouve confortable (ne me gêne pas, même après 3h à livrer des pizzas à l'époque où je bossais à mi-temps dans le domaine), mais c'est un magnifique no-name payé 60 € dans un hyper.
 
Je ne compte pas acheter de moto immédiatement après le permis, vu que je vais partir un an en formation pro. Evidemment, après ça, je n'aurai pas beaucoup de temps à consacrer au permis, surtout en début de carrière. Actuellement, je fais ce que je veux de mes journées... l'idéal pour bosser ça sereinement, je pense.
 
Puis-je, selon vous, garder mon cax-à-pas-cher durant la formation ? Ca me ferait temporairement économiser 150 €. Je n'achèterai que des gants été ou mi-saison, des chaussures, et un blouson textile (150 € me semblent raisonnables).
 
Mon casque n'est jamais tombé, il n'a pas trois ans, et son seul inconvénient est qu'il est plutôt bruyant passé les 100 km/h, tout en restant supportable sans problème (même si à 220 en Fazer, je pensais que mes oreilles allait attraper un cancer ).
 
PICS §§
 
http://img514.imageshack.us/img514 [...] 448wg2.jpg
 
http://img504.imageshack.us/img504/199/pict2450ig4.jpg
 
L'autocollant "A" peut s'enlever sans problème, il n'est là que pour destabiliser mes petits camarades quand je fais du kart.
 
 

 
Tu plaisantes, je roule tout le temps moi. Samedi, je suis allé en chevreuse    
 

mais chevreuse c'est vu et revu, spa de ca dont je te parle    
et au lieu de venir mécaniquer en plus?
putain tout se perd

Ouais pareil, ne néglige pas une bonne paire de gant, vu comme c'est parti, le froid ne va pas s'évanouir du jour au lendemain.
Sinon bon courage pour la suite, moi je suis en plein dedans, 4h de plateau au compteur mais je prends quand même mon pied (même si je me suis déja viandé, et que j'arrive absolument pas à faire le parcours lent)....mais il me semble que ceux qui ont déjà roulé en deux roues ont plus de facilités.

 
Oui pour que cela soit accordé
Mais c'est plus de la pignole qu'autre chose, car ceux d'origines étaient bien

Les modèles post 94 sont bridables 34 cv.  
J'ai un 98, c'est la meilleure moto du monde. Issu de la compétition, le gpz va automatiquement te transformer en pilote. Ca pèse une plume, de l'ordre de 200 kg tous pleins faits. C'est confortable, ça a l'air fiable (les seules pannes que j'ai eues avec mes deux gpz sont des pannes d'essence    )
La bulle protège bien pour les grands trajets.
Mis à part l'esthétique qui change entre les pré et les post 94, il y a quelques détails, dont le bridage. les pré sont chaussés en 16 pouces, il n'y a qu'un disque de frein avant, je crois même que sur les premiers ça doit être un tambour derrière. Il n'y a pas non plus de système de réchauffage des carbus sur les pré.  
Le gpz, c'est bon    

argument fatal pour biloo :
ca fait presque un bruit de 2 temps
 
mais à part ca le sv c'est tout pareil mais en mieux

 
 
la mienne est de 99
aussi bien en ville que sur grands trajets, elle est top, on avale les bornes sans peine
et ca tient bien le pavé (et j'ai des macadam 50 )
 
je mesure un peu + d'1m80 et je tiens bien dessus
je pense qu'au dessus d'1m90 ca pourrait devenir désagréable niveau position, les genoux remonteraient peut etre un peu trop
 
c'est ma 1ère moto,  la prise en main est simple mais ca ne m'empeche pas de me faire encore de bonnes sensations au passage en vitesse lumière  
(comprendre le petit coup de pied au cul des 7000trm )
 
j'ai eu la mienne à 19k km en avril dernier, elle est de 99, elle a aujourd'hui 25k
je ne peux donc pas me prononcer sur les éventuels maux de vieillesse
 
mais tu perds rien à prendre des infos sur l'annonce postée par Pizzai
 
forum GPZ  : http://forum.gpzdreamteam.com/
 
sur ce forum pas mal ont une GPZ > 60k km et ne semblent pas avoir de pb particulier
(d'autres l'ont emmenée jusqu'à 120k km de mémoire)  
 
 
ouais mais  
 

Juste pour rajouter à ce qui a déjà été dit sur le GPZ :
- À 60kkm, ,le rotor doit avoir été renforcé sous peine de se désintégrer et de ruiner le moteur.
- Les petits pneus des pré-1994, c'est la merde à en trouver à pas cher.
- Seul les post-1994 sont bridables, les pré sont réservés aux vrais hommes
- La mienne est de 1990, donc 2 disques AV et tambour AR. Ça freine très bien, progressif, et le pneu AR tient toujours le pavé
- Au niveau du comportement moteur, c'est chiant en-dessous de 5000tr/min mais drôle à partir des 7500tr/min
- 1m85 et je ressemble juste à un crapaud quand je suis dessus, mais ce n'est pas trop inconfortable.
- C'est plus léger qu'un vélo, mais ça consomme un peu plus (5l/100).
- Consommation d'huile inconnu (pas remis d'huile depuis 6000km).
- Les pièces d'occase sont trouvables sur le net.
 

 
C'est moins bien qu'une GSE. Certains diront "faut le faire ".
 
Seule celle de Clent à le niveau.
 
Mais vu la conception assez ancienne ça devrait te plaire
 
 
 
Les lundi enneigés ne valent pas pour un vendredi
 
 
IL EST OU LE VRAI PULLMOCHE §§

 
C'est moins bien qu'une GSE. Certains diront "faut le faire ".
 

 
 
Impressionant. Un faux rond, tres tres faux ?

 
Shimo, je pense que t'as eu un modèle d'exception car marcoluni, lui il a un modèle standard de gse

Salut à tous
 
Savez-vous s'il existe un supermotard sympa accessible à un débutant ? Les KTM sont absolument magnifiques, mais ils sentent l'arrache-bras...
 
Aussi, est ce que qqun connaît l'Aprilia Shiver. Là aussi, est-ce trop puissant ? Car elle est souvent comparée à la Ducat' 696, qui elle, est conseillée pour les débutants.
 
Merci

Me dites pas qu'il y a que des possesseurs de jap' ici ?  

Salut à tous
 
Savez-vous s'il existe un supermotard sympa accessible à un débutant ? Les KTM sont absolument magnifiques, mais ils sentent l'arrache-bras...
 
Aussi, est ce que qqun connaît l'Aprilia Shiver. Là aussi, est-ce trop puissant ? Car elle est souvent comparée à la Ducat' 696, qui elle, est conseillée pour les débutants.
 
Merci

j'avais zappé ce message.
en supermot accessible aux débutants, d'origine tu as le drz 400 et la xtx 660.
et tu trouve plein de dr 350-400-650, XT, dominator... montés en supermot'.
 
les KTM sont clairement un cran au dessus...
 
 
la shiver, KG21 en a une, je pense que c'est effectivement too much pour un noob, même si je l'ai pas encore testée (mais bientot, oh oui, bientot )

Dr-z 400 , xtx 660  
Et pour la ducat' 696, le " conseillé " à un débutant est relatif, la partie cycle est très rigoureuse et le moteur pousse quand même un poil

 
b0f, 10 ans de scooter et le lent j'en ai grave chié : le centre de gravité n'a rien à voir, ni la position de conduite, ni les appuies et la direction est bien lourde par rapport à un scooter. Enfin faire le lent sur le ralenti ne donne aucun impression de maitrise. Tu subis plus que tu ne contrôles

 
Ah ? il m'avais semblé que...
 
Je crois même en avoir parlé ici ! Je vais chercher le post Des gens du forum aurait cette 696 ? un avis qui va avec ?  

Enfin c'est ce que j'ai lu
J'ai même fait un éssai statique

Donc après à toi de tester

Les katoches ne sont pas forcément inaccessible, juste que y'aura un entretien un peu plus conséquent et que pour certains modèles, ça pousse velu