Nan avant ca le faisait pas

le coup des réponses si....  

 
Je "pense" être suffisament conscient pour ne pas dépasser mes limites et passer plusieurs mois, voire une année en exploitant le moteur à 60% pour ensuite mettre un peu de gaz de temps en temps.
 
je "pensais" comme toi etre très modéré sur les gaz. en 10 ans de circulation en caisse j'ai jamais eu d'incidents car j'ai une conduite sérieuse. seulement voilà, maintenant que je roule en moto, je me surprend à ouvrir les gaz "pour voir".
m'habituant au régime moteur tranquille, j'ai moins de sensations, du coup je vais les chercher plus loin.
c'est là qu'une moto moins puissante te permettra de conserver une marge de sécurité plus grande pour rattraper les erreurs d'inexpérience.
 
Ce qui m'intéresse plus, c'est de savoir si il est difficile ou dangereux de rouler avec une telle moto si on ne met pas la poignée dans le coin (quitte à bloquer la poignée d'ailleurs).
 
inévitablement tu auras envie d'aller voir ce qu'elle a dans le ventre..
j'en profite pour m'excuser auprès des expérimenté qui m'avaient prévenu du phénomène. Je voulais pas trop vous entendre car j'avais confiance en mon comportement plus qu'en votre experience.. j'ai eu tors
 
Ce qui m'emmerde c'est que ce genre de moto me plait esthetiquement, semble procurer des sensations sympas, semble assez polyvalente, et offre un potentiel d'exploitation qui me permettrait de la garder longtemps.
 
tout pareil, les basiques j'aimais vraiment pas leur tronche.. c'est vrai que la moto c'est aussi un plaisir.
il faut donc trouver un compromis.
je roule en SV, je la trouve pas trop moche, et ca peut passer encore pour débuter. faut faire gaffe quand meme un twin ca deménage
 
Ce que je veux savoir, c'est si un gars posé, calme, conscient peut utiliser ce type de moto pour débuter.
 
oui il peut. mais un gars posé en caisse ou dans la vie ne l'est pas forcément une fois sur une moto.
 
Je me justifie beaaucoup mais je suis pas du genre à faire la course avec les keke en 205 GTI et je pense pas que je feraiss la course avec les motards confirmés qui ouvriront les gazs au feu vert.
 
je trouve idiot également de faire les courses de démarrage aux feux rouges.
pourtant 2 jours apres le permis j'ai joué l'idiot avec une BMW avec un kéké dedans... trop tentant d'humilier des kékés
Cela dit c'est rare quand meme que je le fasse, mais là il me cherchait c'était flagrant
 
Je cherche pas une caution intellectuelle avec ce post, je veux simplement des expériences de gens posés qui ont débuter avec la moto de leurs rêves...
 
je ne te fais pas la morale. Je comprends très bien ta situation car j'étais dans la même il y a quelques semaines.
je te relate juste mon expérience vu que mon permis est tout frais d'il y a 15 jours
 

le coup des réponses si....  

 
 
Maintenant il rajoute la balise #bas quand tu postes, avant je me retrouvais la ou j'etais

exact .. ca devient galère quand tu as 10 pages dans la vue et que tu réponds au fur et à mesure

voilà pourquoi je ne remaque rien  
 
les 10 pages je les saute

voilà pourquoi je ne remaque rien  
 
les 10 pages je les saute

nan....
 
le FZS : c'est le moteur du Tcat (YZF 600 Thundercat), mais version attrophiée et sans caractere.... (pas les memes arbres a cames, carbus, soupapes...)
le FZ6 : c'est le moteur de l'YZF R6, l'hypersport, mais ils se sont pas plantés comme avec la version précédente et le moteur a gardé de la niak, du peps, et il est bcp moins lineaire....
 
et meme, sans parler du moteur, le chassis change, le FZS c'etait un cadre tubulaire avec des suspensions pas mal, le FZ6 c'est un cadre perimetrique plus rigide, mais avec des suspensions moins bonnes que le FZS (pas de biellette sur l'amorto arriere donc ancrage direct sur le bras oscillant, fourche plus seche....)
 
sinon, bon ben a la vue de ce que tu ecris, pourquoi pas, oui, si tu te sens capable de garder la tete froide, c'est une moto facile a utiliser parce qu'en bas t'as pas un couple phenomenal qui risque de rendre la conduite delicate sur le mouillé par exemple.....
 
cependant, essaye de tester quelques motos une fois le permis en poche, ca t'aidera mieux a faire ta selection

on en saura plus en septembre/octobre avec le salon de munich, mais y a des chances

à vrai dire nous ne t'interdisons surtout pas de faire tes choix, nous donnons nos points de vue qui sont en accords avec nos propres expériences (différente pour chacun)

Merci beaucoup pour ce retour d'expérience auquel je peux facilement m'identifier. J'aime bien le SV mais c'est trop petit pour moi (je suis monter sur celle de mon voisin et c'est ridicule).
 
Je sais que vous ne faîtes pas de morale et je conseillerais la même chose à un mec de 19 ans qui se paierai un speedster turbo ou une caterham.
 
Je dois avouer que je sais pas trop où j'en suis dans mon process de décision. Maintenant des essais me permettront de me forger une opinion.

Merci beaucoup pour cette éclairage qui n'apparait pas dans le comparatif proposé sur le site Yamaha ou dans les essais que j'ai pu lire.
 
En ce qui concerne l'essai des différents modèles, c'est pour moi une évidence et si j'ai le permis en septembre, je vais essayer un max de bécane jusqu'en Novembre / Décembre pour faire mon choix.
 
Je ne me rends certainement pas compte des sensations procurées par une basique mais je n'ai comme seul référentiel que l'auto (opel speedster, CL55AMG, Scaglietti ou 911) donc je suis très subjectif dans mon choix.
 
En tout cas merci

non
 
MP moi

prendre une  moto de 100cv ou plus alors qu'on a juste le permis, ca tient plus de la caterham ou on a ajouté un ou deux turbos. Faut pas oublier que ca pese autour de 200kg une moto. Voire plutot aux alentours de 130kg pour les supermotards .  
 
Apres effectivement tu fais ce que tu veux. Mais il faut penser que la ou tu vas simplement glisser en voiture si tu es un peu optimiste dans un virage, tu vas te faire bien mal en moto
et puis meme si tu ne te fais pas mal, a la moindre chute faut changer les carénages la plupart du temps. C'est pour ca qu'un trail c'est bien pour commencer, y'a quasi pas de carrénages  

je les ai plus, in the corbeille   rien a voir de super

Petite precision :
Par FZS, Elessar te parle du Fazer <= 2003 et non pas de la version S du FZ6
 
Sinon FZ6 en version S et N(aked) ont le meme moteur et les memes perfs effectivement

Prix ? Ville ?

prendre une  moto de 100cv ou plus alors qu'on a juste le permis, ca tient plus de la caterham ou on a ajouté un ou deux turbos. Faut pas oublier que ca pese autour de 200kg une moto. Voire plutot aux alentours de 130kg pour les supermotards .  
 
Apres effectivement tu fais ce que tu veux. Mais il faut penser que la ou tu vas simplement glisser en voiture si tu es un peu optimiste dans un virage, tu vas te faire bien mal en moto
et puis meme si tu ne te fais pas mal, a la moindre chute faut changer les carénages la plupart du temps. C'est pour ca qu'un trail c'est bien pour commencer, y'a quasi pas de carrénages  

oui tu peux acheter les yeux fermes

je la connais pas la 600CB, a priori je dirais oui mais faut voir ce que sort le moteur.
 
mais attend d'essayer un twin ou un mono, tu voudras plus de 4 cylindres apres

je la connais pas la 600CB, a priori je dirais oui mais faut voir ce que sort le moteur.
 
mais attend d'essayer un twin ou un mono, tu voudras plus de 4 cylindres apres

qui te dit qu il va aimer le comportement d un mono ou twin?

Je trouve rien qui me plaise en twin ou mono en version naked et à ma taille : des idées ? Sinon c'est clair que le twin semble plus sympa niveau sensations.
 
Ducati : trop petit
SV : trop petit
 
Je cherche mais en vain

parce qu'il veut des sensations et qu'il en a RAB de rouler vite ...
 
 
 
 
tu as encore jamais essayé de motos, et tu dis que rien ne te plait
 
ducat et sv oui c'est certainement trop petit, mais tu en oublies beaucoup d'autres.
 
Un TRX peut etre, ca a un peu un gueule de ducat' mais c'est plus haut de selle déja .
 
De toute facon ne te fais pas d'illusions:
 
si tu veux une moto "qui en jette", tu vas te casser le dos .Pour quelqu'un de plus d'1m90 qui veut etre a l'aise sur sa moto, y'a que les trails et les enduros, a quelques rares exceptions pres. Et ces deux catégories ne sont pas tape a l'oeil (sauf les enduros qui ont un style particulier)

parce qu'il veut des sensations et qu'il en a RAB de rouler vite ...
 
 
 
 
tu as encore jamais essayé de motos, et tu dis que rien ne te plait
 
ducat et sv oui c'est certainement trop petit, mais tu en oublies beaucoup d'autres.
 
Un TRX peut etre, ca a un peu un gueule de ducat' mais c'est plus haut de selle déja .
 
De toute facon ne te fais pas d'illusions:
 
si tu veux une moto "qui en jette", tu vas te casser le dos .Pour quelqu'un de plus d'1m90 qui veut etre a l'aise sur sa moto, y'a que les trails et les enduros, a quelques rares exceptions pres. Et ces deux catégories ne sont pas tape a l'oeil (sauf les enduros qui ont un style particulier)

je la connais pas la 600CB, a priori je dirais oui mais faut voir ce que sort le moteur.
 
mais attend d'essayer un twin ou un mono, tu voudras plus de 4 cylindres apres

ben attend , c'est quand même une sacré ref le guru

et puis qu'il fasse ce qu'il veut ...
 
mais je suis désolé, il a jamais conduit une moto, il fait plus d' 1m90, il veut une moto "pour les sensations" , se tourne vers du quatre cylindres de nain parce que ca a de la gueule ...
 
désolé mais y'a trop de contradiction pour moi la dedans, j'abandonne .
 
enfin j'abandonne apres une derniere remarque : les motos sont faites pour les nains en général, alors a quelques rares exceptions pret que je ne connais pas, il aura pas pas autre chose qu'un trail ou un SM pour sa taille en machine de débutant . Et qu'on ne me parle pas du ZRX ...