Reprise du message précédent :

 
Tu ne m'as pas encore vu rouler mais tu sais, des fois, j'arrive à mettre en même temps mes 2 pieds sur les cale-pieds !

Lui y doit être cocu  
http://www.dailymotion.com/related [...] a-maitrise
Mais ça lui apprendra à couper sans visibilité

après ca dépend aussi de l'utilisation, y'a des gens qui iront jamais sur route viroleuse et qui se feront donc jamais bien peur avec un sv

Hey, doucement les gens, je ne voulais pas lancer un débat !!!
Je sais ce vous en pensez, et je n'ai JAMAIS dit que vous étiez de vieux cons, et que vous aviez tord.
 
J'ai fait mon choix en toute connaissance de cause.  
 
Et quand on regarde les ratio poids puissance un SV c'est à peu près pareil. Alors certes un faz' est réputé rageur en haut, mais au moins tant qu'on passe pas les 8000 il reste cool.

 
D'ailleurs entre l'ER6N de ma ME et mon SVN je suis surpris par la différence de poids.
J'ai l'impression d'avoir un vélo entre les jambes  

Que dalle ça serait pareil Et je picole pas
 

J'ai passé mon permis sur un FZ6 98cv, j'aurais dû prendre équivalent pour pas être perdu, ça m'aurait évité de me vautrer en bandit
 

De noob raisonnable Mais bon, maintenant la catégorie 70=>80cv est à peu près conseillée à tout le monde, alors que dans le haut du compteur ça arrache vraiment  

Faudrait ptet dire au gynéco que c'est pas le passage classique quand même

Pas besoin de route viroleuse pour se bourrer ou se faire peur

non mais je sais que t'es raisonnable et que tes actes et ton discours est coherent par rapport a ton statut de "debutant"

Ils ne savent pas ce qu'ils perdent
 
... c'est long l'hiver ...

Elles ont sensiblement le même poids non

 
La mort en direct    
 

 
Gaffe à toi    
 

 
Ouais mais voilà aussi...
 

mouais m'enfin le sv en ligne droite il est pas tellement plus performant qu'un cb en forme

Y'a p't'être 10 kg en moins sur le SV, ça doit compter un peu

edit : poids à sec 165kg SVN, 174kg ER6N

ca depend aussi bcp comment la moot est equilibree !

 
Je pensais aussi avant de monter sur la Suz.  
ER6N sensiblement plus lourde.
Mais le modèle de la ME n'était sans doute pas le dernier donc peut être plus lourd ?            
Le cadre du SV est alu et celui de l'ER6 est acier.
 
Ah et y'a aussi sur la meule de la ME toutes les protections en cas de chute qui ne doivent pas être négligeables dans la balance    

oui les protecs ça doit compter pas mal aussi
parce qu'en gros, rien qu'avec le plein ou pas, ça fait largement la différence

J'aurais pas cru une telle différence Après c'est surtout une question de répartition des masses, le poids ne se sent pas tant que ça sur une moto correctement équilibrée.

De toute façon, un sv, ça reste une bécane avec un moteur linéaire et chiant. Les derniers modèles sont si étroit qu'on dirait une 125, ça fait pale figure quand on veut flamber. Et surtout, c'est une moto sortie pour les gonzesses d'1m50.

 
 
Ca se fait encore des cadres en acier sur les moos récentes?  

mouais ...je trouve que c deja bien pour une moto un sv ......

Les treillis tubulaires ducat' sont tous en acier

 
Je parlais de motos.

sur ce troll XXL

Pis un treillis tubu acier n'est pas forcément plus lourd que des poutres alus

 
HHHIIIIIIYAAAAAAA  

La nouvelle endive.

 
Ouais ok    
 

 
très bon    
 

 
Laisse c'est vendredi, les anciens sont chaud-bouillants ce soir y'a Thalassa.

 
Compare 1kg d'acier avec 1kg d'alu, tu verras vraiment la différence  

J'ai oublié de préciser " d'après études de mon prof de sdm "

sado-maso

Ca faisait longtemp que je me retenais

Sciences des Matériaux

 
 
Vrai qu'elle est sexy

Je crois savoir que les barres de protection de ME c'est 20Kg , enfin sur la cbf600 de la ME c'est ce que ma dit le mono

Ce qui te donne donc 30Kg de plus sur la er6n , alors oui tu dois sentir la différence

 
Mais clair, la mienne est partie entre les jambes d'une fille d'1m40 au garrot

Surtout vu l'emplacement des barres de protection

Bandit, diversion  
 
Mon pantalon est arrivé à nice