Reprise du message précédent :

   
 
Le coup de pute bien placé discretos vas-y que je t'embrouille...  

j'avais calculé environ 1000€ pour le matos moto "annexe" :
casque, gants hiver, gants été, bottes (si pas étanches, surbottes), dorsale, blouson cuir toutes saisons (doublure amovible), pantalon cuir .
 

 
    je pensais que personne l aurait vu  

 
[HS]
 
Comment ce fait-il que tu sois a pied toi?  

 
Sinon, trouver ce matos a 1000eur, chapeau  
 
Moi si je compte:
 
- Veste 400eur
- Casque 450eur
- Gants 130eur
 
J'y suis deja, et j'ai pas ajoute les bottes, le pantalon, les visieres, ...

 
il a trop dépensé dans son equipement, plsu de sous pour la moto

 
trop de bruits louches qui viennent du moteur du gixef, les mécanos me demandent 20h de main d'oeuvre pour VERIFIER (y'a des bruits de chaine/tendeur de distrib, de biele coulée, et accessoirement les ressorts d'embrayages fatigués) .
 
donc le gixef est dans mon garage, je cherche quelques/un collegues mécanos toulousains pour le faire sois meme . Je le ferait bien mais j'ai aucun outils et pas d'expérience en moteur aussi complexe
 
donc vélo et volvo powered

Jackpot quoi

 
alors:
Andorre :
blouson cuir spike avec doublure polaire amovible : 300€
casque XR1000 noir avec 2 pinlocks : 280€
 
France :
dorsale bmw (pas encore achetée) : 120€
bottes: rangers type parachutiste, 40€ dans un surplus de l'armée
surbottes: 30€ (mais pas besoin sauf en cas de drache monstrueuse sur longue distance
gants hiver achetés fin de l'hiver : 40€
gants été achetés fin de l'été : 35€
pantalon cuir (pas acheté) : environ 150€
pantalon hiver + pluie : 40 ou 60 € il me semble
 
total : 995 € sans le pantalon d'hiver, en comptant dorsale + pantalon cuir

 
Ah ouais, je comprend mieux  

 
 
   
 
Je vais devoir me joindre à toi pour corriger ces impotants en roadster    

 
+1
 
"aujourd'hui les moards apprennent a SAT et a la nouille que "non, un Z cai d'la merde".
 
je vois bien la brochette sur le départ :
Z750
Z1000
660 LC4
650 XR
610 husq
500 CR
450 CRF
400 DR (sera ptet un peu juste, quoique)
 
fight
je parie que le pilote de 500 CR meurt avant la fin, sauf si son moteur lache avant

j'ai un Z moi ?

 
Dans tes rêves oué

c'est vrai qu'il faut d'abord que tu vendes ton CB

j'ai un CB moi ?

CB-R

va falloir sérieusement arrêter le canabis et te remettre à bosser là..

un CB poumonesque ne peut etre qu'un CB-AIR

Husky TE610 SMC

 
faut etre vachement copain avec son mécano ou etre soit meme trés doué et avoir du temps a lui consacré!!!

autrement on peut aussi rajouter un WOR, encore plus fragile que la husky
 

c des bons chiens quand même les husky , faut pas déconner

 
Ouai enfin, c'est pas la moto qui fait le pilote, et si t'es toujours aussi pince que sur ton poumon de SLR, c'est pas le fait de te coller sur un Duke ou une LC4 qui va faire de toi un nouveau boris chambon

 
tellement vrai tout çà...
 

 
Mais non Mais non
C'est une legende urbaine ça
 
 

 
D'ailleur je crois que tu as besoin de sortir ton chien

ya une ktm qui a rendu l ame samedi dernier a carole

bon guru tu te calmes avec ton multi ?

1ère heure de conduite finie
 
Par contre, l'épreuve lente du slalom est trop dure  
Si je vais pas assez vite, la moto tombe, et si je vais trop vite, jpeux pas prendre les virages  
 
J'ai réussi que 2 fois

 
c'est beau d'y croire!!!

Salut les tanches, noob et autres nerdz du tomic    
 
Alors cet aprem j'ai fait ma première circu sans le plateau   , bah ça donne envie de la valider vite fait le plateau....
 
Je m'en suis foutu plein les yeux    et plein la gueule (du vent et des saleté de bete dont un a rempli ma visière pile dans le champ de vision   ).
 
ça c'est superbement bien passé pour ma première sur la route, a part que j'ai oublié 3 ou 4 fois les clignos, sinon les prio, rond point, direction et autre difficulté toute relative sont passée sans problème.
 
J'ai jamais été en difficulté avec le maniment de la machine, que ce soit en ville ou sur departementale. Par contre j'étais à l'attaque pour réussir à tenir le 90km/h sur des routes sinueuse que je ne connaissais pas et avec un vent a foueter mon shoei    
 
Un moment j'ai poussé la 2nd après un stop sur la departementale, je regardais que le compte tour, à 10000tr/min je me dis ok je vais matter la vitesse pour voir ce qu'il me reste, hop déjà à 90km/h    
 
Vraiment c'était le pied grave, j'ai angler dans les virage sur la departementale sineuse, avec de joli courbe, le top.
 
Je suis très content de ma formation sur le plateau car je me suis régalé en maitrisant bien la moo....
 
et dire que j'aurai du passer le platal le 5 aout, ça va être retardé à mi septembre pour cause d'indisponibilité, mais je suis ultra confiant.
 
Ha oui petite anecdote, ce matin j'ai pris un sds de 2m et 110kg, bah à chaque fois qu'il battait de la paupière la moto partait en vrac   , ses genoux depassais les miens et il avait 1 tete complete au dessus de la mienne. Bref le gars sur qui il ne faut pas tomber pour l'exam quoi lol, surtout qu'il aimait bien bouger juste au moment critique du demie tour   on était pas loin des 400kg avec la moo sur une jambe  

sorry aol de daubasse qui m'a déconnecté en double postant

 
et dieu/joce créa la case "supprimer ce message" quand on l'édite
 
bon kestufoutai, ca fait 2 heures que je fais du gpl
j'arrive a peine en 1:33 a monza maintenant, alors que je tournais régul 1:27 avant
 
bon ok, c'est avec la coventry mais bon

coucou !
 
red max : je te conseille d'attendre les soldes ! style quand le XR 1000 est sorti, tout les magasins bradaient leur XR 900. la generalement, tu fais une `top affaire`

l'expédition en Andorre aussi c'est super rentable

de paris, pas sur

 
L Expédition dans le fin fond du 9-3 ça peut être super rentable aussi
 
 

oui chui daccor kon se fasse une virée à andorre un de ces quatres, style on loue une renault espace, et on la bourre à 7 pinces dedans, on va à Andorre, et on ramene nos achats  ( je taff chez renault assistance, j'ai des tarifs preferentiels pour les loc )