Reprise du message précédent :
 
Oui ça m'aide, puisque je suis dans le même cas que toi, méga noob et pas fou du guidon.
Merci

je préfère pas compter
on va dire que l'addition peut être bien bien réduite si on mécanique soi-même sur les révisions/entretien courant, ce qui represente quand même le plus gros du budget annuel.

Pneus, essence, assurance... ça fait partie du gros du budget aussi

 
j'avais zapé ta question t'as bien fait de la reposer
oui, je l'ai faite l'an dernier et j'étais à l'arrivée l'année précedente
l'ambiance est magnifique, c'est très bon enfant, c'est énorme de voir les badauds tirer des tronches pas possibles en voyant le cortège de motos qui passent!
 
a peu près tout le monde a au moins un bonnet sur son casque, y'en a pas mal qui s'habillent en rouge ou rajoutent une barbe ou des guirlandes de noel aussi...
 
bon après y'a forcement la dose de kékés rupteurs, et de temps en temps un débile qui croit malin d'aller taper un run au milieu des autres ou sur le pont de l'alma à l'arrivée (ca c'est mal fini pour l'un d'entre eux l'an dernier ou l'année d'avant d'ailleurs), mais ca gache pas la fête.
 
en plus y'a depuis quelques années des motards de la police qui ouvrent la route (et qui sont en mode cool aussi)... bref, que du bonheur

 
 
Bon bah si c'est ambiance bon enfant tout le monde est là pour s'amuser c'est décidé j'y participe cette année    
 
Merci d'avoir pris le temps de répondre    

essence et assurance évidement, mais ca reste comparable à la bagnole
 
pneus, perso je fais un train par an en gros... ca reste acceptable.

Ya une date de fixée pour cette année ? Je viens de tilter que j'ai des vacances de posées à noël et je serai pas à Paris

pas encore, mais c'est plutot mi-decembre en general

Entièrement d'accord, c'est juste que j'avais jamais entendu cet argument !

deux pneux arr, un avant, une paire de plaquette, 3 filtres a huile, un à air, un jeu de bougie, 3*5l d'huile= 2*140+1*100+40+3*7+21+20 +3*15= 527€
On peut rajouter un demi kit chaine dc + 70soit 572€
J'ai compté ~20 000km/an
Assurance: 500€/an
Essence: 20 000km à raison de 5l/100 et de 1.3€/l soit 1300€ d'essence ( )

Total à l'année: 2372€ ( )

Un train de power à 250€/an, ça fait cher tu veux dire

certes, mais dans le même intervalle j'économise aussi des centaines d'euros de concess, donc c'est pas la partie la plus importante

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
http://www.leboncoin.fr/vi/26617419.htm?ca=2_s
 
Quand tu vois les possibilités géniale de cette moto, son confort, autonomie, fiabilité, faible cout usage et assurance, son coté pas cher à l'achat et increvable dans le temps, je me dit que même si c'est un poil lourd, c'est quand même une moto fantastique pour débuter    
 
 

 
Pour la taille, perso à 1m74 je suis très bien dessus, la position doit rester excellente jusque 1m80, après ça reste une moto fine
Le bruit, ben c'est un bruit typique de bi jusque 5000, après au-dessus ça commence à bien changer et encore plus dans l'aigu à partir de 7000, mais bon t'as sans doute pas taÿst là

 
Attention, j'ai pas dit que je m'emmerdais dans les virages ! Bien au contraire, mais je suis pressé dans les lignes droites, pour arriver plus vite au prochain virage    
 
Quand j'ai le choix en de la 4 voies, ou des petites routes, j'hésite pas une seconde, même si en prenant les petites routes je double le temps de trajet

Ca reste de la position droite, confortable, mais pas "sport" c'est clair
Et le caractère moteur est très différent entre bi et 4 pattes, choisis clairement ce que tu préfères

ca va pas non  

a 150 constant j'avais fait 5.5l, et avec une naked encore et moi dessus en plus

tu depasses rarement les 7.5 en faisant le cochon

 
Mais n'importe quoi, en moyenne avec le zr7s j'étais à 5.5 litres.
 
Le pire de chez pire que j'ai fait une fois c'était 6 litres  

c'est comme les mecs qui racontent qu'ils pipent 14l/100 avec le zrx quoi, faut regler sa carbu des fois et changer son filtre a air/bougies

Franchement kamui06 avec ton gabarit, je te verrais bien sur une zr7s a pas cher et confortable à mort quoi
 
Au moins c'est une bonne à tout faire, ville, ballade, montagne, autoroute....
 
M'enfin je dis ça....

oué mais elle a un moteur d'il y a 20 ans tu te rends compte !!!

Je crois que j'ai battu mon record, 150km et il me reste 3 barre sur 6 Vais voir au prochain plein En plus j'ai fais beaucoup de ville cette semaine

Oué tout comme la bandit quoi

 
Bah justement y'a pas plus fiable et simple en entretien, le fun et les 10chvx ça attendra qu'il prenne de l'xp et des reflexes  

 
NAn il fait 90kg le zr7s est plus coupleux que le bandit  

6,4 mkg à 7500 tr/mn  zr7
6,3 daN.m à 8 900 tr/min bandit  
 
Moué Mais bon, y'a plus que le bandit qui se fait dans ce segment ( et la futur diversion ).  Mais bandit moins pataux, et un peu plus d'équipement (au pif, embrayage hydraulique, béquille centrale, meilleurs freinage ? ).

 
C'est pas le couple max l'important mais le couple présent dès tout en bas bien plus que sur le bandit.
 
Sinon faux y'a la béquille centrale sur le zr7s, freinage, avec des bonnes plaquettes et durits avia ça améliore un peu et c'est suffisant....
 
T'as surtout grand confort, moto pas cher à l'achat, entretien,  consommable, 350km d'autonomie, top pour un sds, facile à charger, fiable, coupleuse, tu peux aller au bout du monde avec
 

Mais bon

T'as surtout grand confort, moto pas cher à l'achat, entretien,  consommable, 350km d'autonomie, top pour un sds, facile à charger, fiable, coupleuse, tu peux aller au bout du monde avec

Tout pareil hein Pour l'autonomie suffit de voir avec moustik  Après la bandit décote clairement moins que la zr7, donc un poil plus cher en effet . Tain ce soir je l'ai fait ronronner ma titine, ça va déchirer avec le débridage, dans les virolo j'ai pas quitté les 9k tours  

Gare aux platanes quand tu seras en full  

Je gagnerai que en couple, niveau vitesse ça sera kifkif
 
Faudra juste que je garde par la poignée dans l'angle

T'es sur que ça avancera pas + fort passé 8500 ?

http://www.leboncoin.fr/vi/21763363.htm?ca=12_s pas mal ..

Bah même vitesse, mais oui en principe je devrai m'envoler, mais si je reste à 9k tour avec la même vitesse, c'est pareil

ouais certes, sauf que pour l'instant je pense que tu restes à 9k tours car ya plus rien au dessus, alors qu'en full t'auras une montée de puissance sympa à cette marge là, donc si tu restes sur le même rapport de boite et poignée en coin... 'totion le tout droit

Yep Je pourrai enfin prd les virages correctement, là je suis toujours obligé de garder de la puissance pour sortir tranquillou du virolo, pas cool

Je vois pas pourquoi, mais bon j'ai jamais été bridé aussi

Celle là est super interessante ! http://www.leboncoin.fr/vi/23642619.htm?ca=12_s