Reprise du message précédent :
 
Je vais suivre tes essais avec attention, car je suis exactement dans la même situation ! (bon.. sauf pour le mètre 90...   )
Et effectivement une CBF 600 2008 à moins de 4 000 €, ça va être très short  
 
Comment ça "réduit" ? c'est 2 modèles au top !!

 
On est condamné pour ça non ?  

Pour en avoir eu une, ça te met tellement en confiance que très vite tu ne conçois pas d'arriver en dessous de 10 000tr en entré de virage
Après, comme tu dis, faut savoir se restreindre. Sauf que sur la 1ère moto, beaucoup ont du mal à le faire, moi y compris (j'ai commencé sur un monocylindre, ça m'a permis de bien tapper dedans sans me faire peur )

 
 
D'ailleurs c'est pas un 3 cyclindres que tu as sur ta fiat panda ?

Oui ....... tous

et tu regarde les bandits air/huile
   
 
c'est quoi ce critère franchement    
pourquoi te limiter au CBF nouveau modèle que tu ne trouveras pas de toute évidence dans ton budget ?
alors que l'ancien moteur fait quasi pareil dans la CBF ?

c'est la definition de la moto piegeuse hein, le truc tout bien ou t'as pas l'impression d'aller vite, qui reponds super bien, et qui te fais arriver a 50 km/h de trop en entrée de courbe, et la le maillon faible c'est toi
 
une moto qui semble se disloquer a chaque virage c'est pas piegeur car elle t'avertis qu'il faut y aller mollo

Mais qu'il est con
 
Je n'ai et n'aurais surement jamais de fiat !!!

 
Comme je dis ça dépends vraiment du profil du conducteur.
Je débute sur un bandit, et je fait super attention à ne pas rentrer dans un virage à plus de 8k.  
Maintenant ça ne m'empêche d'aller chercher la zone rouge dès que c'est droit, d'avoir des vitesse de passage en courbe que je qualifierai de correctes au vue de mon expérience en moto.
Je commence même à trouver qu'elle manque un peu de puissance

Pour l'histoire du pot qui n'est pas un accessoire de sécurité, pour ma part j'ai roulé avec et sans chicane et bien maintenant je roule sans , je me sens plus en sécurité lorsque je roule en interfile et je trouve que les voitures se "décalent" plus justement.
 
 Après ça doit dépendre de plein de critères aussi (modèle de la moto, vitesse,...)
 

 
un moteur de CBF new model ca fait une moto moisis recente, ca claque plus qu'une moto moisie ancienne    
 

Huh ?   Je ne comprend pas cette phrase qui est paradoxale pour moi, tu peux développer ?

 
   
 
J'ai vu quelque annonces en Languedoc-Roussillon qui paraissent assez intéressantes sur des FZ6. 4000/4500€ pour des machine ayant +-10000bornes

Le plaisir est dans les virages, pas dans la ligne droite

 
Parait-il que pas du tout, et que le modèle 2008 est nettement plus fun.
Personne n'a testé les 2 ici ? CBF 2008 et CBF antérieure ?
Sur ce point j'ai le même raisonnement que Kamui en tout cas, et si je prend une CBF c'est 2008, pas avant !

Je comprend pas pourquoi l'er6 est mal aimé sur ce topic, le chassis est sain (pas de troll à la con svp), le moteur vivant et trèèèès largement suffisant( la preuve j'ai fait un tout droit à 160 avec), et elle est pas si moche que ca (même carrément sympa en F, look sportive).
 
Quand je vois moutik ou kamui qui a pas accroché je me pose des questions.

Bah reste tout le temps en plein phare alors, comme ça on te verra bien. Et klaxonne a tout va ...
Ce que je veux dire : tu emmerdes tout le monde avec ton full barouffe donc t'es en sécurité ?

Kamui n'a pas accroché avec le bi en général.
Moi c'est le look jouet de la N qui ne m'a pas plus. Par contre la nouvelle génération de F est vraiment sympa !
 
Après je ne l'ai pas testé, c'était que du statique

 
+ 1
 
Si chacun pense comme ça, voilà la pollution sonore
C'est un peu le réflexe qu'ont certains détenteurs de 4X4 : comme c'est moi le véhicule haut/lourd/solide, je suis en sécurité quitte à être dangereux

Thank you boy

 
Mettre un coup de gaz pour que le véhicule se décale je trouve ca moyen perso. Y a un motard qui le fait je suis pas sur de le laisser passer, c'est pas comme si c'était obligatoire non plus l'interfile. Moi je trouve que cest une sorte "d'agression" de faire ca.

Bitman l'a déjà fait

vu que t'es un gros bébé, essaye encore 2-3 ZR7, c'est pas si lourd que ca, ptete celle que t'as essayé avait des pneux carrés ou mal gonflés

 
Ou tu m'as vu dire/faire ça?
 
Pour le reste, je parle simplement de MON propre constat, après j'incite personne à le faire ou quoi que ce soit, et oui clairement, je me sens plus en sécu sur l'autoroute en interfile avec le full barroufe comme tu dis.

J'ai bien aimé quand j'ai testé celle de Naxos
Le gros défaut de la f pour moi, c'est son guidon, trop haut. Ca m'a empêché de trouver ma position, j'était trop droit. Mais ça se corrige avec le guidon du fz1 qui est pas cher et s'adapte bien dessus à priori

 
Dc tu as acheté une moto que pour son look    
perso quand j'achète une moto c'est d'abord le moteur, puis le chassis et enfin le look.

On sait jamais

D'ailleurs par rapport au cb tu as préféré quel moteur ? (sans troll tjs )

+1, enfin pas pour le zr7 car je ne l'ai jamais essayé, mais pour les pneus carrés : ça joue énormément sur la maniabilité de la moto, si en plus de ça ils sont sous gonflés, elle peut devenir camionesque à emmener

Ca c'est difficile à dire : je descendais du gex, donc le moteur était pas l'élément qui m'a le plus marqué Ca m'a un peu fossé l'essai de ce côté là

Les 4*4 c'est le même principe : je suis plus en sécurité et je peux tamponner les voitures pour me garer sans abimer la mienne.
-Mode tout pour ma gueule, tant pis pour les autres-

Pas complètement puisque la SVn n'a jamais été un coup de coeur au niveau esthétique, j'ai toujours dit ici que j'étais pas fan des phares ronds par exemple.
Mais l'ER6 de près ne m'a pas attiré je dois avouer, et ne m'as pas donné l'envie d'aller plus loin.
Donc quand j'ai vu une bonne promo pour la SV que j'ai adoré à l'essai, j'ai pas eu de regret.

 
Donc tu as senti une grosse différence de comportement ?
Et entre la CBF 2008 et la Bandit 650, tu as noté des différences importantes ?
Thx

Ouaip j'ai vu, et je l'en ai remercié

Je fais 1m96 et j'ai pas eu de soucis sur la N. Pour le compteur etc j'avoue ne pas comprendre du tout. Qd je roule je regarde pas (trop) le compteur perso. Pour les freins j'ai jamais eu de soucis non plus, ils étaient normaux, ni trop puissant ni trop mou.
Enfin bon l'essai est personnel dc pas de soucis

ok

C'est vrai que tu as eu un super prix sur ton sv