Reprise du message précédent :
Lors de ma petite sortie, j'ai fais la connaissance d'un biker
 
Harley sur le pas de la porte, je sonne pour l'informer que je viens contrôler une construction sur sa propriété sans autorisation préalable auprès des services municipaux concernés (moi   ) et là, THE biker qui sort    
 
Grosse barbe, bandana, un ventre que même bitman serait jaloux, pantalon en cuir, et t-shirt noir avec l'aigle dans le dos (sisi)    
 
par contre très sympa, il n'a pas sorti la barre de fer quand je lui ai dit que je ferais surement un procès-verbal (mais à priori aucune suite ne sera donnée), il m'a même proposé l'apéro, et quand je lui ai répondu que je ne buvais pas parce que j'étais en moto, il m'a gentiment dit qu'eux aussi, que c'est pas ça qui allait les en empecher    
 
Bref, très sympa, la confrontation n'a pas été si rude  

Heureusement que carole est fermée, sinon je t'envirais

ca se passe comment l'assurance pour les trajets pros?

Les débutants, attention aux dépots vente dans lesquels vous déposez votre bécane.  
 
Un mec a eu une surprise, il avait posé son Fazer dans un dépot vente, quelqu'un lui annonce que la moto n'y est plus donc tout content il va au dépot vente savoir ce qu'il en est. Soit disant le mécano se serait trompé et aurait donné son Fazer comme véhicule de courtoisie à un mec ... Y a vraiment des gens malhonnêtes.. Faut essayer d'avoir un maximum de feedback sur un dépot-vente avant d'y laisser sa futur ex-monture

 
je suis assuré par la Commune, faut pas que je me plante si je suis hors de la commune pour une autre raison que le boulot, stout
 
 

 
Quand je dis il doit attendre, c'est sans visibilité pour lui, en donnant un petit quelque chose à quelqu'un de la pref. Si tu ne comprends pas, j'y peux rien pour toi

 
Non mais c'est toi qui ne comprend pas... Tu me colles un    pour derrière continuer sur la même idée que moi...
Bref    
Evidemment qu'il n'y a pas dans la salle d'attente un compteur de n° des plaques qui arrivent.

 
Je n'avais pas saisi l'ironie, pardonne moi !    
 

Pouvo photo soutif moche avec ton iphone 3g et ta poutre de bamaco

 
Merde on a fait des photos l'autre fois j'ai oublié d'uploadé  

moi, j'ai eu les initiales de la fédération française de football, autant dire que depuis le 3 aout dernier, je me prends des tomates

 
   
 
Franchement le SF comparé à ton street c'est une moto de débutant    
 
Le street c'est une arme dangeureuse à un point  

 
Le tout etant d'en avoir conscience, même si ça ne fait pas tout, c'est toujours ça  

 
quand tu vois que même moi le plus sérieux des bisounours avec un tout petit peu d'expérience de rien du tout j'avais qu'une envie c'était de faire des on/off sur tous les rapports pour faire chanter la bete et me prendre des accélérations démentielles, et que pour la première fois de ma vie je me suis retrouvé en travers en entrée de courbe, je peux te dire que c'est vraiment mais vraiment pas une machine pour commencer
 
En 34 remarque ça doit aller mieux mais quand même.
 
Par contre j'ai pas trouvé le freinage très mordant, puissant certe mais pas piégeur.

 
   
 
 
Sinon pour le freinage, par rapport au SV je trouve ça démentiel, mais on s'habitue super vite à ce que ça freine fort, tous mes repères en ville ont changé, c'est impressionnant !  

ouais bé fais gaffe à pas faire un bisou au cul d'une BAR sur un freinage surprise

 
Justement, un con a pilé devant moi hier, bah j'étais assez prêt du véhicule en roulant, bah sur le freinage la distance entre nous est restée la même  
 
edit: quand je parlais de repères, je voulais pas dire que maintenant je pouvais rouler plus près des caisses ou plus vite hein, que par exemple quand je vois un feu orange et qu'il y a personne derrière, je peux m'arreter là ou avec le SV j'aurais fais tomber un rapport car le freinage impliqué un arret au milieu du passage clouté  

 
 
Je me pose des questions dans le choix futur de ma moto, vu que mon mono veut me faire passer le plateau début novembre et la circulation dès qu'il y a une date.
Je suis à la recherche d'une bonne affaire et j'ai commencé à regarder les annonces. Mais j'hésite entre une ER6 (N ou F) et un SV 650 (N ou S). En terme de tarif, elles sont sensiblement identiques,
pour l'assurance également... la consommation est en faveur de l'ER6 d'1l.  
 
Mon utilisation sera essentiellement en ville (Asnières -> Paris) pour me rendre à mon travail (toute l'année 10km A/R par jour) et faire des balades le WE. Il faut savoir que je suis petit (1m71). Donc j'ai plusieurs questions :
 
La SV 650 n'est elle pas trop haute ?
Laquelle est la plus adaptée à la ville ?    
Outre l'aspect esthétique et pratique, un carénage est il gênant en ville ? Si oui pourquoi (rayon braquage, encombrement ?)
 
Enfin faut il mieux privilégier de l'occasion récente ou du neuf ? Sachant que je compte garder ma première moto au moins quelques années.
Occasion récente, typiquement le genre qui m'intéresse.
http://www.lacentrale.fr/moto-occa [...] 89820.html
 
Ou neuve ? J'ai vu des SV650 K8 en promotion à 5000 € et 5300 € en S.
 
Merci pour vos réponses  

 
Nan mais je me suis fais peur avec les freins du SVS de Lapointe en entrée de rond point, le street c'est sympa niveau mordant et puissant que tu appuies fort, imagine le rs, tu leche les freins tu passes par dessus  

La principale différence entre le SVS et l'ER6F c'est la position de conduite
A toi de voir si tu préfères la position plus sport sur la SVS ou plus droite sur l'ER6F
Pour les carénages, c'est plus cher en cas de chute
Pour le neuf, c'est chiant / ça fait plus mal au coeur si tu tombes, ce qui reste fort probable au début

 
Euh pour une première moto je te conseillerais au contraire un ancienne genre années 60/70
D'une part ça te permettra de vraiment apprendre a conduire car si tu sais conduire une moto de cette époque tu sais conduire n'importe quelle moto d'aujourd'hui et le contraire n'est pas le cas j'ai pu le constater très souvent
De deux part toutes les premières moto finissent pliées en 2 contre un platane alors autant éviter d'investir plus de 1000€ hein
 
Edit: ah pis sinon tant qu'a faire prend une occase, ça t'évitera de faire tes premières armes sur des pneu neufs
Edit2: pis ça t'apprendra pas mal de choses sur la mécanique ce qui est quand meme super utile

 
C'est quoi ce conseil du vendredy ?    

 
Ben c'est un conseil qui lui permettra d'envoyer une brèle à 500€ dans le mur plutot qu'une brèle a 10.000€

Et c'est quoi ton modèle des années 60 de prédiléction pour commencer qu'on rigole ?

 
T'as plus de chance de trouver un mur avec une brele des années 70 qu'un truc du début des année 2000, alors que tu déboursera la meme chose hein ... Entre un vieux trucs des années 70 et un GSX-R neuf (pour 10 000 je sais pas quelle cylindrée tu as), bah y a des CB/GS qui sont là pour ça

 
C'est la toute fin des années 60 mais CB750  
 
Edit: ou alors c'est le début des 70's?
Edit2: ah non 6 Juin 1969
 
Edit3: ou alors si vraiment j'ai le choix la 1200 mammuth mais actuellement ça doit couter quelques centaines d'euros

comment je fais avec mes bottes ?
 
 
 

 
Effectivement j'ai vu que la position de conduite de la SV est plus allongée.  
 
Disons que je suis vraiment prudent au guidon, je me suis jamais cassé la gueule en 10 ans de scooter, j'espère que ça continuera en moto.
En fait ce qui me chagrine, c'est qu'il y a souvent peu d'écart de prix entre le neuf et l'occasion récente.

 
Généralement regarde les équipements des occaz, tu n'as plus grand chose à rajouter dessus, alors qu'avec une neuve faut sortir encore de la tune pour rajouter des choses, et ça peut faire un gros paquet de tune (j'en sais quelque chose )

Fais chier où je suis (qui est quand même le siège d'Accenture attention) y'a même pas de casier pour mettre mon portable sous clef. Du coup j'ai acheté un antivol mais ta vidéo ... enfin bref l'ordi va rester chez moi

C'est un espèce de pass qu'il a le gars ?

 
Je croit surtout que c'est un bout de carton enroulé sur lui meme...

 
Effectivement tu marque un point.
 
Ceci dit, mon équipement dans premier temps sera limité à un U et à une paire de poignée chauffantes (offerte pas ma chérie). Je réfléchis au top case, mais je trouve ça moche et un peu encombrant.  
 
A votre avis de combien est négociable une moto vendu d'occaz ? Pour reprendre le cas de la SV650 d'au dessus à 4300 € ; 4000 € vous parait jouable, soit 7 à 8%?  

SVs  
La SVn est la même mais avec un guidon droit

Bah indispensable y'a quoi ? les roulettes.
Le pot, les clignos c'est pas nécessaire

J'essaierai