Reprise du message précédent :
 
 
a trop jouer les ducons, tout ce que tu vas recolter, ce sont des coups de pieds au cul.

Et puis la moto tombe en pièce, fallait se dépêcher de la vendre

 
moi je met une "avoinée" a quelqu'un quand je l'engueule.
 
et j'avionne avec mon bouzin

Oué dis donc
 
Moi il a attendu un mois
Enfin bon, tout dépend du niveau de la personne donc pas de souci à se faire, tu as déjà une exp en 2 roues

Quoi quoi quoi    
 
Bah bravo

Moi aussi

T'oh vous allez tous être frustrés

Manque 90 000 km au tiens

 
Ok désolé , j'ai rien compris a tes "explications" et apparement c'est foulu cet espece de "ceux qui savent se reconnaitront"  suivi des bash de beecher que je ne connais pas bien évidement vu que je ne suis là que depuis 4 mois, mais ca n'a aussi pas du t'échapper vu que c'est apparement une allusion volontaire , bref j'arrete là moi aussi vu que ca n'a aucun interet pour ceux qui lisent , ni meme pour nous

Merci, je te ferais la même quand tu revendras pupute

Pouvo : je me joins aux autres sur le fond, gaffe avec le SF, le seul noob que je connaisse qui a commencé avec un SF a fini à l'hosto au bout de 15j et 1000Kms. Il est plutôt tête brulée, j'espère que tu sauras te modérer.

(Sinon j'te vends ma meule ou mieux, on échange )

Mouahah, la petite pluie / chaussée grasse, un p'tit patinage à l'accèl en 3

Ah bon, ptete bien
 
Me rappelle que des 153000km de la twingo, la CB c'est Canaille qui a géré l'achat

 
C'est ça qui est bon

c'est là que t'apprécie de pas avoir plus de 150 bourrin  

 
Bah ça dépend, mes 125 étalons ne me font autant ce coup que m'a fait le SV avec ses 74 ânes

je pensais qu'elle faisait plus vu que c'était une sportive    
 

Faut voir les années de production aussi

lees 125 tu les à vers 10000 tr sur le ZX6R sur le SV vu que c'est un bi ça vient rapidement je trouve ça limite plus dangereux  

 
Voila bien pourquoi je me suis souvent demander si la SV meritait son classement en "debutant" ... mais apparament c'est chx qui comptent ..

on l'a déjà dit, le SV ca fait partie des bécanes qui sont à la limite supérieure.

non tu mens tu milite pour que les SV dominent le monde ton avis ne compte pas ...

oué Bandit pawa

sur un Z ça patine pas souvent ou alors faut vraiment le vouloir ou avoir des pneus de merde et pourtant je la tourne la poignée    
 

Pousser sur les bracelets ? Autant pisser dans un violon
 
Non, il faut pousser sur les bracelets comme sur n'importe quel guidon, mais vu le faible bras de levier offert par les bracelets, c'est surtout le positionnement du poids du corps sur la moto qui va inscrire celle-ci dans le virage.
 
A l'inverse, une moto avec un guidon droit peut tout à fait se conduire entièrement au guidon pour le déclenchement du virage et le maintien sur l'angle. Personnellement, j'ai changé de style depuis mon stage. Avant, je conduisais tout au guidon et en déhanché inverse. Désormais je fais comme tout le monde, je mets le poids du corps vers l'intérieur du virage, éventuellement si la visibilité est bonne je déhanche, et j'emmène la moto avec le poids du corps grâce à la jambe extérieure qui "ramène" la moto sur l'angle (d'où l'utilité d'appuyer fort sur le repose-pied extérieur, c'est pour ne pas glisser, pour se caler quoi).
 
Je sais pas si j'ai été clair, mais je me comprends
 
Le but de tout ça : avoir de meilleure sensations. Être calé sur l'intérieur du virage, ça permet de bien ressentir la moto et je trouve qu'on se fait bien plus plaisir. C'est un peu la même sensation de glisse à ras du sol qu'offre le ski

hey le tu veux pas un zrx pour commencer ? comme il est pas bridé ya qu'a enrouler tranquille sur le couple pas besoin d'ouvrir les gaz en grand

Parlez moi de vos blocagse de roue pour voir . j'arrive toujours pas à me faire à l'idée que l'ABS peut ne pas etre indispensable ..

L'ABS n'est pas indispensable, juste extrêmement utile

perso j'ai parfois bloqué l'arriere, ca part en glisse, tu lache les freins hop ca reviens dans l'axe, no problemo, par contre j'ai deja bloqué les 2 roues sous la pluie je me suis chié dessus c'est vraiment pas plaisant j'ai vraiment cru que j'allais m'y mettre un truc severe  

Plantage de frein vers 110 à deux sur l'er6, hop trace de gomme sur 2m    
Pneu avant biensur, sinon c'est pas drole

Jamais bloqué une roue en... un an de moto  

Edit: et sans ABS

Combien de bornes surtout et quelle bécanne ?

Pitain Ok .. vous venez de faire perdre à AM7 une possible vente : je prendrais une ABS ...

tu perds en sensation puis bon si tu repasses sur une moto sans ABS t'aura une bonne idée de planté les freins  

Franchement, s'il y a bien un élément de sécurité utile sur une moto, c'est bien l'ABS
 
Vu comment c'est utile, c'est même hallucinant que TOUTES les motos n'en soient pas équipées (à l'exception des sportives peut-être, pour lesquelles on peut le comprendre).

Le zr7 c'est comme les bandits, il y a un abs "naturel"...  

N'importe quoi...

En même temps, plein de gens ont commencé sur des bécanes sans ABS sans se planter à cause d'un blocage    
 
Il faut aussi voir comment la bécane freine, avec un ZR7 ou un bandit, faut y aller franco pour bloquer, le freinage un peu mou permet un apprentissage sans heurt.

J'suis pas vraiment d'accord avec le fait que l'on perde en sensation .. à moins que tu ne parlede perdre la sensation de bloquer les roues ?  

 
En meme temps je me suis planter 3 fois à cause de mes super freinages de nioub (mais c'était y'a 10ans ..) inconsciemment je crois que j'ai toujours un peu peur du blocage en 2 roues (en BAR je les recherches mais en moto .. )

1000km en 125 avec aucune chance de bloquer une roue vu le freinage, et 5000 depuis janvier avec une Raptor 650. C'est un petit bilan, je disais ça surtout ironiquement  

Dans ce cas  
C'est sûr il n'y a pas de vérité absolue, si tu préfères avoir un abs à cause de tes erreurs passées, ça se comprend. Mais d'avoir pris peur d'un seul coup parce que certains racontent leurs blocages de roue

 
Moi j'ai bloqué l'arriere en 125    
 
Oui c'était sous la pluie par contre, et comme bitman : j'ai juste relaché (au moment ou je me suis dit "putain mais putain mais lache , LACHE SINON TU TOMBES" ) et la moto s'est remise seule dans l'axe