Reprise du message précédent :
Au fait pour le resto la liste est complete ? vous vous etes fixé qq part et une heure précise ? la porte est fermée où je peux tenter de m'inscruster si par bonheur j'arrive à me debarrasser de femme(s) et enfants ?

Quand on utilise encore cette daube de Imageshack, on ne peut se moquer de personne

 
Oui, si Gloubi arrive à chopper le vendeur
 

 
Pas durcir car ça ne se durcie pas, tu veux plutot dire regler la precontrainte

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vers tautavel  

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bin wai, dans le sud, vers perpignan.

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Je savais plus si c'etait contrainte ou précontrainte, du coup j'ai dis durcir pour pas avoir a aller sur wikipedia voir ce qui etait le bon terme

si tu veux peaufiner le truc tu change l'huile de fourche aussi et tu mets des cales sous les ressorts, ca te fera tout bizarre apres

Mouais on va faire comme on a dit : je passe mon permis

Bonjour à tous !
 
rapide présentation : j'ai soufflé dernièrement mes 30 bougies et le permis moto n'est pas loin. Pour être plus précis, je passe l'examen plateau le 18 septembre prochain.
 
Certes, il n'est pas encore en poche et il va me falloir bosser sérieusement les fiches et stabiliser ma progression sur le plateau d'ici là mais ça n'empêche pas de rêver. Et donc de baver devant toutes les belles motos qui s'offrent à mon regard avide et concupiscent.
 
Or voilà... comme beaucoup ici, je cherche la "moto idéale" pour bien débuter. Pour le moment je n'ai qu'un seul critère bien précis en tête : pouvoir mettre valises et top case et pouvoir faire de longues distances sur autoroutes sans finir chez l'osthéopathe (j'ai déjà quelques problèmes de cervicales, faudrait éviter d'en rajouter).
 
Partant de là, on oublie les roadsters et les petites bulles mignonnes mais pas protectrices. Partant de là et cherchant des motos offrant un vrai confort de conduite sur longues distances... tout en restant abordables pour un débutant, maniable, le beurre et l'argent du beurre quoi.
 
Je m'étais donc préalablement arrêté sur les 3 modèles suivants :
 
- 600 ZZR : première que j'ai trouvé, elle m'a tout de suite séduit... et puis j'ai lu que ça demandait quand même un poil de technicité qu'un débutant ne pouvait posséder. Une très bonne deusième moto mais déconseillée pour débutants.
 
- 750 GSX-F : on la décrit comme maniable, docile, il y a même un article sur le net qui commence par : "F comme Facile". Malgré tout, des propos évoqués ici (par Guru si ma mémoire est bonne) la décrivent comme pas du tout adaptée aux débutants.
 
- ER-6F : j'apprends à piloter sur une ER-6N mais version 34 chevaux. J'ai l'impression que c'est un veau mais ça vient très probablement du bridage. Donc l'ER-6F pourrait être un excellent choix, d'autant plus que la protection vent/pluie semble correcte. Malheureusement, étant récente, on ne la trouve d'occasion qu'à des sommes importantes, ce qui n'est pas le cas des 2 précédentes.
 
Par conséquent, aucune des 3 que je viens de citer ne me sont réellement adaptées. Si quelqu'un avait des idées et pouvait m'aiguiller, ce serait très agréable. Je me débats dans un univers d'acronymes qui commence à me donner le tournis
 

Bonsoir,
 
am7 vend un ZR7S qui est très bon pour tailler l'autoroute tout en étant débutant

pouvo  

Zieke : l'esthétique rentre en ligne de compte ou pas vraiment ? Le prix que tu comptes y mettre ?

Je te pourrirais demain
 
les gens

@Antea : Je l'avais notée mais elle me laissait dubitatif pour deux raisons : la protection me semble pas optimale mais vu que je suis dans le compromis à tous les niveaux, c'est effectivement une alternative intéressante. Ce qui m'a fait l'oublier (peut-être à tort) : l'avis d'un mec disant qu'il fallait éviter de la laisser dehors car elle rouille vite. Or, c'est exactement ce que je me verrai obligé de faire, ne disposant pas de garage. Juste une cours intérieure... (et j'habite à rouen, où il pleut beaucoup)
 
@macareu : l'esthétique compte toujours, c'est évident, mais ne sera pas la priorité. Donc même une moto pas terrible voire franchement vieillote trouvera grâce à mes yeux si elle réunit tous les éléments de praticité que je recherche. J'avais d'ailleurs, à un moment réfléchi sur la 500 GPZ avant de me dire que c'était peut-être pousser le bouchon un peu loin dans l'aspect "débutant" alors que même les constructeurs n'y croient plus (à l'auto-école, on apprend sur une 650 cc, même si elle est bridée à 34 cv). Si c'est, malgré tout, le seul bon choix, je m'y ferai. Et pour le prix, le nec plus ultra serait aux alentours de 2.500 euros d'occasion. Ce genre de prix ne s'obtient, de fait, qu'avec des machines un peu beaucoup démodées...

 
Bitman qui donne des conseils en réglage de suspat  

 
En picardie aussi, on s'en souviens à l'une de nos ballades.
 
En plus j'avais mimille pile au moment ou on se tappe les graviers  

@Zieke : je ne pourrais pas te conseiller de moo répondant à tes critères, mais je voudrais rebondir sur un point, tu dis que tu apprends sur une 34 chx, mais le permis doit être passé sur une moto non bridée à 34, c'est pas un peu chaud de changer au moment du plateau et de la circu ?
 
(t'habite quand quel coin de Rouen ?)

 
http://www.leboncoin.fr/vi/14830095.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/vi/23032792.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/vi/22462651.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/vi/23004551.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/vi/22990366.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/vi/22978317.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/vi/22949602.htm?ca=21_s
 
Voila quelques idées, on sait jamais , par contre j'attend l'avis de gens qui s'y connaissent vraiment pour te dire si ca peut aller pour un débutant
 

 
Vu mon niveau en mécanique je suis très content qu'il m'ai conseillé
http://www.les7peches.fr/Cours-de- [...] sions.html
Je me fais un peu de lecture matinale au travail , c'est pas le plus facile a lire au reveil mais au moins j'ai pas trop l'impression de perdre mon temps    

Bordel j'ai une copine qui c'est fait vandalisée sa moo (ER6-F, 4500km), carenage droit, retros,clignos, dans son parking sous terrain.
 
Et son abrutit de mec l'a assurée au tiers...

je détecte jalousie, frustration et rancoeur dans ce post

Et ton abrutie de copine n'a rien dit ?

 
Elle pensait que le mec l'avait assurée tout risque, et puis c'est un flic donc elle pensait qu'il s'y connaissait un minimum la dedans.
 
Et non pas de rancoeur ou haine    
 

 
 
Je commence à avoir cerné le problème : les flics, c'est des cons !

non mais avoue que t'aurais préféré que ce soit ta copine plutôt que celle d'un autre quoi...

(si je disparais dans les 24h, prévenez la gendarmerie, merci §)

 
T'inquiète pas pour ca

 
Je vais lui dire tenter cette approche avec l'assureur alors  

  faire cocu un flic, c'est pas une idée lumineuse, crois moi

@Zieke : pour l'ER6F j'en ai une, ça protège pas mal effectivement Perso je n'ai jamais eu à me plaindre du moteur, il est vif en bas (pas mal de couple ) et a relativement de l'allonge, pour un bicylindre. Maintenant reste effectivement le problème du prix, perso je me suis fait plais'

je suis étonné que tu aies une moto 34cvx. En général elles sont "full".

 
 
600 ZZr je connais pas, le GSF c'est avant tout un bandit et c'est quand meme lourd. L'er6, excellent pour debuter. Le GPZ oublie, c'est pas fiable.
 

 
 
Tu vas faire quoi ?
 
Mets moi en relation avec ton collegue avant §§§

Des annonces que tu as donné Zieke, je ne garderais que celle là
une Deauville me parait remplir parfaitement le cahier des charges, confort, protection, valise en dur déjà intégré d'origine et le topcase se monte très facilement là dessus. De plus c'est une routière au long cours, mais le moteur est pas une flèche et est moins plaisant qu'une ER6 notamment.
 
Zieke, l'ER6-F ne protège quand même pas tant que ça (enfin ça va dépendre de ta taille), c'est un roadster caréné pas une vrai routière, par contre le moteur est normalement très bon, il faut pas se fier à ce que tu ressens sur celle là.
 
sinon dans le même genre comme dit précedemment il y a la ZR7-S que tu trouveras pour moins chère que l'ER6, moteur plus doux et plus coupleux, protection au vent plus que correct avec la bulle qui va bien. Pour les valises par contre il faudra trouver un truc adapté (montage en de valise rigide ou sinon sacoche cavalière).
 
Enfin globalement en moto, l'autoroute c'est très très chiant, peu importe la moto, il est plus agréable de prendre les nationales ou départementale que de tracer par la morne et monotone autoroute.

  la 750 GSX-F dont Zieuke parle n'a rien à voir avec la 650 GSX-F dont toi tu parle    

Je prends note.

 
Y'en a un qui va me flinguer  
 
Pas de souci, il vient cet AM normalement.

 
B'à c'est un Bandit en 750 quoi, c'est lourd comme machine.
 

 
Toi, t'a fait des conneries
 
 

J'ai un collègue qui me sort que les moo anglaise auraient des commandes inversée, genre au lieu du frein arr t'aurai le sélecteur, ca me parait bizard quand même, quelqu'un à déjà testé?
 
Sur google les avis sont mitigé

 
 
J'les ai traités de cons dix posts plus haut