Reprise du message précédent :

j'tai déjà dit, la prochaine version (si prochaine version il y a), c'est vert kaki militaire, logo de l'USAF sur le reservoir et petits drapeaux japs facon ennemis abattus épissétou

yana combien dans bibiche ?

95

hmm, spa pour débuter non plus alors, je voyais ça moins puissant    

Je l'aime mon brelon légèrement rappé sur le côté gauche...

Juste quelques kilomètres à son guidon dans la journée et j'en oublie tout le reste.

J'aime son bruit rauque et sa douceur à bas régime...

J'aime son cri et sa rage quand l'aiguille s'affole tout près de la zone rouge...

L'impression qu'elle veut me bondir d'entre les cuisses à chaque passage de rapport...

Bref, je ne suis pas poète pour un sou mais j'aime la moto et j'aime ma moto!

Bonne nuit à tous.

Moi ça va aller, je sais que j'enfourche la meilleure moto du monde demain matin

5 € je dirais, gaffe en resserant la vis de purge, le carter aime pas les serrages de boeuf

bah tu serres "pas trop fort", c'est subtil mais tu verras en devissant c'est leger comme serrage, fin bon vaut mieux avoir une micro fuite quite a resserrer un peu plus tard que de foirer le carter
 
gaffe quand meme, derriere le moteur ya la roue elle aime pas l'huile

pouvo

salté
 
les moants
 
sinon l'idée du resto le 20 septembre, c'est plus un déjeuné ou dîner ? quelqu'un pour me prendre en SDS ?  

le vissage est generalement sans probleme.

le devissage peut etre chiant. faut soit avoir la clé a filtre adaptée. soit utiliser la bonne vieille methode du tournevis que tu plantes dedans pour avoir un bras de levier ce qui le fait pivoter aisement.

pour ma part je n'ai jamais vu de filtre se laisser devisser a la main quand il a plusieurs milliers de kilometres....

Moi c'est l'inverse, tous mes filtres de voitures ou motos sont venus à la main, sauf celui de la CB actuelle, mais la prise à la main est pas facile du tout, il est coincé au milieu du collecteur

surtout que je parle pas du filtre en lui meme, qui depends des meules (toutes ne sont pas du type "bagnoles" ), mais de la vis de vidange

Ceci dit, foirer le filetage du filtre c'est chiant aussi

 
Moi je connais un filtre Italien qui est parti sans meme devisser  

Premières heures du platal ce soir 17h / 19h    
 
je ferais un petit CR apres    
 
 

 
Oui ... donc 34000, 3000€, c'est à peu pres le prix ...
 
c'est chere à assurer ce machin là ? (vu que c'est une 750 ?)..

Pour moi, celui du cb est archi accessible
Obligé de démonter le bas de carénage pour le gex + 2cm seulement de marge de manoeuvre entre 2 collecteurs pour faire tourner la clé

Avec un peu de doigté, on fait ça en 5 min avec mémé  

120/70 x 17 - AR 150/75 x 17 ; on doit pouvoir mettre des power la dessus

 
Ptain faut que j'achète un fute de moto (et même peut etre un blouson)
Me tate à acheté une combard complète du coup, il y a en a une à pas trop chère chez moto expert.
 

Rassure moi, tu avais déjà un blouson ?

Oui mais pas un cuir (Bering textile je sais pas quoi).

C'est quand meme mieux le cuir ; tu auras moins froid en hiver avec

+1, blouson + pantalon en cuir zippé ensemble, c'est royal
Et pourtant, j'aimais bien mon ancien textile, et je trouve les futes en cuir très laid, mais ya pas à dire, c'est vraiment agréable à porter sur une moto

C'est marrant j'ai tjs entedu le contraire, que le textile était à gamme égale plus chaud.

 
moi aussi
 
et le filtre n'etait pas italien (generique, Hi flo filtro, que j'ai moi aussi sur ma machine), mais la machine l'est

le textile est surtout etanche, et resiste moins a l'abrasion, mais je pense aussi le cuir plus chaud

 
C'est comme tout, une fois que tu as essayé, tu ne peux plus t'en passer
 

 
 
En fait, il ne faut pas dire les Italiennes c'est pas fiable, mais plutot les italiennes, ça porte la poisse

le textile est plus chaud    
étanche très souvent
plusieurs couches pour emprisonner l'air, alors que le cuir c'est une seule et grosse couche épaisse, pas complétement étanche
après il existe des exceptions mais dans l'ensemble un textile est plus chaud.  

Ya aucun filet d'air qui passe -> t'es hermétiquement protégé
En cas de chute, ça peut éviter aussi que le blouson remonte ou que le pantalon descende, offrant le bas de ton dos au bitume prêt à sévir

si tu tombes, ça evite d'avoir un vide entre le pantalon et le bouson, mais il faut avoir la meme marque