Reprise du message précédent :

Reprends un peu de la course morte sur ton levier de frein aussi

Mici

J'ai eu la même chose, trop de liquide de refroidissement, à l'arrêt ça pissait par le dessus du vase d'expansion
Et bon annif sOOn

han pawail, bananiv banditman

Bon anniv mr pas en dessous de 30°

N'anniv amateur de moo d'exception

retrouvé ça en farfouillant sur mon ftp
attention, ça pique les yeux

edit, photo un peu grande

 
 
CR de ma 1ère leçon samedi matin :
 
Les motos sont des Er5, d'abord je dois faire quelques tours du hangard qui longe la piste pour prendre en main la moto, je prend assez large sauf qu'il y avait un peu de sable, la moto commence a glisser légèrement mais la chute est évitée, ca commence bien ! La moto est assez facile a prendre en main j'ai trouvé les vitesses au pied ca demande un peu d'attention mais trop de problèmes.
Du coup je commence le lent, et au 1er abord ca parait dur, j'ai renversé quelques plots, puis réussi plusieurs fois de suite. La j'ai vu l'importance du regard, dès que l'on ne fait plus attention la moto ne suit plus et nous emporte de tout son poids.
Ensuite pour finir le rapide, en 2nde, en ouvrant un peu plus a chaque fois a l'accélération, très sympa le petit bicylindre !
 
Puis c'était déja fini, un peu limite sur l'horaire donc je n'ai pas conduit pour le retour mais la prochaine fois (demain), j'amènerais la moto jusqu'à la piste
 
Bref que du bon, vivement le permis !
 
 
 

Let's gooooo !

b'jour les moants
 
 
Bon courage Biloo (normalement t'es presque arrivé là, quoique   )

Bijour  
 
Bon annif le mr à la moto rouge

 les noobs
 

All
 
j'ai des envies de moto carénées ...    
 
tips : mettre un carénage sur la GSe ?  

 
Mais bon, honnêtement, pourquoi j'irai payer un carénage qui vaut la moitié de ma GSe actuellement ?  

j'en ai lu des arguments merdiques, mais alors ceux là ils meritent une medaille

+1... en forme dès le Lundi ici ...

Question de noob : mon ralenti est capricieux , il arrive que quand la moto est chaude il monte a 3/4K , donc je le redescend, mais bon a froid apres c'est pas la joie. Qu'est ce que ca peut a voir comme conséquence d'avoir un ralenti trop haut ?  Consommer plus quand je suis au feu rouge c'est tout ?

Un réglage moteur s'impose là

@Macareu.
T'as un "starter" sur ta brèle (c'est quoi au fait) car j'avais eu cela avec le câble de mon Starter qui était "grippé" sur le ZR... et hop régime bien élevé pour rien...
 
Edit :
Ha zut... ça te le fait seulement quand elle est chaude... ça m'apprendra à lire tout moi...  

 
Contacteur de la béquille qui merdouille ?

il fait pas démarrer les motos russes, snul
 
sinon, hier soir, batterie vidée par les 15j d'immobilité, obligée de pousser la moto à l'étage supérieur du parking pour la démarrer dans la descente
c'est lourd la moto

Saloperie dans l'essence ? Régime trop bas ?

 
Je précise aussi que c'est une GN 125 qui a 14 ans , et qu'une fois chaude le moteur ne redescend plus au ralenti , par exemple si il est a 2K (au lieu de 1.5K normal pour le ralenti) , je donne un coup de gaz, il monte a 4K , redescend a 3K , mais pas plus bas
 
Mais en dehors de devoir regler le moteur / changer de moto / passer le permis , ca peut avoir quoi comme conséquences ?

Salut moants
 
Fait presque beau, j'vais aller malmener Aby dans la journée

T'aurais une moto coupleuse, ce serait un problème

Tu consomme plus et "use" plus le moteur... sans parler que j'aurais peur qu'un jour je reste bloqué à fond (surtout quand l'on ne connais pas l'origine du problème)...  sinon, tant qu'elle avance...

 
en 15j?    
 
t'as une alarme?
 
 
 
 
 
ah non t'as une italienne pardon

 
Consomation?