Reprise du message précédent :

et le tracteur sur la trajectoire  

 
ca sert a quoi d'avoir bossé l'evitement sur le plateau ?  

 
pas faux    
 
on devrait travailler l'évitement sur cible mouvante  

 
fais un peu de periph', tu vas voir que :
 
1- soit ca rentre vite et tu vis longtemps
2- soit tu comprends rien, et tu descends brutalement.

plus serieusement, y a encore tellement a apprendre a la sortie du permis....
 
l'equilibrage des masses en courbe, les transferts de charge, l'usage du frein arriere en courbe, les differentes techniques de placement du corps en fonction des conditions et j'en oublie pleins

( et tout ca pour se vautrer comme une merde sur plaque de gasoil a 40km/h )

 
je travaille ca regulierement perso pour justement devenir bon        
 

resultat à la premiere occasion tu renies le tcat pour le rally

 
4 locks en moins    
Fait gaffe a ce que tu dit je vais te raser completement    
 

"faudrait déjà que je me baisse assez pour que tu puisses sauter assez haut pour les atteindre" ©logman  

 
quiqui, c'est pas vraiment le format logman, je serai toi je me mefierai

s'tun nabotnain de moins d'1m90 quand même.

 
nan, mais personne ne poste, alors squat sur moants

 
tes locks en moins, tu paraitras tout de suite bcp moins grand

 
nan on veut juste te faire chier    
 
ca as de toute facon plus d'interet que tes videos naze ou tu grimpe un gravillon en tenus de ballet neomoderne    
 
 

 
tes locks en moins tu m'arrive a peine a la taille    
 

on se rassure comme on peut  

bis

Fire on Moants

 
L'Elféchrome tu utiliseras, pour redonner à ton collecteur, un bel éclat

au faite j'avais oublier de parler de ca dans mon choix pour ma futur moto, mais j'ai ma sds a trimbalé, bien que son confort ne soit pas important en soi, pour le comportement moto en lui meme avec une charge dessus, laquel preferer ?
 
 
donc ce sera :  
 
speed triple/Z750/Hornet neuf ou un VFR d'occaz

Prends une occasion et avec le reste tu achètes de l'équipement et un dictionnaire + Bescherelle  

 
Debutant?
 

1 an/10 000km pourquoi ?

 
parceque la question me paraissait chelou pour un non debutant    
 

c'est à dire ?

bha suivant la moto ca change pas grand chose    
la position/confort du SDS va bcp plus jouer au final sur le fait qu'un passage a l'aise bien installer se feras moins sentir vu que plus a l'aise    
 

je suis pas tout a fait d'accord quand même, avec ma GSE, certes la n'est moto pas tip top, le comportement du aux amortisseur arrière tout pourri d'origine change énormément. On rebondit sur les bosses a deux

 
 
The Verny power  

   
 
Yo et bien je n'ai pas encore de bugdet mais c'est juste un projet un peu fou, car je vois pas pour l'instant vu ma situation de me payer une caisse (étudiant celiba sur paris toussa toussa), le permis moto plus tard oui, mais moi j'veux un custom  

http://dailymotion.alice.it/video/ [...] 0_politics
 
Tranquille en SV  

tu étais juste devant moi non en train de crier encore, encore

  elle me va très bien ma cbf et c'est une moto parfaite pour un noob

 
 
Dans ce cas je te conseillerais d'attendre et de te payer le permis + ton custom car tu auras une bonne formation alors que sur une 125 t'es lâché dans la nature (même si maintenant y a 3h conseillées ou obligatoires je sais plus) et tu risques beaucoup plus pour toi et pour les autres
 
Pis tu verras passer le permis moto c'est une sacré expérience