Reprise du message précédent :

 
J'osais pas le dire Mais ne soit pas jaloux, un jour tu pourras peut-être faire partie de cette organisation très fermée!

Mont Lyonnais ça poutre sa maman!

Limite il peut se porter en cuir de tous les jours en plus.
C'est un très rare cuir moto que je trouve beau.
Je l'ai essayé et c'est vraiment hallucinant la souplesse du cuir    
 
Oui c'est connu segura, c'est sur c'est chère : Trouvable vers 320€ sur internet. Mais qd tu l'essais tu comprend le prix, une finition et confort excélent.

Essai de mettre la dose de wd40 sur la l'axe de la poignée de frein, j'avais ca sur le tcat qd je l'ao acheté, une sorte de cran ds le freinage, super désagréable, le mécano m'a aiguiller la dessus et bingo il avait raison.
 
Bcp moins "classe" que le segura je trouve.

CYNAYTRIXGAYZOUESTDEMANDEALACUUEILZOU

Traduction ?
 

 
Ca doit être ça ouais    
Non mais spa mal, après ça doit dépendre des routes, mais le beaujol' est pas mal orienté routes à rallye, donc pas larges, bitume très granuleux qui peut dissimuler du gravier qu'on a du mal à voir, etc... Moi spa mon truc, j'suis pas confiant la dessus. Pour de la balade pas de soucis c'est plaisant, mais je sais pas attaquer la dessus.
 

Au bout d'un moment on a fait le tour quand même
Du moins pour les "grands" axes, après y'a plein de petites routes mais qui se rapprochent de ce que je décrit au dessus.

C'était pas une Bitman que tu nous faisais ?  
 
'tain, c'est fou, depuis qu'on a envoyé shimo pourrir Bitman, y a la province qui s'invente des excuses dès qu'un parigo se pointe chez eux
 

PTIN ERULIO TU ME MANQUE QUAND C KON ROULZZZ //!!!!§§§

Là pour l'instant, je roule tous les jours

D'ailleurs, ces derniers temps je perds souvent ma roue arrière dans les gros freinage
saleté de vélib

Ah nan, moi j'ai mis shimo au parfum direct en lui faisant prendre les routes les plus gravillonneuses que je connaissais

Tout à fait, de vraies griffures d'authentique femme sauvage. C'est ce à quoi on s'expose en portant ce genre d'équipement    
 

 
Comme je le disais hier,  les "poches" s'ouvrent et donnent un aération au blouson au travers de l'élégant filet rouge qui tapisse l'intérieur, l'air circule autour du torse, le rafraichissant agréablement, puis ressort à l'arriere par deux petits trous surmontés de visières qui empêche la pluie de rentrer. Les poches sont bien étanches également avec une sorte de joint qui vient se fermer en même temps que la fermeture. Il y a également une aération de ce genre sur l'avant bras gauche (là par contre, je ne sais pas pourquoi ce n'est pas symétrique avec le bras droit  )  mais ça apporte encore un peu plus d'air. Au niveau de la finition, c'est vraiment au top, on peut resserrer au niveau de la taille, des poignets, il y a une doublure alu pour l'hiver, la dorsale homologuée est fournie, des morceaux de tissu "Stretch" pour plus de souplesse aux endroits stratégiques, etc... Bref, la classe    

Mais C'EST un Segura    Je ne connais pas la différence entre les deux modèles par contre. Je sais juste que le mien est classe en vrai, mais pas sur la photo du site, sauf celle que j'ai mise hier.
EDIT (desolé pour le repost) :
on voit qu'il est beau porté    :

Ok, ben le tout c'est de se motiver, mais je pense que le jeu en vaut la chandelle, viva la revolucion !

 
Tu as déjà taysté les petites routes du beaujolais mister cock rider ?  

Ah ouais quelle enflure celui la. Direct, comme ça au réveil au pti matin, 5km de routes gravilloneuses. Mais pas du gravillon parisien attention hein , une couche de plusieurs cm, étalée sur TOUTE la route

À pied, dans ma prime jeunesse
D'ailleurs, je suis sur Lyon ce week-end.
Sans meule et pas trop le temps de boire un coup, mais je le ferais sans doute en Septembe

edit: vlà la répartie, ça part tout de suite en insultes homophobe

 
popopo, ça c'est quand tu commences à prendre vraiment de la secondaire de chez secondaire, mais t'en as déjà des tonnes qui virolent à mort avec un enrobé "normal"
(bon ceci dit, moi, j'les aime assez ces routes à vache, le côté j'croise personne et le fait qu'on se retrouve facilement avec de super belles vues)

 
Contre un cheque de banque de 3400€ j'te trouve une bonne meule pour ce WE sur Lyon
 

En ce moment moi j'suis plutot porté sur le Jura  

Bon alors d'après ce que j'ai compris sur le site Segura, le Dawson a quelques options en plus par rapport au Floyd( ) :
Stretch (je pense que ce sont les panneaux souples, sous les bras notemment,  qui apportent de la souplesse de mouvement, ça ressemble à du néoprène un peu)
Reflective (inscriptions et liserets réfléchissants)
Venting System (le systeme de ventil expliqué plus haut)
et la dorsale homologuée Knox  
 
Voilou

 
  QUOI !!!!!!!!  
 
je suis encore au taff pffff .....

BONSOIR a tous!
 
j'en vien a votre aide
 
suite a mon accident moto j'ai détruit ma jantes avant de mon cbf 600!
 
j'ai beaux chercher sur ebay, 2roo, leboncoin, casse moto au alentour.... RIEN !
 
donc si jamais vous voyez une roue trainer a vendre  faite moi un signe
 
 

 
A toute

 
   
 
Ok c'est nul  

Ben t'as plus qu'à t'entraîner au wheeling    

pas du tout

Yop la dedans,
 
Encore deux heures de passées sous la canicule du plateau et j'ai enfin une date pour l'exam. Du coup c'est la pression et j'ai une question par rapport aux fiches. en fait je ne fais que les lire vite fait donc je connais les grandes lignes on va dire. L'inspecteur demande quoi le jour de l'exam ? j'imagine que c'est pas du par coeur, mais peut etre que ca s'en rapproche non ?
si on coince est ce qu'il nous relance dans le dialogue ? s'il le fait est ce que ca fait un B d'office ou pas ?
merci

c'est top aussi

http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article1386
 
Ca fait peur ...

 
Dans la vraie vie y'a des gens qui travaillent et qui ont pas le net au boulot  
du coup ils vont faire du ski nautique entre midi et deux et vont ronfler au labo ensuite
 
sinon des nouvelles de kawette : barre des 30.000 franchie:
- je sens que l'amorto a déja été mieux ... l'est pas encore mort, mais il fera 10.000km de plus max. Le duo avec des GSDS est maintenant prohibé.
- Apres démontage de mes plaquettes d'origine ... on constate qu'elles sont a peine aux 2/3 d'usure  
- kit chaine toujours d'origine. Le bruit qui me semblait venir d'un kit chaine mort était tout simplement un kit chaine détendu.  
- les pneus (14.000km a ce jour) sont a mi usure.
- le pot a connu de meilleurs jours ... il commence a faire "glingling" dedans. Une chicane dessoudée j'imagine ... je mettrai bien un leovince GP dessus mais c'est la misere a régler ensuite
- ca vibre ... je vais changer a nouveau les blocs de mousse entre les carénages. C'est un peu lourd.
- la finition n'a pas empiré.
 
quoi d'autre ... ah bah rien en fait elle vient d'avoir 2 ans donc n'est plus sous garantie... mais la prochaine revision sera quand meme faite chez un mécano. A voir si ca sera la derniere, ou pas ...

 
Nan je déconne, même pas 120, il flashe un peu vite je trouve (ou bien c'est le compteur de la GSE qui est fidèle)  

Sam, c'est quoi ta meule ?

DEMAAAAAAAAAAAAAAAIN §§§  

 
er6f noire et rouge, modele 2006, sans cadre félé

Tofal ?
j'la trouve kawaii en noior/rouge, surtout la f

 
Il flash par devant, c'est même pas un coquin qui fait ca par derrière  

 

 
(photo non retouchée )

on voit les coups de tampon sur le cadre

lol

bordel, fermeture eclair de mon fury niqué, ce faisait un moment qu'elle deconnais (ouverture au millieu entre autres), la c'est mort de chez mort, va remplacer ce machin maintenant
 
du coup je roule en speedway textile a 100 €

 moto en plastique

 deja fait sur mon fury pour 25€ un belle femeture en metal  chez un repriseur