Reprise du message précédent :

 
ça fait du 150 euros pour les 3 grosso modo ?
(la main d'oeuvre ce sera des bières pour les participants )

Rhoah...

Ou alors le modèle Dawson (j'en ai parlé pages précédentes )

même prix, super beau et souple

 
Dans quelles conditions?
 
 

 
25 euro le jeu de plaquette
5 euro le liquide de frein
entre 70 et 100 euro les durites
 

un peu déçu de segura pour ma part  
J'ai acheté des gants  ( 70 € ) de cette marque  cet hiver, et j ai remarqué l'autre jour que les coutures étaient en train de lacher

 
c'est des vraies griffures de femme ?

Ca sert a quoi les poches sur la poitrine?
 
Ca ne ramasse pas trop la pluie en cas de douche?

 
Non sérieusement, ça m'arrive de bloquer presque 1 fois par jour quand je roule pas mal avec ces freins qui ne freinent jamais 2 fois pareil... Et avec une course qui alterne les points durs ... ça devient réellement dangereux ..

 
c'est des aerations    
 

 
Un peu n'importe quand, mais surtout quand je veux freiner fort, la course alterne les points durs et les points mou (je sais pas si ça se dit), en gros comme si il y avait des crans ... Et un moment ça bloque d'un coup

 
Dis... tu pars quand ?    
 
 
 
J'ai essayé à une époque
 
Alors on était pas content parce qu'on m'a dis que tant qu'a faire autant faire un site. Donc me suis proposé de reprendre moards.ayzo.net, ça fait quelques mois , j'attends toujours les accès
 
Bref je te laisse le relai si tu veux essayer
 

 
Clairement GAS c'est pas bitman
 
Donc t'es en full maintenant, ça à changé quoi concretement sur le comportement moteur ? et la vmax ?
 

 
Ca manque jamais quand je passe dans une cité (jy reste jamais longtemps d'ailleurs hein )

Are you fucking sure?    
 
C'est mal place en tout cas si c'est le cas.

 
etrier gripper alors    
 
un netoyage en regle de tes etriers et au passage une purge ca devrai regler le pb    
 

 
direct
 

 
GAMER-FOU TU RENTRES QUAND ?????  
 
edit: Merci quineto pour tes conseils  

 
 
Spa compliqué quand même

 
ouai donc etrier gripper/bien crade aprioris    
 

 
c'est ce que disais je sais plus qui hier    
 
pourquoi mal place?
 

 
j'aime bien que la première fois se fasse de manière accompagnée, pour avoir des précieux conseils, coups de mains
(pas de parallèle débile hein les gars )

 
Parce que des aérations dans le dos c'est tellement mieux  

 
 
Ok mais vraiment si t'es pressé de le faire même sans connaissance particulière y a rien de bien difficile

J'épluche la revue technique ce soir alors

 
les durites vielles ca se sent surtout soit qd tu solicite enormement les freins, au bout d'un moment ca devient mou, ou alors qd le freinage devient spongieux.
les bulles d'air ca te fait un freinage spongieux.
les plaquette : - glacee tu as plus d'attaque et d'un coup ca freine fort qd tu force
                    - merdique bha tu as un freinage de merde    
etrier gripper c'est tout a fait ce que tu decris    
 
 
 

Bah parce que pour moi, l'ideal c'est plutot comme j'avais avec mon ancienne veste, au niveau des clavicules. Comme ca ca fait une bonne prise d'air, sans non plus que ca fasse une poche aerodynamique.
 
M'enfin je dis ca...

 
tu tombes les etriers
tu retire les plaquette
tu sort les piston en pompant sur le levier (pas trop sinon le piston sort completement de son logement, et verifie que tu fait pas rentre d'air dasn le circuit)
tu netoie avec du netoyant frein et un chiffon les pistons (voir du WD40 si ca netoie pas tout mais gaffe a ce que tu fait proche des frein avec du lubrifiant )
tu repouse les piston
tu remet les plaquette
tu remonte les etrier avec de la loctite bleue
 
voila ensuite pareil pour l'autre etrier, et purge du circuit.
 

 
je sais pas ca me parait pas si con la.
le courant d'air va longer les epaule/dessous des bras pour arriver dasn le dos. Pourquoi pas    
 

Le souci, c'est que si j'avais une drasche surprise, j'avais aussi des aerations dans le dos, au niveau aussi des clavicules (histoire de faire entree -> sortie par aspiration)... Heureusement, c'etait bien protege et ca prenait pas trop la pluie  

faut eviter de conseiller ca sur un topic où les gens sont pas forcement fortiche en meca

 
j'ai hesite    
mais bon je previent faut faire gaffe, si t'es manchos doubler de neuneu tu le fait pas    
 

justement dans cette situation, les gens ont tendance a le faire  
Nan mais un bon produit de nettoyant frein, une petite purge et c'est parfait. Un petit coup de papier de verre si les plaquettes sont glacées.

Vmax pas testée, je viens de recevoir un 2e flash en 2 mois, je vais faire un peu gaffe là

Comportement moteur nettement arrangé, en côte ça continue d'accélérer au lieu de s'essoufler, c'est plus plein en bas et à la fois plus "rageur" en haut.

Bref, ça change beaucoup

edit : mais j'attends mon dépressiomètre pour faire une bonne synchro post-débridage

 
Et t'as toujours le permis ?  
Des + cb les infractions ?

combien de points ?

1 seul point là (+17), et en voiture, mais ce qui m'inquiète c'est que je ne l'ai pas vu alors qu'apparemment c'est un radar auto

J'ai tenu 3 ans et récupéré mes 12pts, là je baisse à 8 en rien de temps

Et les gars de l'association des motocyclistes gays de l'INSA aussi non ?    
 

 
Chuis pas au taupe dans le beaujolais, j'ai du mal à être en confiance sur ce type de routes/revetements.

 
Question tiens à propos des plaquettes glacées. Je viens de changer mes plaquettes avant et j'ai récupéré un mordant que je n'avais pas connu depuis longtemps (conduite de fiotte en ville donc j'use pas mon avant et elles avaient facile 20000 bornes). Du coup pour mes anciennes ça semble correspondre aux symptomes signalés: la puissance arrive quand on insiste mais aucun mordant au début.
 
Donc en fait c'est lié à quoi à la base? C'est dû au fait de toujours freiner doucement?
Sinon une fois qu'elles sont glacées y'a des solutions pour leur faire retrouver un peu de mordant à part le démontage et le passage papier de verre?
 
Plus ça va plus je me dis qu'il faut que je me remette un peu à rouler plaisir en dehors de la ville n'empêche

j'sais pas si c'est parce que je viens de paris, mais je les ai trouvées top quand j'suis venu en mars

 
J'osais pas le dire Mais ne soit pas jaloux, un jour tu pourras peut-être faire partie de cette organisation très fermée!