Reprise du message précédent :

mytho
 
N'empêche, j'ai reconnu que la bagnole avait l'avantage dans les petits virages où la moto fait l'essuie-glace pour tenter de suivre alors reconnais que la moto a l'avantage sur les routes dont les virages rapides permettent de faire passer la puissance !

 
Et dieu inventa le tcat GT et la fraicheur du verdon    
 

 

Ah bah oui, quand il s'agit de jouer au kéké, le motard est devant, sans discussion !  
Mais en bas de l'Iseran, je t'ai quand même attendu.  
Souviens toi, c'est le soir où j'étais suivable à l'odeur des freins

 
Même à ton rythme, en deux heures elles sont largement faites, les gorges du Verdon

Oraf, t'as dû user que les bords. Tu vas les achever avec un bon plat parisien    

Nan il a fait l'aller seulement, et a préféré rentrer à pieds
 
 

 
Mais carrément, ils sont boulochés, et les avant sont tout arrachés sur le côté extérieur

Ah oui, à la descente en effet j'ai pas pu suivre... route pleine de flotte coulant des névés et des cailloux des caisseux qui prennent des cordes profondes
 
Nan mais en fait le but de mon post c'était que tu dises un truc du style "oui c'est vrai, tu t'es bien débrouillé, tu as roulé vite mais propre" enfin un truc du genre... mais maintenant ça ferait pas spontané, c'est grillé

Mais tout à fait, c'est vrai, tu t'es bien débrouillé, tu as roulé vite mais propre, d'ailleurs si je ne me trompe pas des gendarmes en hélicoptère qui n'arrivaient pas à nous suivre nous ont félicité, mais surtout, tu prends les virages avec classe et aisance.

edit : pour les cordes profondes, c'est vrai que quelques fois, entendant les cailloux chasser sous la voiture, je me disais "flute, une andouille en fzs va arriver dans le virage dans deux secondes, il va pleurer.". Puis je rajoutais "tant pis, l'avait qu'à mettre des roulettes en biais, comme moi".

Ouais

 
Je posais la question pour savoir si il l'avait fait pour le plaisir du trajet en caisse ou juste parcequ'il allait quelque part en caisse et qu'il avait fait le detour    
 
vu que c'est qd meme tordu de prendre la caisse plutot que la moto pour un trajet comme ca        
 

Nan mais arrête, maintenant ça fait genre le gars qui a demandé à son pote de lui balancer des fleurs, trop la honte quoi

 
nan mais on sait tous que tu es un demi-dieu de la route    
 

Loin de nous cette idée  

Pourquoi seulement demi ?

Pour le plaisir, et la mission fut remplie, donc arrête de dire des cougnasseries sur les automobiles de sport de prestige

 
parceque y a moi en dieu    
 
 
 

 
caisseux    
 

C'est vrai ça, c'est une HONDA quoi§§§

 
rigole c'est l'apanage des perdant    
 

ou des vainqueurs qui ont la victoire mauvaise et se moquent des loosers en Tcat

 
tu es jaloux depuis ton essais c'tou    
 

 
T'as du bien t'éclater aussi c'est clair
Pour la fatigue, amha, elle reste quand même plus fatigante en moto du fait que tout ton corps travail. Là, c'est plus l'attention énorme à avoir qui donne la sensation de fatigue.
Dis moi, ta civic, c'est l'esi ou la vti
Et t'as quoi comme plaquette/disque qui puissent tenir l'endurance des cols ?
 
Et merci à EA pour ce très joli compte rendu

Le côté caisseux qui ressort?  

vti ek4, le fameux b16a2.

A la fin de la journée, EA était sans discussion bien plus crevé que moi, y'a rien à redire la dessus

Origine, l'une des rares Honda de cette époque à avoir un freinage correct.
Mais les Zimmerman + plaquettes adéquates seront bientôt commandés

la div c'est un vélo

Un casque sur mon capot

(j'ai la caisse de James Bond)

jolie bdp  

 
J'avais bien reconnu l'ek, mais impossible de savoir quelle version c'était
 
Tu dois avoir de bonnes plaquettes quand même, je pense pas d'origine, car ça cri famine rapidement sur un usage soutenu !
DS2500 pour les plaquettes ou mieux encore ?    
 
Par contre, pour rire, t'as sucer combien de litres au 100 ? (c'est l'argument principal de l'achat de ma saxo face à une eg6)
 
@LD : oui, coté caisseux mais gloubi il est sur moants bien plus souvent que sur moards

 
Je sais pas, elle m'a été vendue comme ça, pour le remplacement, je verrais au moment voulu  
Normalement Corse en Septembre, j'espère avoir fait le changement d'ici la.  
 
9.5 à 10.5 en attaquant régulièrement comme un tabanard au fond du vtec (c'est que c'est pas facile à déposer un fzs conduit par EA ).  
Mais en enroulant sur nationale, tu retombes rapidement à 7l

Bravo pour ton CR EA
 
En fait on a fait les mêmes trajets presque, pour la descente a geneve, le passage a cagnes, les pieds dans le verdon
 
Faudrais que tu poste tes road books
 
Marrant qu'on ai la même conclusion sur le gps, comme quoi...
 

 
  la référence au démon

elle a désormais un pot digne de ce nom, des pneus non moins dignes, et un beau kit chaîne tout neuf, je tiens à le rappeler

 
La corse.... 'culé
 
Ca va, tu t'en tires bien en conso !
Un pote qui a eu l'esi puis la vti ne descendait que rarement en dessous de 8L tout en faisant pas mal attention au pied droit
Ca rejoignait ce que j'avais lu à droite à gauche (enfin maintenant que j'ai la saxo, j'arrive à faire moins que la pluspart des autres relevés de conso sur le forum spécialisé donc ça doit beaucoup tenir aux nombres d'excités qui achètent ce type de caisse)

 
Le Z6 c'est bibi qui l'avait mis à l'avant
 
Par contre t'as trouvé bon de virer les roulettes    
 

+ j'ai fait plus de 10000 bornes avec en 1 an

+ 2 chutes seulement, faut pas déconner, dont une sans aucune conséquence ou presque (sachant que je fais énormément de ville)

+ j'ai pas de garage

 
Arf moi qui ai eu des gros pb de dos je compatis, met toi au vert et évite tout ce qui pourrait continuer a te coincer
 
sinon je me tatte pour des Z6 j'avais bien aimé  

Apparemment j'aurais une névralgie genre sciatique donc rien de grave mais que du chiant Je vais quand même essayer de retourner bosser demain, si j'arrive à dormir

 
Va chez l'ostéo et ensuite repose toi 2 ou 3 jours après retourne bosser
 
ça sert a rien de mourir pour la gloire tu seras remplacé aussi sec