Reprise du message précédent :
Faut que je change mon casque aussi, y a des rayures profondes et des craquelures.
Mais tout petit budget là +/- 150€
Et j'ai envie de changer du Shark...

Au ralenti le casque fermé en plein cagnard ça me donne la migraine alors bon...

J'essaierai le truc de la goutte de produit vaisselle, parait que ça marche pas mal...

faut prendre un truc de killer  
 

 
Et pas homologué en mode ouvert pour rouler aussi, bienvenue les chutes
 
Et mes lunettes couvrent bien aussi, sauf que j'ai pris un moucheron dans l'oeil hier soir, tu chiales ta mère et tu continues à rouler

Ca t'es déjà arrivé ? Souvent ? Mes lentilles me démangent rarement sauf quand mes yeux sont mal irrigués (genre je matte un film, joue sur le pc, je suis statique et cligne pas assez des yeux)
 
Arf, spa pour moi alors, j'suis du genre à rayer involontairement toutes mes paires de lunettes , du coup le traitement anti-rayures est indispensable

 
Plus cher, je ne pense pas. C'est de l'organique sur  toutes les lunettes percée. J'ai aussi l'impression que les verres sont moins epais et qu'il y a une liberté de forme plus importante.
 
 
 
Par contre, c'est presque incassable contrairement au verre.

en tous cas, je préfère largement mon C1 à mon XR-1000 : la forme convient mieux à ma tête, la ventilation est bien plus efficace, l'insonorisation est largement meilleure, écran fumé amovible, visière qui se décale pour créer une ventilation très efficace et qui n'envoie pas l'air direct dans les yeux, finition de qualité... un casque conçu pour le confort du motard

Tootafé.
 
M'enfin, les verres organiques c'est bien pour les mômes qui se scroutchent la gueule dans la cour de récré, ou pour les gens qui sont amenés à se recevoir des pains dans la gueule du fait de leur activité professionnelle ( ), mais à part ces cas de figure, verre en verre powa !

Stune esthétique allemande, donc un peu particulière, mais moi je ne trouve pas ça moche
 
Autre point négatif, tu as raison de le souligner : le C1 est assez lourd (1650 g), je le sens bien quand je tourne la tête avant de déboiter.

faut se faire un entrainement du cou pilote style avant d'en acheter un  

Je préfère 100x conduire avec les lentilles plutôt qu'avec les lunettes
Rien à voir niveau confort, précision de vue, champ de vision
Et j'ai les yeux qui pleurent moins avec, sous le vent

Quelqu'un connait l'aramétal ? Ce serait pour une retouche de carter ...

Ca manque de rose et de fuschia

lopette    
 
vous êtes vraiment pas des chevaliers des temps modernes, mais des gros  

c'est vrai que ça doit pas être facile de trouver un équipement qui soit assorti, ça me rapelle la dominator de mon père, violet, rose, rouge et bleu ciel

amha ce qui compte plus que le poids, c'est la façon dont le casque appuie sur ta tête
 
mon XR-1000 est plus léger mais me fait très mal aux sinus à la longue, car sa forme est inadaptée à celle de ma tête et il appuie assez fort sur mon front, me laissant une superbe marque rouge comme si je m'étais mangé un coup de barre à mine dans la tronche

Vu comme c'est moche, c'est sûrement une BM

pareil, BM à cause du flat-four et des liserets bleus et rouges

 
J'ai testé pour toi    Contre la buée, oui, ça marche bien.
 
par contre, ça fait un effet de kaléidoscope avec toutes les lumières que tu croises ( feux de bagnole, reverbères...)    Plus jamais  

 
 
la honte

MF alors
ah non, c'est une BFG1300

 
Pfff trop facile. Si personne n'a trouvé d'ici à midi, je donne le nom.

non mais c'est bon, j'ai trouvé, cf edit

 
Yeah §§  
 
Moteur de Visa §§

BIG FUCKIN' GUN§§§

pffff fait chier je dois bosser 5 mins et je gagne pas du coup :x

pour la peine un lien instructif

 
 
hophophop, moteur de GS!!

 
 
Il a pas été repris dans la visa ce moulin ??

j'ai eu du bol qu'en cherchant des MF, je sois tombé sur des BFG

si vous lisiez les liens instructifs vous verez que c'est dérivé de la visa oui

oui pour la 650