Tout le contraire de se que j'ai .... en fait.
Un roadster léger et qui a la pêche.
La plupart des balades seront des petites sorties (et quelques AR pour bosser à Paris 2*130km)
Même pour ces petites balades je veux du fun, pas top avec la bandit.

Déjà notéES :
- SV (N ou S)
- Monster (possible dans le budget ?)

Hors budget pour le moment (mais notéEs quand même)
- street triple
- Duke

Bon j'en suis pas là encore hein
 
 
 
Ah et puis 1er trajet sur route aussi
J'ai ramené la moto de la piste à l'école. Ptin d'oreillette, ça fait trop mal
En plus le volume était trop fort, je comprenais la moitié de ce que me disait le mono
 
Ma collègue a juste fait tomber sa moto au moment où le feu passait au vert, mais sinon tout s'est bien passé Si ce n'est que les gens sont trop cons à klaxonner on sait jamais si c'est pour nous ou pas

Tout le contraire de se que j'ai .... en fait.
Un roadster léger et qui a la pêche.
La plupart des balades seront des petites sorties (et quelques AR pour bosser à Paris 2*130km)
Même pour ces petites balades je veux du fun, pas top avec la bandit.
 
Déjà notéES :
- SV (N ou S)
- Monster (possible dans le budget ?)
 
Hors budget pour le moment (mais notéEs quand même)
- street triple
- Duke

 
Et mon Speed four ça irait pas comme roadster leger, fun, ultra maniable, 100chvx full équipée de 2005 avec seulement 14000km?
 
Pas une rayure j'amais tombé, temps de chauffe respectés, équipé de pilot power...
 
Je pense que c'est le bon compromis entre ta premiere liste et la seconde

Si c'est toujours les oreillettes géantes, c'est pas etonnant.
Il n y a toujours pas de laryngophone pour parler au mono ? Ca serait quand meme bien mieux.

Tout le contraire de se que j'ai .... en fait.
Un roadster léger et qui a la pêche.
La plupart des balades seront des petites sorties (et quelques AR pour bosser à Paris 2*130km)
Même pour ces petites balades je veux du fun, pas top avec la bandit.
 
Déjà notéES :
- SV (N ou S)
- Monster (possible dans le budget ?)
 
Hors budget pour le moment (mais notéEs quand même)
- street triple
- Duke

 
 
ça pourrait être très sympa en effet
 

Tout le contraire de se que j'ai .... en fait.
Un roadster léger et qui a la pêche.
La plupart des balades seront des petites sorties (et quelques AR pour bosser à Paris 2*130km)
Même pour ces petites balades je veux du fun, pas top avec la bandit.
 
Déjà notéES :
- SV (N ou S)
- Monster (possible dans le budget ?)
 
Hors budget pour le moment (mais notéEs quand même)
- street triple
- Duke

apprend a t'en servir  

 
   all
 
EA = en vrac (registres complètement différents) :
muse - bliss
ruby - kaiser chiefs
idiotheque - radiohead
 
et une nana pour changer :
kate havnevik-new day
http://fr.youtube.com/watch?v=Wk5mRDMEbIw&feature=related

FZ6, GSR, Hornet...
Sinon dans les bi légers : SV ou ER6

Et mon Speed four ça irait pas comme roadster leger, fun, ultra maniable, 100chvx full équipée de 2005 avec seulement 14000km?
Pas une rayure jamais tombé, temps de chauffe respectés, équipé de pilot power...
Je pense que c'est le bon compromis entre ta premiere liste et la seconde

Plutôt que de changer de moo as-tu penser à changer de pilotage conduite ? Parce que si tu t'ennuies avec 78cv comme 1ere brelle j'imagine que cela ne vient pas de la moo mais de ta conduite

A un moment j'ai eu peur que lui, de son côté, entende ce qu'on dise
"oh putain" "fait chier" "mais ta goule toi, pourquoi tu klaxonnes"

http://forum.cb500.org/viewtopic.php?t=19625
http://img71.imageshack.us/img71/3831/dscf0069ml6.jpg
 
1200 €, je vais craquer

BLAZZZZZZzéééééééééééééééééééééééééé        

POLICE MUNICIPALE EN PLUS §§§§§§

http://forum.cb500.org/viewtopic.php?t=19625
http://img71.imageshack.us/img71/3831/dscf0069ml6.jpg
 
1200 €, je vais craquer

Imagine, t'es en train de grognercontre l'examinateur et lui entend tout...

ton câble d'embrayage est bien réglé?
 
Vous pensez que c'est possible que ce soit la cloche d'embrayage qui ait morflé en 12 000 bornes?

J'aurais tendance à m'orienter vers un bi.
Exit GSR pour esthétique, Hornet bof (esthétique) et je cherche pas forcément un truc surpuissant
...
 

ton câble d'embrayage est bien réglé?
 
Vous pensez que c'est possible que ce soit la cloche d'embrayage qui ait morflé en 12 000 bornes?

ton câble d'embrayage est bien réglé?
 
Vous pensez que c'est possible que ce soit la cloche d'embrayage qui ait morflé en 12 000 bornes?

3 points perdu en 5 ans de BAR (+2 d'AAC)
 
Mais c'était avant d'avoir une moto ... maintenant mon comportement moto déteins sur ma conduite auto donc j'ai plus de chance que ça se renouvèle

Pour qu'une boite bloque c'es tplus une fourchette de sélection ou autre qui merde que l'embrayage.
 
dans tous les cas j'arreterais de rouler avec avant de faire plus de dégats encore, puis une boite qui se bloque tu te retrouve par terre en moins 2   .

EH NAN §§§ Le créneau cb rouge est déjà pris sur ce forum
 
L'un de nous 2 est de trop

Oui j'ai également eu le cas de figure

Tu pense que ma garantie peut couvrir ce genre de probleme ???

 
Mon cable à l'air d' etre bien reglé, sinon je pense que Suzuki aurait fait ce reglage quand j' y suis passé ...
 
Je pense que ca aurait été un soucis de cable, j' aurais quand meme descendre ou monter un rapport à la volée, alors que là je ne pouvais rien faire

apprend a t'en servir  

Pour qu'une boite bloque c'es tplus une fourchette de sélection ou autre qui merde que l'embrayage.
 
dans tous les cas j'arreterais de rouler avec avant de faire plus de dégats encore, puis une boite qui se bloque tu te retrouve par terre en moins 2   .

Pas de nouvelles de la tienne ?
 
Elle parait propre, c'est une PC 26 donc c'est encore mieux fini mais ça fait loin pour 1200 € je trouve.

C'est sur que je ne l'exploite pas à fond (à voir ma bdp) mais je ne me sens pas forcément à l'aise dans les virages sur cette moto lourde.
Par contre dès que je vois un bout de ligne droite j'attaque pour chopper les sensations de vitesse agréables que la bandit procure à 150+
 
Un engin qui m'incite plus à attaquer en virage et moins en ligne droite. Je serais dans un coin où y'a des gros virages je regarderais vers un supermot en fait (pour donner une idée).

J'ai lu des cas de difficultés à passer les rapports, c'était les ressorts ou la cloche d'embrayage qui merdait, d'où ma remarque
 
Mais c'est vrai que le blocage fait penser à une fourchette

Eh cocotte, ta CB est arrivée après la mienne, faut pas l'oublier
 
Et puis sur la CG, y a mon nom à moi
à défaut d'avoir encore la moto

C'est sur que je ne l'exploite pas à fond (à voir ma bdp) mais je ne me sens pas forcément à l'aise dans les virages sur cette moto lourde.
Par contre dès que je vois un bout de ligne droite j'attaque pour chopper les sensations de vitesse agréables que la bandit procure à 150+
 
Un engin qui m'incite plus à attaquer en virage et moins en ligne droite. Je serais dans un coin où y'a des gros virages je regarderais vers un supermot en fait (pour donner une idée).

Salut à tous ,
Ca fait un moment que je regarde le forum ...
Je viens aujourd'hui vous demander quelques renseignement ...
 
J' ai eu un gros soucis avec ma petite bandit Jeudi soir en rentrant de ballade :
Je roulais tranquille sur autoroute (110 /130), quand j' ai voulu prendre ma sortie, j' ai voulu retrograder et là gros problême : Boite bloquée     (plus moyen de bouger le selecteur)
J' ai evité de justesse de me prendre le muret qui longe cette sortie en courbe --> Grosse frayeur
 
Je me suis arreté et j' ai reussi à debloqué en forcant un petit peu sur le selecteur ...
 
Le lendemain , je vais voir mon concess, ma boite se bloque encore, il l' a debloque et me dit de prendre un rdv si ca recommence ...
 
Meme chose ce week end en rentrant de ballade ...
 
D' apres vous, quels qui arrive à ma monture ????
 
Description de ma moo :
Bandit 650N 2006 (novembre)
12500 Kms
elle a passée sa revision il y a moins d' un mois chez Suzuki
Pas de stunt ni autre brutalité
Encore sous garantie ...
 
 
Merci d' avance pour vos reponses

C'est sur que je ne l'exploite pas à fond (à voir ma bdp) mais je ne me sens pas forcément à l'aise dans les virages sur cette moto lourde.
Par contre dès que je vois un bout de ligne droite j'attaque pour chopper les sensations de vitesse agréables que la bandit procure à 150+
 
Un engin qui m'incite plus à attaquer en virage et moins en ligne droite. Je serais dans un coin où y'a des gros virages je regarderais vers un supermot en fait (pour donner une idée).