Reprise du message précédent :

 
Y'a un mois je devais aller sur Bayonne, la je vais pas y retourner avant facilement décembre (pas de congés powaaa). Et puis me taper 600 bornes aller retour pour me taper une cochonne ... autant aller aux putes, c'est moins cher et je suis sur d'en avoir pour mon argent
 
sans compter le principal :

yeux bleu pawa  

c'est pour ça le bleu de Géant Bleu ?

Am7 tu vends la bécane pour une chute ?
 
En fait, en y repensant c'est pas plus mal. Peut être que tu évoluera plus facilement sur autre chose
 
 
 
OH BOURDAIL DE BOURDAIL ON L'ATTENDAIS ON Y AURA DROIT      
 

 
me too  

Tain, je ne vois pas ce que vous y trouvez, je préfère la grosse nouille à moquette

ouais    
'fin là c'est juste le toshop qui traine depuis au moins un an.

guidon : en adaptable ca se trouve mais c'est chiant, jamais la bonne longueur ou le bon cintrage et il faut le percer.
selecteur : pas de problème, ca se trouve autour de 30€
 

Ah s'tun fake

c'est parce que tu es un nabot nain  

la tof oui, mais c'est quand même plus ou moins officiel qu'il va sortir

il a quand même plutôt pas mal evolué  

 
Franchement j'en sais rien, je me base juste sur les commentaires et les sentiments de route qu'il partage. Et je l'entends plutôt parler de choses qu'il aime pas, qu'il controle pas, qu'il sait pas faire, que de bons points.
 
Sinon pour la tiger, j'aurais pas eu le fric à sa sortie, mais ça m'aurais bien plus si le moteur est aussi vif que sur la triple + confort + tdf + fiable, ça le fait bien

 
Ce n'est pas comme si canaille et bubule le disait depuis une plombe    
 

 
Le nabot nain, il a un IMC supérieur à 20

on parle pas de qualité de l'amortissement là, ca change rien au débat que tu sois obèse

 
Dommage pour la tête de fourche.
 
Je rappele que ce 2 roues n'est pas adapté aux débutants.

7000 € ? Faut craindre la partie cycle en carton-pâte, à ce prix-là

yep

Moquette, poste ta grenouille
 
Marre de voir des motos moches

moins cher que la street, clair qu'il faut arrêter de rêver

Du confort. Un endroit pour placer mes grandes gambettes

C'est vrai que je suis assez auto-critique, ça m'aide à progresser. Mais sur la dernière balade dans le Morvan j'avais beaucoup plus de commentaires positifs que négatifs sur mon roulage

En fait je revendrais bien ma moto plus pour la ville que pour la route, parce-qu'au contraire sur route je l'aime de plus en plus. J'y pense quand même depuis un moment vu que je fais 80% de ville et 20% de route, alors que la ZR7s est une routière. Sachant que les "accrochages" en ville sont plus fréquents, ce petit accident c'est un peu le déclic pour moi : mieux vaut que j'achète une bécane naked, maniable en ville et polyvalente. Qui plus est moins chère à assurer d'ici à ce que je perde mon malus.

Désolé pour toi am7
 
Sinon 7k€ la Tiger 675, effectivement je la verrai à 1k€ de plus, plutôt

Elle est à combien la Street ?

Je sais pas si les points de rouille se ratrappent  

Pour la tdf je vais recoller les bouts manquants en attendant d'en retrouver une pas trop chère (j'ai perdu l'enchère), ce sera un peu rafistolé mais en dehors de l'esthétique ça devrait pas poser de problème. Le reste est ok malgré quelques rayures (je peux faire des photos). Je vais essayer de faire une estimation de prix.

au fait, je t'ai dit que la CG serait bientot à vendre, cable de compteur neuf, kit chaine moins de 3000km, sera revisée avant la vente?

par contre ptibeur, une zr7 (et carrenée en plus) en 34cv, je sais pas si c'est une super idée

je viens de voir desole pour toi Am7, t as pas de bobos c est le principal.
Peut etre qu avec une becane sans carenage et surtout moins lourde ca sera mieux adapte a ta conduite urbaine

Nan mais le carénage c'est pas si lourd faut pas exagérer hein
C'est 4 à 5 kg sur l'ER6

(pour les chutes c'est autre chose)

Combien elle coûte la grenouille kekette ?

Il n'a pas dit que les carénages sont lourds, tu as mal compris son post

Ca va être sympa les descentes dans le Morvan  

Ah 34 cv ?   Je plussoie

Ouais, disons qu'au deuxième changement de carénage ça commence à rentrer dans la crâne.

Non c'est pas le poids mais le prix des carénages le problème

La carrénée c'est ce qui me generait le plus, j'préfère les motos naked, mais c'est juste une question d'esthétisme en fait, j'aime le concept du gros vélo avec un moteur  
et sinon elle restera pas très longtps en 34ch, et ce sera parfait pour que je "reprenne" la moto, ça fait + d'un an que j'ai pas conduit (permis avril 07, à part qques ptits prêts par ci par là, m'enfin ça compte pas trop quoi)  
Pis j'suis du genre méga prudent quand je connais pas qqchose, donc si elle est pas farouche ça n'en sera que mieux

quand je l ai achete c etait 7590, maintenant c est 7790€

Non vraiment pas farouche. Mais quand même un peu de couple pour l'agrément, un gros moteur, un beau bruit de "gros" 4 patt (surtout avec le Scorpion ). C'est gros, c'est confortable, ça enroule sur le couple. Tout ça je vais le regretter si je la revends, j'ai rien retrouvé de tout ça sur les bécanes qu'on m'a prêtées

J'ai oublié un accessoire et pas des moindres : les durites avia

Yep, bon ben j'attends ta propale alors si tu te décides à vendre tu connais le prix d'une TDF neuve ? ça se vend encore d'ailleurs ?  
Niveau assurance elle est vue comme une sportive ou tjrs comme un roadster ?

 
Ouais, donc il ne feront pas une Tiger 675 à moins cher
 

 
Je ne l'ai pas entendu ton "gros" 4 pattes

 
Un ZR7 une sportive  

Bah si, les moo kéké sont plus cher c'est connu

certaines assurances voient les bandit S comme sportives à cause de la TDF donc bon...

si ils font une tiger ou sprint 675 a mon avis ils la vendent pas moins de 9000€
 
et puis je vous rappelle que la street est la moins cher de toutes les triumph  

La bandit S est souvent mis dans la catégorie sportive