Reprise du message précédent :

 
Ah entre R et RR le moteur change ? je savais meme pas  

le RR c'est un 600, le R c'est un 636cm3

 
le R est un 636 cc
le RR 600cc et y a aussi different element "racing" genre suspates    
 

toasted petit pédé fruité

 
tu as pas precise les suspates    
 

t'as oublié le rêglage de la hauteur du bras oscilant alors

mais le RR tire plus que le R ?

non

OMG

 
Dans l'auto école à côté de chez vous ? Ou bien dans une où elle commencera les cours plus tôt que juillet ?

 
Ma^yrde, pas assez rapide pour quoter le lien  

non, à Rambouillet, et c'est moins cher
 
Elle peut commencer dès demain

ça perdrai son interet

 
    * Comparativement à la ZX-6R ancien modèle, le rapport alésage x course est encore plus "super carré" (course courte) pour de meilleures performances à haut régime (il passe de 66 x 43,8 mm à 67 x 42,5 mm),
    * pistons forgés à 3 segments (gain en poids : 5 g),
    * équilibrage du vilebrequin revu,
    * embrayage doté d'un limiteur de couple qui évite à la roue arrière de dribbler en entrée de virage,
    * dispositif de commande programmable ECU fourni avec le kit compétition, ainsi que différents ressorts et cales d'embrayage,
    * axe de bras oscillant réglable pour ajuster le châssis aux conditions de piste,
    * bossage sur le cadre pour recevoir un amortisseur de direction,
    * coloris vert unique.
 
 
 

 
Nickel ça

 
RR = version light du R ?
L'accumulation des R me faisait penser l'inverse

 
Toi non plus petit scarabée    

justement, le canailloux est rapide comme l'éclair  

version racing car cylindrée de 600cc, telle que défini dans les rêglements

bon  allé, j'ai une n00b à inscrire à la ME  

pourquoi il faut déconnecter l'ABS? si tu parle pour des chemins de terre j'ai compris
 
je croyais qu'il fallait le désactiver sur de long trajet
 
 sa peut se trouver chez les concession des modelé neuf mais de l'année dernière a cette époque ?

Parce que l'ABS, c'est pas sportif et que ca pue des pieds

Oui, sur terrain gras, l'ABS va s'affoler, et tu ne freineras plus du tout    Tu le débranches, et tu gères tout seul  

Y'a que les lopaÿtes qui freinent de toutes façons

Pareil sur route - pour peu que ton abs soit perrave, tu freines que dalle.

T'as déjà essayé ?

Moants, toussa...

Vu que je t'ai déjà vu freiné, j'en déduis que t'es qu'une p'tite lopaÿtes comme les autres alors

Non, je fais comme tous le monde, je parle sans connaitre  
 
 
Yamaha sur son Fazer 600, failli me prendre un tout-droit a cause de ce putain d'ABS.

Moants toussa...

 

 
 
 
Jamais eu de souci avec l'ABS Kawa

Pas teste le Kawa.
 
 
[/Moants]
Mais le Yam', je l'ai brusque (pour moi, tester un truc, c'est trouver ses limites.)