Reprise du message précédent :

en 5è a 20km/h elle reprends bien ta meule ?

L'er6 spa un V-twin, ca a pas encore le comportement que tu décris. Ca reste plutot souple et ca s'etouffe pas en haut régime.
 

Tu veux qu'on aille essayer ? oO
 
Tu peux dire ce que tu veux sur les Bi, mais ça a plus de reprise qu'un 4 cylindres, à puissance plus ou moins égale :-/
 
A titre d'exemple, j'ai une meilleure reprise qu'un FZ6 S2 (98cv)

j'ai testé un er6, c'est comme ca
j'ai testé un s2r 1000, c'est comme ca aussi meme si ca pousse
 
essaye encore

Ca a plus de reprise plus bas
Les plages d'utilisation sont différentes.

 
 
T'as une er6?

 
Disons qu'un usage courant c'est plus "pratique" non ? Plutot que d'aller chercher la puissance dans le haut du compte tour en faisant tomber des rapports, ta juste a tourner la poignée  

 
Nop j'ai un V-twin justement, dans un SV 650N post 2003

 
 
Donc ça a plus de reprises qu'un 4 cylindres, mais hier j'ai lu sur un lien que qqn du forum m'a filé que la version 78 de la FZ6 était plus coupleuse que la version 98cv.... Donc je me demande si finalement c'est pas kifkif entre la 78 et l er6

 
Ça c'est la définition de Bitman
 

 
Ok ok, pas mal du tout
 

 
Parce que c'est bien un bicylindre pour commencer, il n'y a pas à monter dans les tours pour que ça avance, tu peux avoir le kiki tout dur sans rouler vite
 

 
Un bandit, tu crois que qu'en 5 à 20km/h elle reprend bien...
 
Compare ce qui est comparable Bitmole

dit il avec son mixeur

Bah justement, on ne parle pas de mixeur de 125 chevaux là
 
Et j'ai un SV650 alors je peux me permettre de vanter ses mérites

Toujours est-il que conseiller un 4 cylindres pour un débutant alors qu'il n'a touché qu'a ça c'est con, et de prétexter que le bi ressemble à un diesel l'est encore plus :-/

un SV n'a pas de merite, a part celui du zipo ptete

 
Dit-il avec un tankulator

J'ai l'impression d'être dans la JBT là  

moi je l'ai pas planté dans la terre pour voir si y poussait en tout cas    
 
demain je bosse je prends un peu d'avance permetez hein

Bah non pareil je tourne la poignée  

Bah ça reprends déjà VROOOOOOOOOOOOooooooooooooooooo

 
Enflure xD  
C'est un couba je réponds pas
 

 
 
Ouais bah d'accord, ta raison
A n'importe quel régime, un 4 cylindre aura plus de reprise qu'un Bi

Explique moi le problème de faire tourner le moteur plus haut en tour ?

 
T'es posé en 2 à 50, ta besoin d'accelerer de manière masculine, bah sur le SV tu tourne la poignée, sur le FZ6 tu repasse en 1, c'est tout.
Si tu trouve ça plus fastoche de faire tomber un rapport, libre à toi

N'importe quoi

n'importe quoi  

Bon c'est vrai que d'avoir de la reprise c'est intéressant dans une utilisation quotidienne mais le kiff en moto c'est aussi de monter dans les tours. J'aimerais bien un mix des deux... Un trois cylindres c'est comment?  

heho

 
Bah écoute on s'ennuyait avant hier soir donc a essayé, et le SV part plus fort j'y peux rien moi  

Pas pour les débutants
 
Mais oué dans le style c'est plein partout

 
C'est vert  
 

il part fort a mi regime, c'est tout, mais a haut et bas regime c'est la cata, je trouve pas ca fun comme comportement moteur, stout

 
 
C'est beau  

bas regime, si le bi il part pas c'est aussi peut etre a cause du poid du pilote

Sinon bitman, tu dis que sur le V-twin y a tout qui vient d'un coup, on peut dire pareil encore une fois d'un FZ6 ? (meme si c'est pas au meme endroit, on est d'accord que toute la cavalerie débarque à un endroit précis et quand meme super court ? genre entre 10k et 12k ?)

 
Le bruit qu'on entend cai le vent.

iwh
ma premiere course

 
On a dit pas de coups bas    

nan mais bon voila quoi, faut arretere de delirer. un bi ca reprend en bas et pis c'est tout

 
Il est mou ton bandit comparé au SV, il est creux si tu insistes pour qu'on le sorte ce mot
 
Et même un Hornet c'est creux, pour que ça avance vraiment, pas un rythme de lopette j'insinue, il faut cravacher dans les tours c'est tout