Reprise du message précédent :
 
T'es pas convaincu de quoi ?

Nan mais qui parle de commande à droite ?

Pour ce qui est de la BMW, je dirais que c'est tout pourri le système des commandes de clignos de chaque côté du guidon... Ca ne présente aucun intérêt et c'est parfaitement anti-ergonomique.

Des fois ils se permettent aussi d'autre fioritures à la con. Genre sur une des 650 GS du taf, le klaxon est au-dessus et les clignos en-dessous, alors que c'est l'inverse sur tout le reste de la production moto => au début j'arrêtais pas de klaxonner au lieu de foutre le cligno obligé de faire coucou de la main pour faire style que je saluais quelqu'un

Mais c'est pas le cas sur toutes les 650 GS, uniquement sur les récentes à injection... va essayer d'y comprendre qqchose

Juste pour avoir des avis sur mon kit chaine qui fait la gueule (plus de 40mkm)
 
sur Cardy j'ai vu ce kit chaine renforcée sachant que je compte la garder encore 1 an est-ce intéressant ?
 
Joint Torique X-Ring - Chaîne Renforcée à 138€60
 

le mien fait un peu la tronche mais ca va encore, il a 35k

Ça m'arrivait au début avec la sacoche de réservoir aimantée lorsqu'elle est trop avancée de soit klaxonner soit de lancer le démarreur en tournant en butée  

+1 en partant du boulot l'autre jour, demi tour devant la pharma biiiiiiiiip biiiiiip et tout le monde qui me regarde genre c'est qui ce con ?  

A qui cela n'est jamais arrivé ?
 
La première fois que ça me l'a fait j'ai flippé car je comprenais pas d'où venait le bruit chelou, en fait sté le démarreur

Il pleut, j'en ai marreeeeeeeeee      

bah ce qui me fait chier c'est qu'elle a eu un point dur (que j'ai vite fait partir) mais que maintenant y'a un claquement régulier au niveau du pignon et un pote mécano m'a conseillé de la changer.  
 
que faire sachant qu'elle est régulièrement graissé (tout les pleins en gros 200km) et après chaques sortie sous la pluie et que rien n'y fait.

Hum
 
http://www.meteo60.fr/radars/index.php
 

40000 km c'est énorme pour un kit chaine, je dirais qu'il est temps de le changer !

 
Un pote avait ce claquement régulier (ça s'entend et surtout ça se sent dans la moto en roulant); après vérification, les joints toriques avaient disparu sur un maillon, et il avait un jeu énorme.

 
quelqu'un a monté des roulettes sur sa meule?

 
Bitman

Les roulettes peuvent tordre le cadre?

n'importe quoi
 
ramene ta copine a big touffe au lieu de dire des betises

 
T'es HS là

oups
 
bon, le lent a l'embrayage hein !

 
Tu peux utiliser des vis dites "auto cassantes" pour limiter cela.

ben a priori je vais juste acheter les roulettes vendues par Suzuki
donc je suppose que les vis sont données d'office avec.  
 
me dites pas que sur moants personne n'a monté de roulette moteur?!?

bof, je prefere abimer un carter plutot qu'un cadre... après, c'est affaire de choix

quand t'as un carénage, ca coute cher de tomber
après si t'as un roadster scary, t pas du tout dans le meme cas de figure (perso je mettrais quand meme un pare carter)

Scary ne tombe jamais

Même si on est un vendredi, peut-on, doit-on tout se permettre ?
 
La question mérite d'être posée

hihi ça me fait plaisir de lire ça  

 
C'est le concess qui les avait monté, elles étaient fournies par l'ancien propriétaire, il est ou le probleme avec les roulettes ?  

tu aurais pu les monter toi meme ou c dur a monter (ca demande de tomber la carénage?)?
 

La plupart du temps oui il faut tomber le carénage

Dans les dimensions de pneu, quand on dit 110/90 , c'est diamètre 110 et hauteur 90 ?

C'est pas : hauteur = 90% de la largeur plutôt ?

Est-ce que passer de 110/80 à 110/90 pose problème ? ( niveau passage par rapport au bras osccilant ? )

les

Bé t'auras un pneu plus grand au total, ça va changer ta démultiplication totale, et éventuellement poser souci avec un lèche-roue ?

Pas de lèche roue sur mon antiquité
Parce que j'trouve pas la paire de pirelli en 80 donc je vais prendre en 90

je prefere mettre des protections carter en carbone mais pas de tampons. et je parle pas des vanya.
 

 
moi je sais comment on fait tomber un carenage

merci!
 
ca n'a que des avantages pour un débutant comme moi ou il faut prendre au sérieux le risque de déformer le cadre lors d'une chute à l'arrêt/très basse vitesse??

Back from Vexin !
 
Bon, à part autour de Lyons la forêt, et une petite montée en sortant de la Roche Guyon, c'est quand même assez droit et plat, dommage... En plus on a été obligés d'écourter le RB. M'enfin c'est toujours mieux que de rester bosser par ce temps