Reprise du message précédent :

 
Blabla?

si, très  
 
Allez ...

heho  

blabla espanol?  

rooo j'adore cette sanction, bien plus sympa qu'un simple tt

Plaquettes changées, batterie neuve, bloc compteur remonté...
 
La GSE est prête à se faire violenter

Oubli pas de nous faire un essai statique avant

Nan mais la CBF S quoi    
 
'Soir

Pas trop gros le pot   ?

Enlève ce carénage affreux, et peint ses jante en doré, et ça commence à ressembler à quelque chose

Waha, soirée moante de qualitaÿ germanique ce soir!

 
En rouge, en vert, en jaune à pois mauves, c'est du pareil au même pour moi  

Des propos pareils
Aucun goût et ça veut être moard

DTC

Un 4 pattes 600cc

Hé ho

²

Ce chassis    Ce moteur    
Par contre je trouve ca laid
Au moins après l'er6 ca me dépayse pas...
Un jour j'aurais une belle moto

Non mais tu as un mono mi sportif, il pousse mais pas trop, sur une mito ou rs de 36cv, c'est 8000km segment+éventuellement piston/cylindre

C'est quand et c'est quel prix ?
 
Tellement vrai, limite ca devrais figuré en page 1

Non même pas de chute Je suis super prudent, surtout avec l'arrière mort et l'avant à la con.

Ah oui tiens au fait j'ai acheté un tcat    
 
Photal demain si il ne pleut pas.

C'est passé quoi pour que EA se fasse blablater?

ah? parcer que c'est un conseil a la con ca

Rossi est un dieu mais il a besoin que les autres soit mauvais pour gagner

je crois que l'explication est sur le topic motogp

 
Non, il s'exprime mal stou

Comprendre "conseil évident que tout moards ayant suivi une formation auprès d'un moniteur compétent est censé connaître". Mais là ça fait un peu long

 
Effectivement tres drole

Petit cr de la première journée en tcat.

J'ai été essayé un tcat mardi dernier, c'est le deuxième que j'essai, autant le premier ne m'avais pas convaincu autant celui ci si
Ca fais trois plombes que je cherche une moto, je veux une vstrom, problème pas moyen d'en trouver une ds le coin, soit c'est vendu soit ca répond pas...

Je décide dc de prendre le tcat, ce qui me plait en lui:
-fiabilité
-conso
-apparemment une bonne bécane puisque sollicité ici même

Les truc bof:
-c'est une yam, c'est con mais c'est comme ca j'aime pas les yam
-boite dure (même si je trouve que pour l'instant ca va)
-esthétique douteuse ...

Rdv pour ce matin est pris chez le particulier à 11h, il est a ~70 bornes de chez moi, perdu ds la campagne/massif costarmoricain. Ce matin départ à 9h, je vois large, je branche le gps et c'est parti. Le temps est menaçant, la route est humide, ca tourne fort ds tout les sens, le bitume est en mauvaise état/recouvert de boue/de paille/de gravillon.
Je sens que le retour va être chouette...

J'arrive, paf on fait les papiers, et lets go    Bon va pas falloir se louper, conditions difficile, moto exigeante et que je ne connais pas, je roule très cool. Paf une bonne averse orageuse, ca y est je suis trempé ...

J'arrive à la maison, je me sèche et décide de ne pas toucher à la moto tant que je n'ai pas changé le pneu arrière. Le soleil commence à s'instaler, la route est sèche, aller petite balade rapide.

Han c'est sympa un tcat, j'aime bcp le châssis, j'ai un bon ressenti d'info, en plus je me prend pour un pilote. Bah oui pour la faire tourner je dois jouer avec le placement de mon corps ce que je n'est jamais fais avec l'er6 (tout au guidon). Le moteur, ca reprend bien partout, ca watt sévère entre 8 et 13k    Point positif, les freins une fois chaud ca freine bien aussi

Fin de la journée, 160km parcouru, je suis comblé

 
Non mais si tu lis le post de sam il entends que sur n'importe quel 2t tu dois te taper une refection moteur tous les 15k bornes, ce qui est faux

Je sous entends "sur ceux qu'il vise", a savoir les 125 2T sportifs

bon, maintenant que la fazeriste peut plus répondre, on peut dire du mal de BMW

   
 
 
+1, ya pas de topic 125 je crois, ya personne qu'à le courage pour en ouvrir un ?
Car ce topic reste celui des débutants avant/après le permis moto si je ne m'abuse...
 
Sat45, parler de 125 ici, c'est un peu comme comparer ta so6 a une 205 td
Donc laisse tomber la 125 et passe le vrai permis, tu auras des sensations que tu n'imaginais même pas, c'est très complémentaire à ta rally, ne serait ce qu'en terme d'accélération où tu comprendras qu'une voiture, ça se traine à ce niveau
 

Féloche, t'es parti sur une super moo
Mais oubli pas que t'es un débutant à comportement à risque donc vas y molo pour pouvoir toujours nous parler de ton tcat
 
Et puis photo, pullmoche, copine nue sur la selle et plus vite que ça
 
 

Tu t'éclates bien mon salop

Il a exclu d'emblée rs et mito , et son choix se porte sur une nsr, qui n'est pas aussi rigoureuse et contraignante en entretien

 
C'est franchement marrant le tout terrain
 
 

 
pourquoi, parce qu'il y a un sticker "honda" dessus et que "honda c'est fiable" ?
 

La fiabilité, ça veut rien dire