Reprise du message précédent :
 
 
c'est plutot relativement calme de ce point de vue la en ce moment. et ca parle plutot pas mal de moto

Ouais mais t'as pas la même allonge  

 
L'autre m'a effectivement regardé me vautré, et sa moto a suivi son regard, comme l'a très bien expliqué Elessar777. Partant de là, am7 qui était entre lui et moi aurait lui aussi du se vautrer, et les 7 autres derrière aussi
 
 
 
Ah ça je connais pas par contre  

 
Bah si on s'en tient un peu au contexte, gamerfou m'a aidé à m'y mettre, je ne serai pas rentré aussi vite dans le virage tout seul !
 
Bon ok j'ai tort je suis nul et j'ai mérité ma gamelle !
Je vais tacher de ne pas recommencer  

Oui je sais que c'est par périodes, mais bon ça a fini par me lasser
 
[/HS]

ouais enfin la première fois que je me suis fait peur au freinage, c'est connement après 5 bons mois, sur un trajet tout bête parce qu'à force de faire que de la ville, j'avais perdu le coup du regard bien placé et de la vitesse adaptée aux courbes et là, y'en avait besoin...

 
je suis d'accord que ca finissait par etre gavant ce coté permanant

 
Cherche pas, t'as perdu
 
Et question allonge, j'ai un 6R maintenant alors bon, viens pas jouer à ça

L'espace d'un instant j'ai regardé pour voir ce qui se passait, et j'ai senti que j'allais tout droit alors je me suis forcé à reporter mon regard sur la route... je comprends que celui qui te suivait a pu se faire embarquer, c'est pas évident, c'est même anti-naturel, de se forcer à regarder ailleurs que le danger !

commence par rouler avec tous tes freins, parce que freiner en virage ça peut arriver n'importe quand et sans frein arrière...
 
et puis un motard, ça mate la météo

 
t'as pas les bonnes unités pour ta citation EA.... "20 points de QI, 200L de foutre et d'hormones"

 
Ah bon, je pensais que rouler avec un seul frein faisait de moi un bonhomme ...  
 
Je ne dois pas etre un vrai motard alors
 
edit : pour etre sérieu 2 sec oui tu as raison

T'as craqué papy

j'ai commencé à m'entrainer à pas aller où je regarde, ça commence à marcher et ça m'a été très utile quand un petit bambi a pris l'idée de traverser la route dans la forêt vers bourbon lancy

Des fois, je me dis que tu postes uniquement pour attirer à toi les "ok fender".

 
Et t'en penses quoi du 6R? Tu as eut du mal à le prendre en main après le SV?

bah, ça peut être intéressant non ?

Sta dire que le concept de s'entrainer, déjà, en soi, voilà quoi.
 
Et puis le concept de ne pas aller là où tu regardes, et bien... voilà voilà, quoi.

 
100 balles que tu place pas la meme que lui en promo  

 
À ne pas mettre entre toutes les mains
 
Je n'ai pas eu trop de mal à le prendre en main, enfin je sais y aller progressivement même si je ne suis pas forcément un tendre
 
Le SV m'a amené doucement à la position du 6R, ça n'a pas été un problème de la prendre en main
 
Par contre, bien évidement, 50 chevaux de plus, ce n'est pas rien, et le passage d'un 2 à un 4, ça n'a rien à voir
 
Mais le 6R est assez souple bas dans les tours alors il y a moyen d'y aller progressivement en roulant sur le couple
 
Personnellement, je préfère le 4 pattes au bicylindre, j'aime bien prendre des tours à n'en plus finir, c'est un peu ce qui me frustrait sur le SV
 
Enfin, elle me plait beaucoup et j'en ai pas fini avant de l'exploiter au max

Moi aussi j'adore cet aspect du 4 cylindres, la montée en régime qui s'arrête pas!! Par contre il faut trouver l'endroit pour le faire, car pour rester dans la légalité en seconde, il faut déjà être sur l'autoroute avec mon Fazer

  je ne vois pas en quoi il est mal de s'entrainer à quelque chose qui peut améliorer ta sécurité (si tu le fais pas n'importe où n'importe comment, s'entend)

 
Je prends 160 en 2nde hein

Ca me semble être fumeux ton truc, enfin bon je ne détiens pas la Vérité, chacun voit midi à sa porte comme on dit

Je tire plus court 130~140, je crois en seconde, à confirmer.

 
Ta première prend presque 130 non ?  

 
 
 
N'empêche que j'en ai roulé une....bizarre au début, mais un vrai rail sur la route et les longs trajets, comparable a une BM.

 
 
Va voir chez la marque OxFORD

 
putain je pensais pas qu'il y aurait autant    
les 2 tes et les 2 disques je pensais pas    
 

Il a redressé un tube de fourche et les tés???? ARGHHHHHHHH

 
Un tube ça se redresse pas, ça se change.
Un té en alu pareil, trop fragile et trop sensible à redresser l'alu.

Si RC3D le fait, c'est que ça se fait ..  
Si c'est dangereux, ils ne le font pas.  
Ca se redresse pas si y'a un bourrelet, mais sinon, ça pose pas de souci.

Une "pub" pour sensibiliser à l'attention :
 
http://www.dothetest.co.uk/
 
rigolo

non mais mistigrigri il sait mieux que les pros de chez RC3D, voyons

 
Le mieux serait plus de s'entrainer a pas fixer un obstacle...

Ils auraient du mettre attention aux motards à la fin  
 
 
Bluffant n'empéche

tout à fait, mais tu peux faire les deux.
j'avais même trouvé une méthode pour ça quelque part qui s'appelait tête-épaule-dos (en gros, tu peux décorréler ton regard de l'ensemble tête-épaule-dos qui est ce qui dirige réellement la moto)
ça ne remplacera jamais le regard pour la précision en mode arsouille, entendons-nous bien, il s'agit seulement de pouvoir regarder un paysage en mode lowpette même s'il y a quelques virages sans se balader de droite à gauche comme un mec bourré, ou surveiller des intersections au loin dans des courbes sans dévier de sa trajectoire. rien à voir avec du païlotage

Bijour les débutant moants    
 
Quelle belle journée aujourdh'ui, ca fait plaisir !
 
Bon, j'en suis a lurker des top case, si c'est pas honteux çà ...  

je suis ready  
 
 
 
 
 
ce sera avec plaisir même si tu risques de me pourrir    

 
Chais pô pour la première, jamais testaÿ