Reprise du message précédent :
D'apres ce que j'ai cru comprendre, il y a UN modulable homologué comme intégral, et c'est certainement pas de celui la dont on parle.

 
edit :

la plupart des nouveaux modèles sérieux le sont, maintenant
 
quand bien même il y'aurait encore que le schubert, ta phrase "Les tests d'homologation classent les modulables en JET" n'en était pas moins fausse, très cher

 
 
Toi t'as encore tout compris   ....est ce que j'ai parlé du type d'homologation, NON !! je parlais des critères d'homologation, relis et tu comprendras

 
ouais une courbe de gros truc mou du slip, pas drole pour un sous, qui pese 300kg et prend 3degree d'angle    
 

mais qui met une pile à n'importe qui a mi-régime, quoi  
les régimes où on roule 95% du temps, tiens...

 
 
Et alors??? super ton casque dépasse les critères d'homologation...cool , c'est bien au moins tu seras mort avant qu'il soit défoncé.

 
ben fait une liste, je sens qu'on va bien rigoler.
 
Les constructeurs choisissent d'homologuer leurs casque en JET et pas en intégral, parce qu'ils savent que la mentionere n'est la que pour décorer. Sauf dans UN cas ou le constructeur a fait une mentoniere qui ne sert pas a détourner le vent
 
misti, franchement, aie au moins l'obligeance de pas la ramener quand tu racontes n'importe quoi

par contre, les quelques modulables homologués en intégral ne sont pas homologués en Jet, donc en théorie interdit de rouler mentonière non baissée c'est le cas de ceux des flics par exemple, je crois (et du schubert donc)
 
enfin, seul le shark evoline bénéficie des deux homologations (jet et intégral), je crois, ce qui fait qu'il est autorisé de rouler aussi bien ouvert que fermé
 
(ça en fait déjà 3, en tout cas)

 
humour tout ca...    
 
c'pas la meme pholosophie de moto je voit meme pas ce que l'on peut comparer sur ces courbes...
 

 
 
Je vois pas sur quoi.... je parle de critère d'homologation et toi de type...toi n'avoir rien compris comme d'hab'

st'ambiance

 
 
 
Après faut voir de quel modèle on parle, il y a celui avec la mentonnière qui se relève et celui avec la mentonnière qui se sépare en 2 pour glisser sur les côtés du casques.

certes, mais je kiffe comment ça monte en couple

quelle atmosphere sympa    
 

 
ouais mais a partir de 7000 y a plus rien    
 

non mais même cette merde de roof est homologuée comme intégral
http://www.daytona2000sl.com/casqu [...] p-423.html
 
dès qu'il y a la lettre¨P sur l'étiquette d'homologation, c'est qu'il a été testé comme un intégral et qu'il a passé les tests, si non, c'est NP (testé au menté mais protection insuffisante) ou J (non testé au menton)

ça sert à rien au dessus de 7000  
avec ce couple, quand t'arrives à 7000, t'as tout le monde derrière et tu peux les laisser passer en les saluant d'un air goguenard

 
c'est la faute a mdenhance, la black list marche plus

 
sauf si eux il etaient pas au ralenti au depart    
 

Bon ben je retire ce que j'ai dit, je croyais que y a avait que le Shark

et le N102 de me femme est un modulable homologué 'P' donc en intégral
 
pareil pour le synchrotec chez shoei
 
donc je redis tranquillement ce que je disais pour couper court aux légendes urbaines, la plupart des modulables récents de marque sérieuses sont homologués en intégral.
par contre, seul le shark evoline est aussi homologué en jet permettant de rouler mentonière ouverte
(alors que sur les autres, il ne faut pas)
 
merci de votre attention

ouais mais ce serait de la triche

 
 
http://www.acapela-group.com/Greet [...] be54dff19d

 
Bha nan pour une fois ce serai un test intelligent    
 

ça marche pas

j'ai un collègue qui en a une et c'est vrai que niveau angle, ça a pas l'air d'être ça
 
faudrait le même moteur dans un cadre un peu plus sympa, ça ferait l'équivalent moto du diesel sportif  
 

n'importe quoi

 
N'importe quoi ²

 
C'était l'objet de ma demande d'hier soir  

 
nan ca ces des chiottes a roulettes poussee par un motoculteur    
 
 
 

 

Les choses ne sont pas aussi réductrices que tu le penses.

Les Pan c'est pour les cakes