[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Nicodonald

Reprise du message précédent :

yorfdog a écrit :

A priori, l'étrier ne permet pas d'avoir une pression égale sur les pistons et déforme le disque... enfin je retranscris grossièrement...

Sur les premiers ZX6R avec étriers 6 pistons, plusieurs personnes ont vu leurs disques se voiler et en mettant du 4 pistons le problème a été réglé

C'est pour tous les 6 pistons ou (:o) uniquement pour ce modèle :??:

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yorfdog

Disciple de D. Sarron

Citation :

Les étriers :
- Depuis le début des années 90 il y a eu une mode pour les étriers 6 pistons. A l'epoque c'était un objet démesuré par rapport aux 4 pistons et cela faisait "bien" de modifier sa moto pour les adopter!
On a vu, par la suite, ces etriers 6 pistons se greffer d'origine sur les motos neuves avec pour argument le fait que "ces etriers puissants pinçaient energiquement les disques". D'ailleurs, sur les revues de l'époque, il etait indiqué de faire attention sur le mouillé!
Hors, il existe deux gros problemes sur ce type de freinage!
Le premier est la force exercée sur le disque. En effet, le freinage etant puissant mais reparti par 6 pistons, jamais equivalent en puissance, cela occasionne de frequents voiles de disques. Il n'y a que dans les theorie que l'on peut avoir une force equivalente sur chaque piston ou du moins de chaque coté du disque.
Ensuite, cet étrier "puissant" ne le reste que quelques dizaines de miliers de kilometres dans le meilleur des cas!
En effet, l'etrier 6 pistons est plus long, exerce plus de puissance mais a la meme conception qu'un etrier 4 pistons.
La dimension sur laquelle s'exerce la puissance est trop importante et l'étrier se déforme!
Au file du temps il perd significativement de sa puissance et de son efficacité.
Ne connaissant pas la cause de la perte de freinage des gens ont tout d'abord mis des durites aviations (tres leger mieux), tenter de changer de MC pour mettre du PR19 (tres leger mieux), nettoyer les etriers, changer les joints des etriers, purger... (sans succes)!
En mettant des etriers 4 pistons nous retrouvons le freinage d'origine si ce n'est mieux!

http://zx6rteam.net/partie-cycle-f [...] t11684.htm

Message cité 1 fois

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Moards Garage

moustik510

Enfin en travaux !

gloubiboulga a écrit :

T'es sur "débutants", la.

Pêche interdite sur moants ?

Message cité 1 fois

gloubiboulga

yorfdog a écrit :

Citation :

http://zx6rteam.net/partie-cycle-f [...] t11684.htm

Mouais, très discutable tout ça ...

Message cité 1 fois

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gloubiboulga

moustik510 a écrit :

http://www.ot-lalondelesmaures.fr/ [...] icto-1.gif
Pêche interdite sur moants ?

Ben s't'à dire que c'est plutôt moard pour ce genre de choses ..

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gloubiboulga

Boba_Fett a écrit :

C normal alors ? P'tain je flippe un peu sur le coup d'avoir un pb sur une moto de 400 bornes...

Oui mais maintenant faut retendre la chaine !

edit : et pas comme une corde de piano !

Message cité 1 fois
Message édité par gloubiboulga le 02-04-2008 à 13:20:55

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french_Kiss

Universel

71.45€ ta pédale de frein sur suzuki-pieces...
Sinon il doit y'avoir des adaptables moins cher nan?

Message cité 2 fois

Boba_Fett

gloubiboulga a écrit :

Oui mais maintenant faut retendre la chaine !

edit : et pas comme une corde de piano !

Ca me rassure...

yorfdog

Disciple de D. Sarron

gloubiboulga a écrit :

Mouais, très discutable tout ça ...

Je te reparlerai du cas d'un de mes potes qui avait ses disques voilés sur son 6R avec étrier 6 pistons, il vient de faire rectifier ses disques et change pour du 4 pistons, on verra si le problème revient...

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Moards Garage

Nicodonald

french_Kiss a écrit :

71.45€ ta pédale de frein sur suzuki-pieces...
Sinon il doit y'avoir des adaptables moins cher nan?

Si ça existe, faut leur dire :
http://cgi.ebay.fr/Pedale-de-frein [...] dZViewItem

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cguignol

c'est toi, satan?

Boba_Fett a écrit :

Petit rappel, j'étais passé ici il y a un mois :
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t14189443

On m'avait pas mal rembarré sur mon choix de 1ere moto.

après un mois de moto, tout va bien, certes elle est puissante mais bon je fait gaffe, je joue pas les têtes brulées donc pas de pb à ce niveau là, j'ai repris mes marques assez rapidement.
Je trouve la Hornet vraiment maniable également.

Petite question, là je suis arrivé à 400km et ma chaine semble déjà détendu (+ de 3.5cm de battement) est-ce normal ? Si oui est-ce compliqué à retendre ? (j'ai pas encore regardé dans la notice comment faire).
Merci d'avance.

Tu m'excuseras, mais là t'as rien roulé hein

Message cité 1 fois

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

french_Kiss

Universel

Ouais 60€ quand même :ouch:
ca doit couter 5€ à tout peter à produire ces machins là

Message cité 1 fois

Nicodonald

french_Kiss a écrit :

Ouais 60€ quand même :ouch:
ca doit couter 5€ à tout peter à produire ces machins là

Sans compter les fdp

kaloskagatos

Boba_Fett a écrit :

C normal alors ? P'tain je flippe un peu sur le coup d'avoir un pb sur une moto de 400 bornes...

Photo moche + pull

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« Le hasard, c’est différent de la chance. Parce que la chance, je n'en ai jamais. »

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

Boba_Fett a écrit :

C normal alors ? P'tain je flippe un peu sur le coup d'avoir un pb sur une moto de 400 bornes...

35mm, c'est moto sur la béquille ou moto chargée ?
si c'est sur la béquille, touche pas, c'est assez tendu

Message cité 1 fois

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we are the dollars and cents

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

french_Kiss a écrit :

71.45€ ta pédale de frein sur suzuki-pieces...
Sinon il doit y'avoir des adaptables moins cher nan?

pas pour les pédales de frein, pour une raison qui m'échappe d'ailleurs complétement vu que ca doit être une des pièce qui pète le plus souvent.
Surtout qu'à l'inverse, on trouve des selecteurs adaptables...

Message édité par gamer-fou le 02-04-2008 à 13:41:30

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Music is the most high!

magicien96

Même pas peur @sato

macdriverZ a écrit :

Sur le Cb en version long range ; avant que je fasse le menage :

Trousse à outils Bosch
jeu de clefs plates FAcom du 8 au 19 + Une clef plate d'uncoté 12 pans de l'autre de 21 pour le kit chaine.
Boite d'ampoules et de fusibles
Antivol U
Bloc disque
Chaine
Pantalon et veste de pluie.
Chicane et diverses petites conneries (stylo ...)

Sous la selle du cb :

Trousse à outils origine
antivol U
1 bouteille de blanc

---------------
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain

Naxos

\o/

Celle dans le manuel

---------------
[Folio Photos]

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

oui, justement, sur la béquille 30-40mm c'est correct en général
avec la moto droite et la roue arrière au sol, c'est moins (et sur béquille centrale encore plus)
dans le manuel, c'est normalement marqué la position de la moto pour mesurer la flèche.

Message cité 1 fois
Message édité par Fender le 02-04-2008 à 13:50:47

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we are the dollars and cents

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

Nicodonald a écrit :

Tu roules sans chicane mac ?

Oui, pour 2 raisons :

Avec la chicane, je dois avoir 1 dB en moins, max 2 (à la mesure) et du coup la moto n'avance plus.

Quineto a écrit :

c'est bon les moto avec un vrai coffre sous la selle :love: :love:

Ouaiisss :love:

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Swedish master

Profil supprimé

La bonne méthode, c'est la logique : il ne faut JAMAIS que la chaîne se retrouve tendue à bloc du fait d'une compression de l'amortisseur, donc la tension de chaîne se vérifie tout bêtement avec son pilote dessus. Concrètement, tu t'assoies sur la moto et tu te penches comme tu peux pour aller tater ta chaîne, tout en essayant de ne pas trop s'appuyer au sol afin de faire porter le maximum de poids sur ta moto. En gros, il faut que la chaîne ait 3-4 cm de débattement dans cette configuration, ce qui laisse de la marge en cas de grosse compression de l'amortisseur, ou en cas de SDS.

Message cité 2 fois
Message édité par Profil supprimé le 02-04-2008 à 13:56:34

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

Fender a écrit :

Si t'as 4 cm de debattement alors que la meule est sur la laterale c'est tu as un sérieux probleme de tension de chaine ; ça veut dire que sur la centrale t'a bien plus.

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Swedish master

shimo

Boba_Fett a écrit :

Petit rappel, j'étais passé ici il y a un mois :
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t14189443

On m'avait pas mal rembarré sur mon choix de 1ere moto.

après un mois de moto, tout va bien, certes elle est puissante mais bon je fait gaffe, je joue pas les têtes brulées donc pas de pb à ce niveau là, j'ai repris mes marques assez rapidement.
Je trouve la Hornet vraiment maniable également.

Petite question, là je suis arrivé à 400km et ma chaine semble déjà détendu (+ de 3.5cm de battement) est-ce normal ? Si oui est-ce compliqué à retendre ? (j'ai pas encore regardé dans la notice comment faire).
Merci d'avance.

Oh t'a encore bien le temps de tomber Et puis heureusement que tu joue pas les têtes brulées... alors que ta même pas fini ton rodage.

Boba_Fett a écrit :

C normal alors ? P'tain je flippe un peu sur le coup d'avoir un pb sur une moto de 400 bornes...

Elle est pas détendue ta chaine. Monte dessus, enleve la laterale, et touche la chaine avec ton pied. Si c'est tendu c'est pas bon, si ya plus de 4 - 5 cm faut la retendre.

cguignol a écrit :

Tu m'excuseras, mais là t'as rien roulé hein

Clair

Message cité 1 fois

kaloskagatos

[:alph-one]

Message cité 1 fois

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« Le hasard, c’est différent de la chance. Parce que la chance, je n'en ai jamais. »

Quineto

moi je laisse sur la lateral et je passe par dessus la selle par l'autre cote (je me met a cheval sur la moto avec le bide sur la selle et la tete en bas) les pieds en l'air, tu as tout le poid sur la moto et tu voit a peut pres bien la chaine avec les mains libres :jap:

Message cité 2 fois

kaloskagatos

T'as pas peur que la béquille pète ?

Message cité 3 fois

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« Le hasard, c’est différent de la chance. Parce que la chance, je n'en ai jamais. »

gloubiboulga

Quineto a écrit :

moi je laisse sur la lateral et je passe par dessus la selle par l'autre cote (je me met a cheval sur la moto avec le bide sur la selle et la tete en bas) les pieds en l'air, tu as tout le poid sur la moto et tu voit a peut pres bien la chaine avec les mains libres :jap:

:lol:

Message cité 1 fois

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-

Quineto

kaloskagatos a écrit :

[:alph-one]

en cas de SDS occasionnel en general c'est bon.
Par contre qd tu part en voyage avec bagages et SDS vaut mieux refaire une tension avec tout sur la becanne :jap:

Nicodonald

kaloskagatos a écrit :

T'as pas peur que la béquille pète ?

La béquille peut servir à supporter totalment le poids de la moto (pour la faire pivoter par ex) donc c'est pas le poids du pilote qui va lui faire peur

Message cité 2 fois

Quineto

kaloskagatos a écrit :

T'as pas peur que la béquille pète ?

bha nan :heink:
c'est minime le poid que tu met en plus dessus, et c'est qd meme tres solide une bequille

Quineto

gloubiboulga a écrit :

:lol:

c'toi qui m'q montre cette methode :na:

Message cité 2 fois

Quineto

Nicodonald a écrit :

La béquille peut servir à supporter totalment le poids de la moto (pour la faire pivoter par ex) donc c'est pas le poids du pilote qui va lui faire peur

j'ai oui dire que sur certaine ducat ca posais probleme :whistle:

Message cité 2 fois

moustik510

Enfin en travaux !

Quineto a écrit :

Et maintenant, nous allons vous présenter Quineto l'équilibriste sur sa moto [:hebus_san]

kaloskagatos

Nicodonald a écrit :

La béquille peut servir à supporter totalment le poids de la moto (pour la faire pivoter par ex) donc c'est pas le poids du pilote qui va lui faire peur

J'ai vu des mecs faire ça, je suis pas convaincu que ça soit conçu pour ça quand même. Et couché les jambes en l'air ( :whistle: ) sur la moto j'aurais peur que la moto pivote ou bascule, m'enfin j'ai jamais essayé j'dis ça mais ma gueule

Message cité 1 fois

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« Le hasard, c’est différent de la chance. Parce que la chance, je n'en ai jamais. »

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

Quineto a écrit :

j'ai oui dire que ~~sur certaine~~ ducat ca posais probleme :whistle:

:jap:

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Swedish master

moustik510

Enfin en travaux !

Quineto a écrit :

j'ai oui dire que sur certaine ducat ca posais probleme :whistle:

Gaffe également à certaines triumph où il faut vérifier le serrage avant :jap:

Bitman

STAY APART

kaloskagatos a écrit :

T'as pas peur que la béquille pète ?

ou les roues

Message cité 1 fois

Quineto

kaloskagatos a écrit :

les 3/4 des gragistes utilise cette methodes pour ranger les motos dans les garages tous les soirs/matin :jap:

aucun risque que ca bascule si tu fait ca sur du plat.

Et d'ailleur pour la resistance, tu ne t'es jamais assis sur ta moto mise sur la bequille ?

Message cité 1 fois
Message édité par Quineto le 02-04-2008 à 14:16:52

LegitimeDemence

Quineto a écrit :

c'toi qui m'q montre cette methode :na:

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J'aime le conflit de connard.

gloubiboulga

Quineto a écrit :

c'toi qui m'q montre cette methode :na:

Toootafay, c'est juste le concept de pied en l'air qui m'a fait rire

Message cité 1 fois

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