Reprise du message précédent :

Toootafay, c'est juste le concept de pied en l'air qui m'a fait rire

Clair qu'en y pensant elle s'en bouffe du poids la béquille. Heureusement qu'ils prévoient une bonne marge

c'est lourd les pieds    
 
C'est ce qui nous maintient au sol  

Je tafiolise de mettre ma gueule à quelques centimètres du sol, mauvaises expériences inside Sinon ouai pour la résistance je suis d'accord c'est solide, jusqu'au jour où :

bon, les roues petent ca vous a pas fait rigoler, je vous emmerde tous etc etc

De quoi tu te plains J'ai même plus de place pour la trousse :s  
 
Faudrait que je m'en refasse une pour éparpiller les outils. C'est quand même un minimum

 
 
désolé j'avais pas tilté

De quoi tu te plains J'ai même plus de place pour la trousse :s  
 
Faudrait que je m'en refasse une pour éparpiller les outils. C'est quand même un minimum [/quotemsg]
 
fallais reflechir et coller ton inforad completement inutil ailleur que dasn le coffre    
 

Pas accessible chez moi, faut démonter pour y avoir accés (je voulais mettre le récepteur gps dans une de ces coques, j'ai laissé tomber ...).

 
Tiens je viens de la comprendre

   Je l'ai pas foutu dans le coffre puis qu'il y'en a pas. C'est surtout l'alarme qui géne

Ca donne quoi sur autoroute, niveau protection, le tcat ?

 
largement suffisant    
 

 
il a oublier de mettre : "la peau" c'pour ca que c'est pas drole
 

attend c'est un truc que tu fait 1 fois dans la vie de la moto mettre le recepteur... tu aurais pu demonter ca prend 10 min  

pareil je suis sur qu'il y avait une autre place possible pour l'alarme  

 
Tu as eu quoi avant le tcat déjà ?

   Tu me connais pas, ça se vois  

Heu stune alarme homologué monté par technoglobe avec faisceau noir, fixé sur la moo, jamais j'y touche

C'est un fake cette image?  

Bah nan C'est pour ça qu'il faut jamais racheté une moo qui a fait du stunt ^^

 
bandit N avec saute vent mini-sprint ermax    
 
franchement le tcat j'ai teste avec bulle d'origine/ ermax HP et puig double courbure    
 
En origine jusqu'a 100 tu sent rien du tout au dela ca tire un peut mais largement suportable compare a un roadster et a partir de 180/190 ca tire vraiment vraiment (tjs mieux qu'un roadster).
 
En ermax HP a 200 tu sent tjs quasi rien    
 
en puig  jusqu'a 120/130 tu es tres tres bien protege, a partir de 180/190 ca commence a tirer un peut fort.
 
Mais dasn tous les cas tu te penche de 10 cm et tu sent plus rien    
 

 
nan    
 

 

 
bha technoglobe jamais il me ferrais ca sur ma moto    
 

Sont timbré les types qui stunts la dessus aussi

 
Et tu la gardé combien de temps/km le tcat ?

Plus que voulu

le 1er avec la ermax HP , 3 jours 900km  
sinon le 2eme je l'ai encore ca fait 9mois, j'ai fait 6000km seulement avec pour le moment

 
Tu ne m'as pas laissé le temps d'arriver sur HFR
 

Ah merde, je voulais dire, combien de temps/km avec le bandit

 
presque 4ans mais la derniere annee j'ai tres tres peut rouler avec (genre 1500km dans l'annee ) et 25000km
 
a savoir que je vais tres rarement au taf avec et que les km que je fait je les fait quasi uniquement en voyage/balade
 
 

Aprés 1 petit mois de recherche j'ai enfin trouvé mon cuir !! C'est un alpinestars TZ-1, payé... 99€ NEUF    
Maintenant il reste simplement a passer le permis, d'ailleur, quelqu'un connais a peu prés les delais entre le dépot de dossier et la premiere leçon ? J'ai entendu parler de 1 mois, 2 mois et 3 mois    

Alors pour répondre à tout ça :
 
le T4 tu prends 180 à peu près droit sans que ça pète les cervicales (testé à plus de 180 sur circuit sans rien remarquer planqué derrière la bulle). Une protection bien au-delà d'un roadster nu de tout façon, c'est impec pour des vitesses raisonnables comme excessives.
 
Pour mon cas, bin j'ai copié sur quiqui et j'ai eu un bandit 600 avant pendant 1 an et... 8 mois je crois. 23/24 000 bornes avec, ça fait pas énorme pour passer à un T4 donc mieux vaut y aller mollo au début. Même si j'ai fait des "stages" home-made dans les pyrénées et sur circuit    
 
Et quand je pense à mon pote sur son R6 après 14 000 bornes de bandit "bordelais" (que des lignes droites)... non rien

Merci pour les réponses.
 
Et ça ressemble a quoi vos tarifs d'assurance ? Zetes chez qui ? Avec quel age / bonus / riques ?

 
ouaip plus que le kmage ce qui compte c'est surtout dans quelle condition tu les faits    
 

 
 
macif tier+vol+garantie pilote niveau 3 je suis a presque 700 euro  20% de bonus en RP 28ans    
 

 
Voila Je faisais 20 bornes d'automoche tous les jours... et puis au bout de quelques milliers de kilomètres, j'ai décidé d'apprendre vraiment à conduire plutôt que faire du traine-cul quotidien, donc je trouve mes 3 virages journaliers en faisant en détour
 
Sans compter la conduite en montage, super formatrice    
 

 
....
 
maIf tiers + vol + garantie pilote niveau maxx je suis à un peu plus de 700 € coeff 0.65 de bonus en région bordelaise 25 ans.

Oui j'ai été étonné de voir que bordeaux est plus chere en assurance auto/moto que paris ! C'est ce que m'a dis mon assureur quand je lui ai parlé d'un eventuel déménagement
 

   
 
Les autres couleurs ne me branchent pas du tout ! Peut etre la rouge/noire, mais cette orange est magnifique !

 
Je suis pas dans bordeaux même
 
Mais je suis à filia-maif, donc c'est un peu cher... mais jamais déçu niveau prestations.

les statistiques d'accidents sont assez élevées, non ?
l'alcool peut-être ?

Toi aussi sur Bordeaux ?
Moi j'ai dû renoncer à une proposition d'Atos ... reportée pour un an

En fait, mes 1000€ pour du tous risques avec mon 636 c'est pas cher
 
23 ans, coef 0.76