Reprise du message précédent :
 
 
Ca donne pas envie en effet  
 
Par contre la garantie je sais pas, mais en dépôt-vente en tout cas y a pas de garantie

Et puis un léger détail : il y a 2-3 ans, c'est une FZS600 qui a gagné le championnat de France des rallyes routiers

Uh ?

La satisfaction d'une bécane bien choisie  

Il me semble, ouais
 
A vérifier
 
Je peux me tromper
 
Enfin bon je m'en branle, Bibiche powa dans tous les cas

Y'a deux ans, c'est un fazer 1000 qui a gagné le championnat du monde de curling.

Pas depuis 2004 en tout cas
 
http://rallyeroutier.free.fr/

 
Le SV c'est le prix du neuf déja.

FZS 600 POWA epissétout

Et personneconnais le prix pour brider une SV 650 a 34cv ? et pour une bandit aussi ????    
 
Et je suis pas sur d' avoir une SV 650 neuve pour 4500€, meme une CB-5coute plus cher

Salut les moants

En cherchant bien si tu peux en avoir une neuve Et sans chercher tu peux trouver à 5000€.  
 
Sur les nouvelles suzuki le bridage est gratuit

Pour les versions injection c'est presque rien, Antea a payé ça 40€

Oué enfin le bridage d'origine c'est gratuit (elles sont livrée bridé ). Et quand tu le débrides chez le concess il te fais ça gratos quand tu as acheté la moo chez lui

Bon j'ai cheté un gps, il me manque plus que le trail baroudeur et ride  

http://img181.imageshack.us/img181 [...] 163ft7.jpg
 
Kéké staile

Ba moi c' est un particulier que je vais voir demain, et j' ai pas trouve de 600 qui me plaise dans tous les magasins que je suis alle voir, donc justement, un injection est moinscher a brider, mais une bandit de 2003, c' est a injection ou karbu ?

Carbu jusqu'à fin 2006

Attention, bandit et sv, ces deux moto n'ont rien du tout à voir entre elles

pfff dégouté avec GF on a bien démonté la platine... tiens on galère a remettre la pédale... hmm tu crois que c'est normal cette courbure de la platine ? ....
 
Et aller, pièce numéro 1 à acheter : la dessus (CLIC ICI)
 
Et le guidon adaptable ? Bah rien à dire si ce n'est qu'il n'est pas du tout adapté, et hop là un guidon à acheter ...
 
Quelqu'un a déja essayé pieces-suzuki ? Niveau délais de livraison ?!
Merci pour votre feedback

Ba j' ai 4500€ de budget donc je vais avec ce que je trouve a vendre  

pour le guidon c'est quoi le délire ? Trop long ?

A ce prix tu peux peut être trouver des bécanes du millésime précédent en concession

Y'a vraiment des gens cons , sur un forum dont je ne citerai pas le nom, un type dit :
Ne mets surtout pas de rétro droit, ça dénature la ligne de la moto et ça sert à rien
 
Kéké quand tu nous tieeeeenss

Depuis que j'ai failli me rabattre à droite en même temps qu'un scoot qui me doublait , je le bénit ce rétro

 
oui trop long pour les cables, et la courbure centrale est interminable par rapport a celui d'origine, du coup si on veut pas le cable de frein avant soit super tendu du slip, on doit le laisser dans la courbure, donc pas super pour le fixer. Et enfin, pas de détrompeurs pour bien le mettre au milieu etc...
 
Donc il fallait : couper, percer, et encore meme sans ça on était pas sur que les leviers pourraient tenir sans se casser la gueule. Et comme c'est déja tendu de rouler sans la pédale de frein arrière parce que la platine est tordue (donc meme le repose pied tire un peu la gueule, il est clairement penché et plus bas donc ça destabilise un max déja), du coup je vais commander en meme temps le guidon (aucune des 2 pièces n'est dispo chez mon concess ou chez MFC 17...) Donc voila, je me tate à commander à mon concess (2 à 5 jours avec des livraisons tous les jours), ou sur le site internet pieces-suzuki ?
 
merci  

 
Si c'est la moto d'une femme, je trouve ça chouette

Il faut bien avouer que la déco est jolie
 
Sinon
 
http://img146.imageshack.us/img146 [...] 158qp5.jpg
 

 
ben c'est un guidon adaptable. Pas adapté. C'est a toi de l'adapter.

Mon mono m'avait plutot appris à regarder furtivement "à photographier" ce qui se passe derriere  plutot que de perdre du temps et du champ de vision dans le rétro qui sur laplupart des motos se réduit à un timbre poste ..
certe on peut pas le faire en toute circonstance mais ça marche bien .

Faut faire les deux, en permanence. Stun coup à prd, mais les rétro c'est indispensable, tout comme le zieutage direct (ça mon mono me l'a bien fait comprd en me fonçant dessus avec sa clio au niveau de l'ange mort, steu montée d'adrénaline que j'ai eu ).

 
Les trous, je veux bien.    
La longueur, je veux bien, à la limite.      
 
Mais changer la courbure du guidon, désolé je ne peux pas.  

Use the force kevin

encore ouatmilles pages interessantes aujourd hui © EA