Reprise du message précédent :

cardy coignères, non ?

ah non, dsl

déjà proposé mais non

De toute façon, le jour où les Italiens seront capables de produire une moto fiable n'est pas arrivé, on dirait.
 
Il faudrait peut-être leur dire que depuis le début des années 1970, les Japonais ont compris comment fabriquer des bécanes qui ne tombent pas en panne à chaque démarrage...

Enfin bon, bubulle, t'as acheté une moto de merde en version alpha, mais je t'aime bien quand même
 
Toi par contre, fender, je t'aime pas.

qu'est ce encore ce message ?
à part une pêche ouverte à la dynamique ?
franchement t'es chiant, lassant, amuse toi bien, tu saoule    
 
 
P.S : moards ou moants, même comportement de ta part

Et un bubulle aigri dans le filet, un !

 all
 
 
et:

je te remets la fin de mon message vu que t'as pas compris apparament

si tu veux je peux préciser le comportement, mais je pense que ce n'est pas la place pour le faire ici.
alors reste dans ton monde pétri de certitude

 
Dynamite, plutot ?

 
alors là !!! /clap clap.
 
+1000.
 
Plus gros que l'ego de EA, a part mon sexe, je vois pas

 
 
 
 
ce qui vaut pour antea et les autres, vaut aussi pour toi.....
 
les trolls moisis, tu les gardes pour moards.
 

Les provocations pourries sur des brêles qu'ont rien à foutre sur ce topic, ça serait pas mal de les garder pour moards

 
un peu facile quand meme.
 

mv c ets fiable et si tu fait l entretien en concession meme apres fin de garantie tout peut etre pris en charge

Pareil que le vieux faucon

Gaymer, faut pas frimer au lycée
 
http://youtube.com/watch?v=JzN_Nh7 [...] re=related

 
Merci ça me touche, je me tais et en plus on me casse du sucre  

 
Ils se foutent de sa gueule c'est trop bon  

Es-tu vraiment en position de donner des leçons ?
 
Bon allez, stop le troll moisi. Ca faisait longtemps que j'avais plus pratiqué, j'ai un peu perdu la main on dirait.
 
Quoi qu'il en soit, ce que j'ai dit sur la Moto Morini je le pense : c'est une connerie de commercialiser une moto qui a autant de défauts lorsqu'il s'agit de relancer une marque. Alors c'est bien que tout soit pris en charge, c'est un signe indéniable de sérieux, certes. Mais l'image de MM va quand même en souffrir, amha.

Edit: en toute honetetée.

Ben raconte !

Sasie center a pontault combault, si t'y va passe me voir on ira ensemble. Ya aussi un dafy pas loin mais je suis pas sur qu'il soit ouvert.

 
Oué sauf que 1000 CBR, et je ne sais plus combien de FZ6, c'est pas 100% de retour qu'ils se tapent

 
J'y suis passé hier mais je n'ai rien vu qui laisse à penser que ce serait ouvert aujourd'hui. Ce n'est le cas qu'en période de promo.
Mais si c'est confirmé, why not

 
C'est franchement ce qui aujourd'hui me retient d'acheter un gros twin a l'italienne
 
Caractère et fiabilité ne sont pas incompatible, ca serait bien que les fabricants italiens se l'enfoncent dans le crane. Il y a toute une frange de la population motarde qui roulerait en italienne si ca tombait pas en panne tous les 4 matins.
 
 
 
100% d'accord. Faire un rappel quand on s'aperçoit d'un probleme, c'est un gage de sérieux au niveau du suivi. Il n'empeche, ne pas faire de rappel parce que la moto a été suffisament testée avant d'etre commercialisée, c'est quand meme nettement mieux, surtout dans le cas présent.
 
Aujourd'hui y'a vraiment 2 machines qui me font envie... le twin de guzzi me plait énormément, je reve d'une griso. L'autre qui me plait c'est la 1200 corsaro. Mais bon, j'ai besoin d'une moto qui démarre tous les jours et qui va chez le concess que pour les révisions. Donc pour l'instant ben ... niet. Et si les fabricants ne changent pas ca, j'en aurai certainement jamais (ou alors va falloir que je gagne au loto pour avoir une voiture ET une moto loisir).

là je suis plus d'accord, c'est ton avis, il se défend
Après si tu prends un à un les défauts de la moto tu t'aperçoit que pas mal de constructeur sont aussi tombé sur ce problème et que pas tous on réagit comme morini (honda,ducat avec les régulateur pour les VFR, ou les mostros carbu, BM ducat avec le tableau de bord qui prends l'humidité K1200/mostro injection, etc ...)
La moto parfaitement fiable ça existe pas, il y aura toujours des petits défauts à corriger.
La morini pour une moto neuve de A à Z, le produit est quand même assez bien fini, il y a des défauts, ils les corrigent et ils font pas chier.
Sur ma ducat (certes c'est pas le meilleur exemple ), mais les défauts connus d'origine, ne sont pas corrigé en garantie (ou il faut faire chier le conss) ou après, par exemple :
capteur de pression d'huile (toujours monté à l'identique sur les modèles actuelles)
joint d'embase du cylindre arrière (même pate à joint de merde sur les nouveaux modèles)
embrayage à sec qui s'autodétruit au point mort, la bidouille existe pour corriger ça, ducat l'a même mis en série sur les 900 SL, depuis ça n'existe plus en série.
 
Il y a 10 ans triumph venait de très loin aussi et pourtant grâce à un SAV impeccable et des rappels dès qu'il y avait le moindre défaut, ils sont au niveau maintenant voir même devant quand on demande aux conss ce qu'ils pensent de leurs marques.
 
Bref ce que je veux dire, c'est une petite marque qui recommence, laisse la faire un peu son trou avant de la critiquer a tout va. C'est ça qui me surprend avec le milieu motard c'est le conservatisme, tu verras une fois le cul dessus c'est une super meule, et les modèles 2007 et 2008 ont tous les problèmes de corriger maintenant. Les modèles 2006 ont permis de tester le sérieux de la marque et de l'importateur en cas de problème, ils ont fait ce qu'il faut je pense pour corriger les problèmes.

CB500 §§§

 
 
Tu plaisantes ?  
La marque parfaite, peut être pas, OK, mais la moto parfaite niveau fiabilité, si, surtout chez les Japs, qui ont pléthore de motos sans AUCUN rappel dans leur carrière
 

  renseigne toi gloubi
100% des TPS monté pendant une période sur le FZ6 et les autres yam touché ont du être changé, au bout d'un temps, ils ne fonctionnent plus.
idem pour la CBR, il y a plus de 3000 ou 4000 réservoir qui ont été touché par ce problème, ils avaient filé les numéros de série touché.
 
c'est marrant que tu parle de fiabilité  
 
guzzi aussi ça m'intéressait, mais c'est pas forcément réjouissant, encore que les derniers modèles ont l'air d'avoir très redressé la barre et le groupe piaggio mets le paquet derrière pour que ça s'améliore encore.
sinon tu as aprilia avec les moteurs rotax, le SAV est redevenu normal maintenant et le moteur est fiable.

une moto actuelle ?
ah bah tiens je serais bien curieux que tu me donne un exemple  

fz1

 
Gras > pourquoi ? La seule fois ou ma moo est allée chez le concess en dehors des révisions, c'est parce que j'ai pris une merde en roulant sur le périph qui a percé mon radiateur. Le concess m'a prété une moto et un radia le temps que le mien soit réparé, et quand je suis revenu parce que ca fuyait encore, il m'a finalement vendu l'ancien radia a 20% de son prix, montage offert.
 
Si tu parles de la voiture, je savais que c'était un nid a emmerde quand on la modifiait, et le vendeur m'avait prévenu que la boite avait des problemes. En meme temps, avoir des pbs de fiabilité sur une caisse qui a 20 ans et a qui je demande  40% de puissance en plus (j'en suis a 140cv/L sur un bloc qui a 200.000km quand meme ! ) ben c'est un peu normal.
 
Et j'ai bien fait la distinction plaisir/usage normal, la moto c'est pour tous les jours, la caisse c'est a 90% pour le circuit, 5% pour transporter des trucs lourds et encombrants (Des passagers par exemple ), et 5% pour les jours ou vraiment y'a pas moyen de prendre la moto

 
Je sais pas pourquoi mais je pense que c'est ouvert tous les dimanches, d'ailleurs quand j'y vais c'est toujours ouvert.
 
Jesépluki en bandit qui va souvent a sace, tu confirme ?
 
En tout cas j'ai appelé et ça à pas l'air ouvert. Tanpis.

 
Les mots sont important, effectivement, y'a eu une série de merde. Pendant un temps. Donc pas 100%.
Idem pour le CBR, ils ont rappelé des séries, et pas toutes les ventes de l'année.  
 
Ils vendent plus de CBR ou de FZ6 que moto morini de moto, alors forcément, les contrôles sont plus complexes. Moi je suis d'accord avec EA, quand tu relances une marque, surtout en Italie , c'est impératif de faire gaffe à ces choses la

gloubi reprends les articles de l'époque (d'ailleurs j'étais persuadé que t'allais parler de celle là   )
cartographie d'injection désatreuses, moto brutale, etc ...
ils ont mis 2 ans à corriger le problème et les premières n'ont pas toutes eu le droit à une mise à jour de la carto
 
  => ce smiley ça veut dire humour : ER6 pas fiable, etc ...
Pour le reste il ya quand même 2 ou 3 rappels je crois sur l'ER6, je rechercherais ça  

celle la meme qui avait un temps de reponse assez lent a la rotation de la poignee qd elle est sortie

 
Mal finie c'est une chose, mais c'est pas un problème de fiabilité.  
Qui plus est, c'est pas non plus 100% des utilisateurs qui s'en plaignaient, et la 2006 que j'ai essayé, qui n'a subi aucun rappel, n'avait pas ce soit disant défaut.  
 
Quelle mauvaise foi ces possesseurs d'étrons italiens

 suis pas le seul a m en souvenir

Elle est brutale ou elle est molle ?  
 
Va falloir savoir, hein

donc a va reformuler
Toutes les premières FZ6 ont eu ce défaut, ensuite ça a été corrigé, mais je sais pas au bout de combien de temps exactement
Pour les CBR, c'est un défaut grave de sécurité, c'est encore pire et ça touchait les tous premiers modèles aussi.

En l'occurrence, et sans jouer sur les mots, c'était un problème de réglage, pas de fiabilité

 brutale car elle repondait pas comme il faut au bon moment