Reprise du message précédent :

   
 
Il y a une très bonne technique pour enlever les taches, c'est avec un outil tranchant et un torchon pour protéger...
 
 
 
mais ça n'enlève pas que les tâches    
 
 
 
 
 
 

Je suis à Bastille, si vous avez des coins plutot par là à me conseiller, parce que la porte de vanve c'est pas la porte d'a coté (sans mauvais jeune de mots ).
 
Enfin en scoot j'entend, en voiture c'est pas loin

C'est à dire que y a pas beaucoup de monde sur ce topic qui doivent transpirer sur sa moto, sans équipement, quand il fait 2°C  (hormis toi )

y'a un dafy pas loin normalement

 
1er jour que je les met : TP NOTAY EN PHYSIQUE CHIMIE !
TROP CONTENT AVEC MES NOUVELLES TIMBERLANDS SISI TA VU ?
 
une  goute de permanganate de potassium (violet a l'oeil) vient faire une tache de la taille d'une bille noir sur mes boots !!
 
Hmm, je vais chez le cordonier, ce batard a rien trouvé de mieu que d'imprégner à fond la tache histoire de faire une tache plus claire ... mais plus grosse !
 
J'ai donc arrété le 2eme jour d'en prendre soin, donc pas de soucis pour les bousiller en moto

yep
et y'a pas besoin d'un truc plus cher que 15€ non
par contre hésite pas à le prendre vraiment long : oublie pas qu'en position sur la moto ca va remonter à l'entre jambe, et qu'à chaque mouvement du pied ca va bouger aussi

 
 
 Prendre le Bd Voltaire et passer
la place Léon Blum
Dafy Moto est à droite à l’intersection du
Bd Richard Lenoir et du Bd Voltaire
 
Exact, à richard lenoir, mon idée principale  

 
T'inquiete pas, je vais prendre un baggy de pluie moi, tu me connais      THAT IS STAYLE !
 
Putain ça m'excite ce platal, plus que 15h          

Putain dsamaire comment ça caille !!
 
Bon, nouvelles plaquettes achetées, y a plus qu'à les monter

 
Ca me rappelle un Tp en spé où une solution dont je ne rappelle plus le nom avait fait une grosse cloque sur mes pompes en cuir toutes neuves

J'espere pour toi qu'après les avoir mises ça ne vibrera plus sinon y'a plus que la corde

un fond d'air vivifiant, tout au plus.

 
C'est de la gnognotte pour les gens poilus ça
 

C'est jamais assez long, j'ai l'air malin avec le pantalon pluie qui remonte mi mollet

ou revendre vite fait sa chiotte ni vu ni connu pour s'acheter un tcat d'amour  

je me suis fait avoir deux fois, la troisième est la bonne j'ai pris le modèle pécheur

 
Suffit de coudre un élastique large en bas du pantalon : vous le passez en dessous des chaussures et ça remonte plus.

J'ai mixé entre 8000 et 13000... et ben ça arrache le slip, ce mixeur, décidément

Et le Dunlop Roadsmart niveau feeling c'est du tout bon, niveau adhérence y a rien à redire. Quant à la longévité accrue apportée par la technologie bi-gomme, on verra sur le long terme

 
 
Moi je prends toujours du XL ou du XXL, comment ça no soucÿ

 
C'est ma taille normale ça, donc je prend XXXL ou XXXXL ?

t'essaye, tu regarde ce que t'aurai pris normalement, et tu prends deux tailles au dessus

d'ailleurs v'la que j'en suis à hésiter à monter du pilot power...
je roule qu'en utilisation loisir sur le SV, mais d'un autre coté je roule bridé (et encore comme un bon semi/trois quart de poireau ), donc je me dis que ca serait peut etre gaché

mais d'un autre coté, si j'arrive à faire 10 000km sur du BT14, je devrais bien en faire 15-20 000 sur du pilot pawa

apparemment le Pilot powa stun bon pneu, qui accroche bien et qui dure longtemps
 
pour le moment le Roadsmart y a pas encore de test longue durée vu que c'est un nouveau pneu

j'en avais jamais entendu parler  

 
chanfreine un peu les bords histoire d'éviter les sifflements !!!

le continental road attack est très bien et dure longtemps aussi  

c'est le premier pneu bi-gomme de Dunlop, sorti il y a quelques mois
 
il arrive premier de tous les pneus bi-gommes dans différents comparatifs
 
avant j'avais des Dunlop Qualifier, gomme très tendre, très bonnes sensations, mais... durabilité pourrie

chanfreiner pour éviter les chants de freinage

hum je pense pas que ça puisse le faire sur la trophy    
 
quoique si c'est assez costaud sur le centre je peux l'user uniformément ce coup ci  

C'est tout l'intérêt du bi-gomme
 
Ca me désole de voir mes pneus mourir au milieu alors qu'il reste une sacrée épaisseur de gomme sur le côté

Sinon, quand est ce qu'on retourne sur ces belles routes de l'an dernier ? D'ici un mois ça se case dans ton planning ?

Je l'ai appelé, le mec etait cool, un poil racaillou mais ça allait. Je serais plus en 34ch j'aurais été l'essayer ce jour même.

Il dis nawak, il te conseille quoi, des baskets ? . J'ai jamais eu ce problème pendant 6 mois. Puis je suis passé au bottes (et la ça fait un choc) et je me suis adapté en 20 minutes

 
 
 
Ils sont pas assez long les pantalons
Ou alors j'ai pas trouver la bonne taille, pourtant je prend systématiquement la plus grande taille (je fais la même taille que gamer).

C'est des pneus plutôt orientés route à la base pas sports quoi

 
Oui enfin la fois ou tu as glissé à 30km/h dans le virage a gauche ou y'avait du sable je l'ai pris 2 fois plus vite et les pilot powerrrrrrrrrr ont assuré comme des betes.
 
Moi c'est simple: Pour le moment moto loisirs = Pilot power, au pire je fais 1 train de pneu tous les ans ou 2 ans.
 
Le jour ou je ferais 20000km par an je repasserais en Z6 mais pour le moment je rpefere du super tendre qui rattrappe mes approximations

Mouais, comparer l'adhérence de pneus sur du sable, je suis pas sûr que ce soit très représentatif
 
amha d'autres paramètres sont bien plus déterminants dans ce genre de situation (trajectoire, angle, coup de gaz ou pas etc.)

C'est des Pilot Power Desert Eagle

 
Crois moi, l'élastique c'est très efficace.
 
Mon pantalon de pluie est un peu plus grand que ma taille.
Avant, j'étais sans arrêt emmerder car ça remontais
Avec l'élastique, plus de soucis

ce jour là j'ai pas arreté de glissouiller, je me suis rendu compte à la fin que j'étais nettement sous gonflé

 
moi j'vote pour
l'an dernier j'avais été victime d'une puputerie mais cette année j'en suis

 
tu as raison y'a plein de parametres.
 
Ce que je voulais dire c'est que je prefere en faisant peu de bornes par an prendre des pneus qui sont très bon en temps de chauffe et adhérence car ils pourront surement me sauver la mise sur une erreur de ma part.
 
En tout cas il me mettent en confiance dans ma tête et ça permet de se detendre niveau pilotage surtout sous la pluie, alors qu'avec le bt020 j'étais tendu comme le string de la licorne