Reprise du message précédent :
95 de mémoire

Ha oui voila, bon je retourne aux annonces de ZR7S alors
 
Et si j'allais en cours plutôt

Nan, ça sert à rien d'y aller en avance, le prof sera pas là

Mouahahahaha je suis trop drôle

 
96cvx mais y a pas que ca, y a aussi a la conduite que ca change freinage/chassis etc
c'est une moto facile mais y a une petite technique a avoir qd meme pour la maitriser correctement a bonne allure    
 

Existe-t-il un (bon) bouquin d'initiation à la mécanique moto ? Un truc qui reprend des bases, fonctionnement du moteur, électricité, partie cycle, outils utiles etc.
J'ai un hors-série de Moto Journal  
 

 
mais il ne reprend pas assez bas pour moi et ne parle pas de l'entretien. La RTM c'est un peu chaud quand on démarre de quasi zéro  
 
J'ai appris à faire une vidange de fourche + joints spi ce WE et j'ai envie de m'y mettre plus sérieusement, de savoir de quels outils j'ai besoin toussa

Tu te rappelles où tu as lu que le 5W50 était trop fluide pour ce type de moteur ?
 
c'est un grand débat, et pour l'instant je suis parti pour mettre de la 10W40 Leclerc dans le gex.
J'aimerais bien trouvé une source qui indiquerait précisément le positif et le négatif entre ces 2 types d'huile dans un moteur airhuile.
 

y'a moto magazine qui a fait un hors série mécanique aussi, je l'avais trouvé franchement pas mal foutu

 
 
la au moins tu sauras tout de A à Z
 
de rien!!

Pas mal la zr7s, tu trouves des annonces intéressantes en plus. C'est ce que j'ai voulu prendre au début (merci am7 pour ta force de conviction ) mais j'ai préféré choisir un modèle plus récent.
 
Autre chose question de lecture d'une fiche technique :
Puissance 78 ch. (57,4 kW) à 10 200 tr/min, couple 5,9 daN.m à 7 500 tr/min
 
ça veut dire que c'est à 10200 qu'elle a le plus de puissance ?
Et pourquoi mesure du couple à 7500 tr ?

Si tu le retrouves, ça m'intéresse aussi

 
1- oui
2- parceque c'est a ce regime que le couple est max    
 
pour info puissance = couple * regime moteur
 

 
ben la réponse est dans ton post en fait!!
 
le grade de l'huile est indiqué par les chiffre entourant le W, le 1er chiffre correspond a la fluidité a froid, plus c'est petit plus c'est fluide et le chiffre aprés le W correspond a une fluidité a chaud.
 
le probléme c'est que sur les moteur des années 80/90 les tolérances mécaniques n'était pas vraiment prévu pour des huiles trop fluides, d'ou la consommation sur certains moteurs.

 
+1 si quelqun peut m'expliquer ça, ça m'intéresse.

je l'ai retrouved
si quelqu'un a un ftp dispo -> mp

Tu rigoles, mais si ça part pas dès le début avec un vocabulaire trop spécifique, ça peut être pas mal
 
J'ai trouvé ça aussi :
 

http://www.amazon.fr/Entretenir-sa [...] 441&sr=8-1
 

http://www.amazon.fr/Restaurer-sa- [...] 441&sr=8-2
 
Mais je me méfie toujours des bouquins "ouais économisez plein d'argent avec notre livre!!!!!!"

bin c'est tout bete : la puissance maxi est atteinte à 10200 tours et le couple maxi à 7500 tours

t'es sur ?  

j'ai un ftp sur le site free

 
Oui, oui, je sais lire les indices d'une huile
 
C'est juste que certains affirment que la 5W50 est mieux de part ses qualités à froid et à chaud, et d'autres que la 10W40 est mieux pour les moteurs airhuile de part l'âge des moulins fâce aux standards de l'époque. Mais je n'ai jamais trouvé de réels comparatifs à part les dires des forumeurs (airhuile.com en grande partie) qui pourraient le confirmer.

 
rien des vraiment "officiel" effectivement y a debat certain sont pour d'autre non au final personne n'a jamais de donnees claire et precises la dessus.
en 5W50 les 3/4 des gens sur les forums ont qd meme de la conso d'huile qu'il n'y a pas en 10w40    
apres niveau lubrification du moteur ca doit se valoir je pense...
 
Dans le doute j'ai voulus tester, habituellement je met de la 10W40 leclerc et aucun pb, la j'avais fait une vidange en 5W50 et j'ai bouffer de l'huile sur les periode ou je roulais un peut fort...
A choisir je prefere etre sur de pas bouffer d'huile et etre tjs a niveau plutot que de miser sur un interet de qualite d'huile (pas vraiment clair non plus).
 
au final je met 10w40 avec du mecacyl et ca va tres bien    
 
 

Quand j'entend ça j'ai l'impression d'avoir mon ax et d'essayer de doubler
 
Même en sous-régime de 6 je me plein par pour la pousser

le couple max = la ou ca pousse le plus en gros, et la puissance max c'est la faculté qu'a le moteur de s'envoler

j'ai rien compris

c'est bon gas m'en a filé un

J'ai bien sentit qu'autour des 7500 elle en voulait la mère. Le weekend dernier je m'amusait à me faire quelques poussées sympa ... étant donné que le trajet que j'ai fait était pauvre en virage

 
Les manuel technique haynes sont comme la RMT en plus detaille et en anglais ca fait un bon complement    
sinon j'avais un moto journal hors serie entretient qui donnais les bases de bases, pas genial a mon sens mais il y avais des petits trucs interessant.
sinon internet les forum/sites tu tombes sur des trucs bien detailles parfois    
 

On arrive aux mêmes conclusions
 
Par contre, je ne met pas de mecacyl, même si ça me titille d'en mettre.

Ouaip, les tutos sur les forums d'un modèle de moto spécifique sont pas mal faits des fois, mais j'aimerais comprendre le truc dans une globalité de fonctionnement.

 
Quand j'entend ça j'ai l'impression d'avoir mon ax et d'essayer de doubler
--> Etre obligé de m'intenir le véhicule à un certain régime pour avoir un peu de puissance
 
Même en sous-régime de 6 je me plein par pour la pousser
--> J'ai rarement l'impression d'être obligé de rétrograder pour avoir de la reprise  
 
 

Et là, le constat s'impose : MIXOR 600 POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA  

de 7000 a 9000 la zr7 elle donne tout ce qu'elle a, c'est pas mal mine de rien
 
faut juste faire gaffe quand le virage arrive

Maintenir

et la premiere partie de la phrase t'en fais quoi ?  

fais un effort parce que ca deviens compliqué de te comprendre a ce niveau, en fait

hop; le dossier mécanique/entretien  de motomag : http://marco.gross.free.fr/dossier [...] 20motomag/

Euh, rien
 
M'en fous du couple, c'est pour les pilotes du dimanche

Ca serait trop te demander de faire un zip ?

 
je pense que de toute facon au final ca change pas grand chose si tu met une 10W40 de bonne qualite    
 
j'aime bien le mecacyl, pas de truc miracle comme annonce partout (conso etc...), mais clairement reduction des bruit mecanique et un peut plus de "douceur".
Par contre j'ai essayer le truc de canaille, et ca j'ai pas ete du tout convaincu, je suis revenu au mecacyl    
 

et dieu inventa le massdownloader (downthemall pour firefox par exemple).
tu verra c'est très pratique, et ca servira même pour les rips de lapointe