Reprise du message précédent :

 
Sur le mien c'est 2.5 partout  
Durci un peu ta précontrainte plutôt

pré contraire à 6/7, je devrai la mettre au max, mais ça sert à rien de toute façon après c'est l'avant de la bandouille qui flotte dans tout les sens  

Ben règle un peu l'avant aussi, mais bon l'arrière à 6/7 c'est pas mal déjà, moi j'aurais mis 5 ou 6 max (l'origine est à 4 non?)

4 d'origine Je trouve ça assez tape cul en 6 Mais j'ai tout de suite senti la différence
 
L'avant j'ose pas y toucher Ptéte que je m'y lancerai la semaine prochaine

 
Il fait aucun revenu. C'est mieux que rien
 

Oué d'ailleurs biloo, j'ai vu dans le journal une bandit 600, 50 000km, 34cv à 1800€
 
Faut que tu es une vraie moo pour l'été prochaine (rencontre moantdusud toussa ), parce que dans le coin y'a des bourrin en maxitank

Mais à qui tu penses

Bof, je suis sur que tu nous posera un lapin cet été

 
Ca me paraît honnête.
 
Pour l'annecdote, quand je cherchais une moto, j'suis allé dans un concessionnaire Suzuki. J'demande si ils ont des bandit en occaze. Le vendeur me répond qu'il y en a qu'une 90 000 km 3500€...  
J'lui ai demandé si il me prenait pour un con ou pas. Mais ça l'a pas démonté pour autant. Il m'a demandé quel budget j'avais, j'lui ai répondu 2000€ max. Il m'a dit que je trouverai rien d'autre ques des 125.

Ca dépend du boulot

Nan s'bien, parce que le bandit est déjà une moto pas mal lourde.

Pas de sous de côté malheuresement, je pense pas acheter de nouvelle meule avant 1 an, le temps de réunir les copecs necessaires ( et avant que j'ai un 4 cylindres, les poules auront des dents )

Pour la pression de mes pneux, j'suis la rmt, j'ai pas des gros pneux , 100/80 en 16" à l'avant et 110/80 en 18" à l'arrière

je taquine

j'en serais peut-être si j'ai le taf pas loin de Vienne

J'vais tous vous pourrir avec ma trotinette
 
( une fois que j'aurai trouvé la 2eme vitesse )

c'est vrai tu es du coin on pourait faire une vraie balade avec plus de 3moo  
 
T'es de quel coin ? possibilité de bouger du coté de marseille/toulon/ste maxime ?

   Une fois qu'on passera le 3éme vitesse on te verra plus    
 
Fin si j'ai le courage de débrancher le fil vert  

Boah s'pas grave j'te pourrirai au freinage, vu le temps qu'il faut pour arrêter ton veau de 230 kg  
 
 

Demandes à bitman, je maitrise un max le freinage  
 
 
Puis perso j'ai 3disque pour arrêter le mamouth  

Moi aussi, sauf quand y'a des voitures qui pilent devant moi

J'y arrive maintenant
 
Vendredi je me fais un démarrage violent à un feu rouge    Et comme un con le mec devant s'arrête 5métres après J'ai réussi à pas bloquer l'avant    (surtout que je regardai pas devant, je cherchai mon chemin comme d'hab ).

 
Albi (60Km de Toulouse).
Quand à bouger tout dépendra de la période, du taff etc...  
 

Ca fait loin quand même    
 
On essayera de satisfaire tout le monde.  
 
Vous prenez vos vacances en aout ou juillet ? (pour savoir quand je dois les demander   ) .

On aurait du préciser moantdusudest

 
Merde...

Tiens j'me suis fait ma synchro carbu ce week end avec un dépressiomètre home made (celui d'un pote). Ben c'est bien la galère à aller mettre en place les embouts et les durits sur le moulin, en tout cas sur la mienne faut avoir des doigts fins et agiles  

Et aprs j'ai galeré avec le réglage au début, voila la tete de la vis :

Le truc que j'ai mis du temps à réaliser, c'est que quand je me servais de mon tournevis, j'appuyais dessus (comme toujours quand je/on utilise un tournevis, pour éviter qu'il rippe), sauf que la quand on appuie, y'a un des petits ressorts qui se compresse et en fait ca accélere   du coup j'avais l'impression que le réglage etait hyper sensible, mais en fait c'est parceque ca accélerait  
Et biensur premier réflexe: mettre mon doigt de l'autre coté (coté d'ou est prise la tof) pour éviter que ca bouge, sauf que la encore en appuyant dessus y'a l'autre ressort qui se comprime, une tige qui bouge et la le régime chute ce coup ci
Mais à la fin j'y suis arrivé, suffisamment bien je pense, sans être parfait surement.

Pour le fun, ca c'etait mes réservoir d'essence provisoires pour le temp du réglage  

Mes réservoirs, car y'a directement 2 durits qui partent du réservoir: une vers chaque carbu. J'ai meme du re-remplier pendant le réglage  

Dire que c'est à faire tous les 6000km selon ma RMT  
2 fois plus souvent que la vidange  
Je crois que je vais faire l'inverse moi  

vidange tous les 12000 sur un vtr tu ne confonds ps avec le liquide de refroidissement
la synchro de carbu bouge surtout en fonction de l'usage de ton moulin : si tu fais bcp de ville, évolution à basse vitesse, etc, tu auras souvent à le faire. si tu ne fais que de la route à moto, beaucoup moins

Ouep, j'y ai regardé à plusieurs fois moi aussi, mais ils préconisent bien vidange + filtre tous les 12 000km ... chose que je vais plutot faire tous les 6000km je pense, au prix de l'huile leclerc.

 Par contre je viens de voir que cette RMT PDF (je sais pas de qui ca vient, on dirait du honda ?) préconise tous les 12 000km pour la synchro, alors que ma ETAI dit 6 000km:

Si tu l'as fait toi meme la synchro, t'emmerde pas, => 6000 km

Je vais voir.. le truc c'est que la ca m'a pris pas mal de temps quand meme. Si je projete de le faire moi meme a chaque fois, j'vais me développer des astuces/outlis pour que j'ai rien à démonter pour mes prochains réglages    
 
Genre créer des dutis en attente (bouchées) sur le moteur, pretes à etre branchées à l'appareil.

des dutis

Standartiste amdm saraaaaaaceeeeeeeee
 
On a appelé pour savoir si c'était ouvert le 31 : Oui oui nos agences sont ouvertes
 
Après avoir tourné 30 minutes pour trouver une place dans nice, on arrive devant, fermé .  
 

Faut y aller en deux roues à nice

Des durits biensur
 

Sur le site internet y'a les horaires des agences, en passant par "contactez nous" en haut a droite.

Bon éclatage de gueule à tous et à l'année prochaine