Reprise du message précédent :

 
J'entends

 
Non, je parle bien de moteur voiture/moto.
 
Justement, si tu ne chauffes que l'embase, il n y aura plus rien au niveau du boisseau ! Rechauffer l'entrée d'air avec une resistance, pour degager quoi 20 W par carbu c'est tres facile et suffisant.
 
Tu perturbes rien du tout en rechauffant l'admission, je te parle evidemment pas d'un systeme soufflé mais d'une resistance spiralée (ou en tout cas, capable d'encaisser une vingtaine de watts)d'environ 12 ohm.

bon bin... rentred?
mais y sont passés où (proof) les autres?
edit : ah bin sur le topic d'a coté... sauf moquette.
J'espere qu'il a pas eu de souci en rentrant... foutue anglaise

cr

 
Même avec ma bandouille par - 10 ou avec un démarrage après une nuit sous la neige, j'ai jamais eu le soucis, c'est ça qui me tue

15 jrs de vacances

Ah mais vous avez loupé l'info ... apparemment c'est son ex italien qui aurait balancé une vidéo et quelques photos de la nageuse.
Ma femme s'est amusé à chercher. La vidéo à vite été supprimée mais des photos trainaient toujours hier ...

Après c'est peut-être du montage photoshop ...

Pas de vacances

Sinon ça a été hier le gang des pères noel ?

Je suis arrivé à 21 à gare de Lyon, et j'ai entendu les taxi moto en parler

 
Ils étaient trop bourré, ils sont partis se coucher et dorment encore à l'heure actuelle comme des bébés

Bon. Rdv était donc donné devant le palais omnisports de Bercy où (non )  on se retrouve sans trop de difficultés, Gamer-Fou en CG "Joe Bar", Nicodonald en Bandit, moquette en Kermit et moi en ER6F. Tous les trois ont des bonnets de père Noël sur le casque (avec en plus un petit renne sur le CG de Gamer, faudra voir les tofs de Nico), et perso j'ai mis le bonnet (merci magicien96) sur la petite bulle, ça lui donne une bouille sympatoche.

Y'a énormément de monde, la place est vraiment blindée de motos, pleins de motards / motardes en costume rouge, des centaines de mètres de guirlandes lumineuses, certains ont vraiment fait des efforts pour la déco, impressionnant.

On décolle à 21h30 ou presque, bien dans les temps... la route est ouverte par des motards de la police, le cortège grillera donc allègrement feux rouges, priorités, etc. Ce qu'on disait après, on aurait pu perdre dix fois notre permis hier soir

A partir de là, ça avance au ralenti en gros, en meute serrée mais comme tout le monde fait gaffe ça se passe bien, à part un coursier qui s'est retrouvé englué dans le cortège et deux/trois kékés qui remontaient en mode "faufilage rapide", pas de problème. Evidemment tout le long du parcours, c'était klaxon / warnings / coups de gaz / rupteurs voire petits burns  Les passants saluaient pas mal, très très sympa, on s'est fait prendre en tof une grand grand nombre de fois aussi

Le parcours :

En gros Bercy / République / Opéra / Madeleine / Concorde (avec petite pause) / remontée des Champs / Etoile / redescente sur Troca / Tour Eiffel. Au niveau chaleur, aucun souci, rouler au ralenti ça chauffe bien, et encore plus avec plein de moteurs autour (dont certains qui ruptent) ! En revanche on a pris notre dose de gaz d'échappement pour le mois là

Anecdote du soir, moquette avait un voyant "inconnu" (spa bien faut lire le manuel ) sur Kermit, ça le préoccupait vraiment, donc à Etoile on a fait un petit "Stop&Go" à une station service fermée pour essayer de savoir ce que c'était... à suivre

Après une fois arrivés à la Tour Eiffel les bécanes remplissaient facilement les deux trottoirs du pont, et le parking débordait sur la route, au milieu... je ne sais pas combien il y avait de motos, mais plusieurs centaines. On s'est posés, petit tour pour regarder un peu tout, moquette s'est renseigné pour son voyant "X-Files" auprès de kékés (?) en Street, et au bout d'une petite heure le froid aidant on s'est séparés pour rentrer.

Voilou

Manque plus que les photos et... Moquette
 
Merci pour le cr

Sinon effectivement les routes dans Paris sans problème, mais j'ai quand même fait une belle virgule dans la voie d'accélération du périph vers quai d'Issy, genre :

"Tiens cette voie est plutôt blanche, ce serait-y pas....(fzzzzziiiip) ah ouais c'est ça"

(décalage immédiat sur les voies plus à gauche )

 
La période est super pour faire de belles glissades  

je suis un moand          
 
par contre j'ai jamais eu aussi froid mais a mon avis c'est dans la tête ça
 
allez je vais allez fêter ça avec mon pote moard  
 
me reste plus que la bécane pour faire de bonne balade  

 
Féloches beufemisateur

 
Re-bienvenue alors

 
Yéééééééé    
féloches
Un an jour pour jour après moi    
 
 
 
 
 
 
 
 
Hé mais... ca veut dire qu'il me reste encore un an à tirer en 34    

pot Akraprovic Japon comme neuf remporté pour 100€ \o/

hum tu as pas besoin de plus
prends le temps d'apprendre les trajos sans forcer  
et ensuite tu seras apte à gérer sereinement le puissance de feu de pupute en full power (enfin si elle marche encore d'ici un an   )

"besoin", pas vraiment... personne n'a vraiment besoin de beaucoup plus.
Envie oui , et les capacités, je pense que maintenant je les ai... encore une fois quand tu m'as vu j'étais dans un mauvais jour, tu peux demander à Macdriverz, Naxos, Nico ou Am7 (par exemple) ce qu'ils pensent de ma conduite, je pense sincerement m'etre amelioré.
Surtout après mon p'tit road trip de 3000 bornes dans le sud j'ai multiplié mon XP par 2 en une semaine de routes viroleuses non stop

De ce que j'ai vu tu ne lisait pas correctement un virage, et plus tu as de l'expérience "normalement" plus tu progresse dans la lecture de la route.
donc la dernière fois ça donnait une trajo pourri et des choix bizarre    
par contre tu masque tes faiblesses, car mine de rien tu mets de l'angle et tu passe assez vite, mais c'est pas très sécurisé.
 
mais j'espère bien que tu as progressé    
enfin bon c'est pas grave, moi je trouve que les 34 ch c'est pas si dégeux que ça sur ton SV et pour toi (ça suffit pour larguer moquette   )

Moi j'aimerais bien prendre de belles courbes  
 
Mais elles sont pas très près de chez moi et depuis le 17 novembre (date d'achat) j'ai pas eu l'occasion de faire de la route  
 
Déjà les petites ballades m'ont entrainé à la conduite en (petite) ville et bon contrôle/dosage des commandes ...
Maintenant faut que je me fasse mon pilotage.
putain d'hiver

C'est quoi une bonne lecture d'un virage

dans le fond c'est vrai c'est un de mes principaux défauts, mais la fois où on a roulé ensemble j'étais en plus a coté de mes pompes donc c'était pire que tout
et puis y'avait mister hornet qui bouchonnait    

savoir "prévoir" comment le virage va évoluer et se refermer de façon à avoir une trajectoire propre, "efficace" et securisée  

 
Pour moi, c'est :
- Savoir se positionner au bon endroit avant d'y rentrer pour y avoir la meilleur visibilité/sécurité, par rapport à l'état de la chaussée par exemple
- arriver à distinguer à l'avance quelle courbure il aura afin d'adapter sa vitesse pour le prendre à bonne allure
- chercher le point de sortie pour remettre les gaz le plus tôt possible
 

alors 2 ou 3 petits petits conseils si je peux me permettre :
la "bande de peur" tu en as rien à branler, ça traduit pas le fait que tu sache prendre des virolos, juste le fait que tu sais mettre de l'angle (n'importe quel âne peut le faire quasiment   )
entraine toi à surtout bien lire (à deviner) les virages, avec les détails du paysage (poteaux électrique qui dépasse derrière la bosse, maison, etc ...), regarde toujours le plus loin possible (plus tu regarde loin mieux tu anticipe)
une fois que tu auras une lecture d'un virage correcte tu t'apercevra que tu as pris une seule trajo dans ton virage et que tu n'en as pas changer de tout le virage.
 
Quand t'arrivera à réussir ça pendant pas mal de temps, tu verras l'angle et la bande de peur se rétréciront naturellement sans forcer et surtout sans se faire peur ni se mettre en danger.

Grilled par la même chose en 1 seule phrase, 'culé  

oui, mais un âne il a de grosses couilles

esprit de synthèse, qualité d'expression, 'culun mouton

en tant que débutant tu dois le sentir actuellement, quand tu prends un virage tu ne sais pas trop ou te positionner sur la chaussée, comment le virage va être ensuite
et du coup tu prends ton virage avec différents angles (ou tu prends les freins ou l'accélérateur en plein milieu), quitte à corriger plusieurs fois dans le même virage.
 
Quand tu sais lire le virage, à l'entrée du virage tu es à l'extérieur du virage, tu prends une inclinaison de la moto qui sera utilisé pendant tout le virage quasiment, sans corriger l'inclinaison brutalement.
Du coup tu va doucement vers l'intérieur (pas trop quand même il y a des voitures en face et quand tu prends de l'angle tu risque de dépasser de ta voie et les bas coté à l'intérieur du virage peuvent être crade)
ce qui fera que sans forcer à la sorti du virage tu est revenu naturellement à l'extérieur de la courbe.
 
quand tu commence à faire ça tu passe "vite" dans le virage sans te mettre en danger, car tu anticipe au lieu de subir.

mister hornet n'est pas un excuse    
si un mec devant toi prends une mauvaise trajo c'est à toi de prendre la tienne et pas le suivre dans son erreur
en gros si un mec devant se sors, tu sors juste après lui quoi
c'est un poil dommage quand même.
 
AMHA m'étonnerait qu'il se fasse mal en virolo, il a la tête sur les épaules, même s'il conduit très mal, je pense qu'il s'en est rendu compte, il ne se mettra pas en danger.
Par contre il faut pas que la confiance lui vienne car là ça va faire très  mal très vite  

 
c'est pas que je prenais la même trajo que lui, c'est qu'il m'empechait de prendre la mienne
et c'etait plus une boutade qu'une excuse sérieuse, je l'ai déjà reconnu : j'etais a coté de mes mpompes et je roulais vraiment pa terrible ce jour là.
BREF. Vivement qu'il fasse beau pour retourner chercher quelques virolos

je vais encore me faire bouchonner avec 911
 
 
  je te charrie  

 
Ca ressemble vraiment pas à du toshop quand meme  

bah c'est même clairement des vraies... et ca donne carrement pas envie  

OUAIS  

 
j'ai pas vu mais clairement ça doit pas être jolie  

Féloche

Perso dans un peu moins d'un an, je crois pas que je serai capable de contrôler les 85cv    Je suis toujours incapable de prd une bonne trajo