JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)1. Oui : départ depuis le Nord
2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)
3. Oui : départ depuis la région parisienne
4. Oui : départ depuis l'Est
5. Oui : départ depuis le Sud Ouest
6. Oui : départ depuis le Sud Est
7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays
Total : 48 votes (22 votes blancs)
Sondage à 7 choix possibles.
bulfire | Nicodonald a écrit :
Le truc c'est que ce matin ça me l'a fait avant de commencer à rouler : j'ai laissé chauffer la moto et au bout d'un temps le régime est tombé, donc dès que je suis parti ça calait déjà. Il n'y a pas que le vent sur les carbu qui jouerait non ?
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tu es sur que t'as pas un mélange un peu trop pauvre toi , air froid = plus d'air, moto un peu trop pauvre = moto qui cale ou qui pétarade.
la moto qui déconne dès le démarrage à froid c'est pas normal, c'est pas lié au givre des carbus AMHA
refait synchro + richesse AMHA et ça devrait mieux marcher.
macdriverZ a écrit :
Quand on parle de givrage carbu, c'est en haut du carbu que ça givre, avant que le melange air/essence soit effectué, si tu chauffes en bas, c'est pas pour la meme utilisation.
Un kit anti-givrage, agit sur l'entrée d'air et les vrais kit anti-givre qui existent se posent dans la boite à air.
NA
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c'est pas le même débit d'air entre un moteur d'avion, gros carbu, grosse conso et un moteur de moto, carbu nettement plus petit
chauffer l'air qui rentre sur un moteur de moto c'est totalement illusoire, ça consomme beaucoup trop de watt.
il y a que sur un avion que l'on peut se permettre ça (enfin il y a pas trop le choix )
le fait de chauffer l'ensemble du corps du carbu suffit largement dans la plupart des cas.
macdriverZ a écrit :
C'est pour un autre probleme le chauffage au pied de carbu si ça chauffe le bas, ça chauffe aussi le haut, mais moins bien.
Il est plus simple de chauffer directement en haut.
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Non tu nuit au rendement du carbu en permanence car tu perturbe l'écoulement d'air, réchauffe par le bas tu perturbe pas l'écoulement. |