Reprise du message précédent :

208000€, la Scuderia. La voiture de serie la plus efficace jamais produite par Ferrari je pense...
http://www.lemondeavance.com/Uploads/430scuderia.jpg
http://images.forum-auto.com/mesim [...] eria_4.jpg

C'est sur que c'est pas avec la 1.5L D que tu peux y arriver

Vts 16v powa

ok, donc, scuderia:
2.45kg/cheval
118chx/litre
208.000€

que je compare avec une zx10R de chez kawa, en millesime 2008
0.95kg/ch
192chx/litre
14.000€

tout est dis

ben si, stune voiture de série

ouais mais faut voir la gueule de la serie, 20 exemplaires  

meme la ferrari enzo reste en retrait....
 
Rapport Poids/Puissance: 2.083 kg/ch
Rapport Puissance/Litre: 110.037 ch/litre

 
L'interet de l'AX c'est les sensations dès 80 km/h
 

 
Ca veut pas dire grand chose si tu prends pas en compte le Cx.
 

au niveau du 400m départ arreté, la kawa @ 14.000€ met 10.2 sec
et la bugatti veyron qui coute 1.000.000€ met exactement le meme temps
 
 
stune autre philosophie, mais niveau perf, les moto ne sont pas du tout en retard...
et si on compare F1 et moto gp...

l'aéro d'une moto étant nul a chier, et celui d'une voiture, hyper profilé...

Heuuuu, tu viens de dire tout et son contraire dans ta phrase. 5 fois plus puissante et 8 fois plus lourde ça n'a rien de comparable avec une moto. On ne parle pas de perf mais de rapport poids/puissance, qui pour l'exemple que tu cites est complètement défavorable à la voiture

 
C'est super important quand tu commences à rouler à des vitesses autoroutieres, c'est pour ça qu'en vitesse de pointe les motos sont pas avantagées.

en meme temps, un 330 en bécanne doit etre carrément plus impressionant qu'un 400 en tuture (avec le vent et tout)

 
plus éprouvant physiquement à cause du vent.... pour le reste, tu es assis et tu as un ruban de route qui défile
c'est pas comme si tu devais pédaler

perso ca descend aussi relativement vite... mais c'est aussi très possible que le concess ait foutu une pression un peu hasardeuse

C'est bien pour ça que je me dirige ver le 2 roues :W
 

C'est pas une serie limité...
Mais c'est sur qu'il va pas en avoir pour tout le monde...
 

Ce que je voulais dire c'est qu'une GT2 qui avait une puissance 5 fois supérieur et une poids 8 fois superieur ne consomais que légérement plus.
 

apres qq recherches:
 
ducati moto gp 2007
puissance: +/- 240chx
poids +/- 140kg
 
Ferrari F1 2008
puissance: 730chx
poids: 550kg
 
 
moto: 0.58kg/chx
f1: 0.75 kg/chx
 
avec des vitesse max, tres peu différentes, aux alentours de 340-350km/h
 
et j'en profite pour placer aussi, qu'une moto gp met presque 15sec au tours à une F1

15sec
Sur quel circuit ?

heu... t'es sur?

 
Dans tes rêves    
 
C'est l'inverse  

ouai mais bon, à la limite, si tu veux te gratter le cul en voiture, tu peux..
en moto, c'est plus difficile

Si le circuit c'est le périph c'est possible ...le matin à 8h

Faudrait atteindre quelle vitesse pour que la bande centrale devienne continue a nos yeux ?  

 
dixit sport auto, un magazine hyper spécialisé en matiere de F1

 
Sur certaine routes t'as déjà la ligen continu même çà l'arret. C'est pour ça d'ailleurs que gamer -fou à l'impression de rouler à 300 avec sa CG  

Ben il ont embauché une brêle qui s'est mélangé les pinceaux.
 
Dans un virage donné, Rossi va passer à 180 en frôlant la mort alors qu'Hakkinen le pase à 240 le bras sur la portière  

Les Moto GP ont une accélération supérieur mais une vitesse de pointe légérement inférieur et surtout un freinage moin bon. Et la F1 a une vitesse en courbe meilleur.
Je vois pas dans quel type de circuit une Moto GP pourrai mettre 15sec à une F1.

ben ouai, mais il n'y a pas que des virages donnés...
 
apres, j'en sais rien, j'ai jamais conduit de F1 ou de moto GP

Les F1 ont un appui monstrueux (et quatre gros pneus) et passent beaucoup plus vite en courbe...

nan mais clairement soit t'as mal lu, soit c'était une coquille, soit les journaleux ont un peu abusé sur la bibine... une F1 torche une motogp, c'est certain

non, mais je sais plus quel circuit ils ont cité, mais en tout cas, il mettaient en évidence le fait que la moto accelere plus fort que la voiture...

apres bon, je me souviens plus, faudrait que je regarde, mais comme j'ai filé le bouquin à un poto...

et puis merde, de tte façon, la moto, smieu que la voiture

Dans tous les virages si tu préféres et la sortie la F1 sort plus vite (forcement) et atteind sa vitesse de pointe en ligne droite plus rapidement.
 
Une moto GP va à peine plus vite sur un circuit qu'un karting 250 cm3.

Smieu que la voiture mais pas que la F1

 Oui, donc rien de comparable

en 400 DA la moto part plus fort sur 100 m, à partir de 100m la F1 lui met un vent  

   
T'as 2 véhicules X et Y. ils ont le même rapport poids/puissance.
Mais X est 2 fois plus lourd donc 2 fois plus puissant.
Si l'on reflechit avec un esprit cartésien on pourrait se dire que l'energie necessaire à X pour avoir des perf equivalent à Y doit être 4 fois supérieur...
 
Si on revient à notre GT2, elle fait 530cv et 1T5. Pourtant elle consomme à peine plus qu'une moto de 100cv et de 180kg qui aura des perf équivalente...

Ben moi avec mon Ibiza 1050 cm^3 pour 45cv et plus de 800 kilals... Je poutre personne, que ce soit en virage ou en ligne droite...

 
Dès qu'on roule un peu les résistances aérodynamiques deviennent très importantes, et une voiture est beaucoup mieux profilée
En revanche en ville si tu compares les consos va pas y avoir photo

A partir d'environ 200, elle devient grise, au dela de 230, c'est un long trait blanc.