Reprise du message précédent :

 
 
auquel cas la F1 est tellement effrayée par le look immonde d'utilitaire perrave de la CB500 qu'elle se barre du circuit des qu'elle le peut et la CB gagne par forfait

Dit un mec qui roule sur une mouche à roulettes

 
mon RS et moi, on se tient fin pret a decaniller n'importe quel dugenou venu et son fazmill tout droit sorti de l'ere medievale a l'epoque ou les cavaliers confondaient etron et monture

Oh la la non, j'aurais trop peur d'avoir ça dans mes retros !  
 

 

 
la seule option envisageable pour toi, est de regarder 3 secondes le feu arriere avant de devoir definitivement renoncer a toute idée de l'admirer sous un autre angle  

L'important c'est d'y croire, hein

 
vient donc jouer les tappettes, je vais te montrer comment j'enfile les drosophiles  

 
L'adherence, c'est dans la tete, ca passait, c'etait beau

Il en faut une, mais très très grosse.  
 
Genre :  
 

Tu viens quand même officiellement de reconnaitre que t'as une toute petite bite, la

Oué, comme les demi tours en street triple, quoi

 
Ah oui, ca au moins c'est digne de mon RS et de mon ego (surdimmensionné ?)

Monsieur est une tapette géante  

 
nan.
 
tout est question de souplesse et de finesse du ciblage

 
moto de gayzor poussif qui se la raconte  

un moteur poussif comme ça, j'en veux bien sur toutes les 600

moi aussi je joue à project igi

 
c'est tres surfait tout ca, laisse croire aux ceusses qui se trainent l'organe reproducteur qui croient piloter consuisent  deplacent un 600 qu'ils sont a la tete d'une ecurie propre a deposer tout ce qui roule.
 
et laisse moi me delecter vicieusement du pourrissage en regle qui ne manque pas de suivre dans les quelques secondes qui succedent a cet evenement    

en ligne droite ?  
(sur circuit)

 
bah evidemment. uniquement.  
 
qu'est ce que tu veux te faire chier avec des routes qui tournent. c'est juste bon a te nicker ta vitesse de pointe  

et les tétons des repose pieds

bah ouai. et pis apres tes gommes boulochent... ca fait desordre.
 
un bon pneu est un pneu burné a la corde, sans bouloche, et avec un beau plat sur la bande de roulement.
 

Et surtout, un bon pneu n'est pas une saloperie de bt014  

HORNET 600 YOSHIMURA ¨PÏGNON DE 14 DANTAFASSSSSE§§§§§

 
METZELER MEZ 4§§§§§§§§§§§

Oué ben avec un mez4, au moins, tu sais à quoi t'attendre ..

ET PI

 
Du gro KhakA
 

ben franchement, le 014 c'était pas grandiose non plus sur le fazmil

ça vaut pas du macadam  

sur un fazmil, c'est équivalent.  
 
en ramenant la mienne du lieu d'achat, j'ai quand même fait un burn involontaire sans toucher au frein avant sur un passage piéton mouillé, avec les mez4, alors que je démarrais normalement ...

 
ah bon ? t'es decu ?  
 
je m'appretais a vouloir en mettre sur le RS pour voir.... ben finalement, je vais p'tet rester aux pilot powa alors

Ben je ne l'ai jamais trouvé précis, relativement correct sous la flotte, mais vraiment en deçà de ce qu'on peut espérer d'un pneu soit disant très sport sur le sec, le guidage est très limite en courbe, la moto est lourde à la manoeuvre à l'arrêt, et dans les pif paf t'as un sentiment de glisse permanent.  
Et en fin de vie, c'est une catastrophe, j'ai l'impression que je vais me gauffrer à chaque fois que je ne fais que regarder ou penser à l'accélérateur Ils tombent dans n'importe quel rainurage, et même à 80 dans une courbe légère, la moto écarte à mort.  
Le Diablo qui est pourtant une gamme en dessous est nettement, nettement mieux sur le Fazmil. Donc, oui, reste sur les Pilot Powa, en hiver, mieux vaut des valeurs sures

ah oué
 
le powa est vraiment tres constant. meme en fin de vie. il est jamais degueux dans ses reactions. tres impressionnant de ce point de vue....

Woh putain le périph bondé de nuit dans la tempête c'est épique Plus jamais ça

(accident impliquant visiblement une moto à hauteur de la porte de Bagnolet )

attends je me suis taper l A6 depuis evry je te raconte pas le boxon  

 
   
 
Je vois pas trop l'utilitée du compteur de vélo. Un GPS qui mesure la vitesse, ok
 
sinon pour la video, je sais pas si tu l'avais vu :
 
http://rudolphthx.free.fr/Videos/R [...] id%e9e.avi
 
La roue se deforme alors j'ai tout aussi du mal à croire qu'un compteur de velo soit fiable.
 

 
entierement d'accord  
 
 
 
 
Bof, ça depend. Il y a 64 cv sur un 690 SM et tu feras pas plus de 180 avec.
 
Avec mon ancien moteur de Cb ancienne configuration j'avais tappé un 20 km/h compteur Cb 500 et compteur Z750.
 
Avec mon nouveau moteur, ancienne configuration, je depassais pas 170. Les reglages carbus etaient les meme, seul le pot n'etait pas identique.
 
D'ailleurs avec mon ancien Mig, en premiere la moto levait, pas avec le nouveau.

 
Déjà qu'en voiture ça dansait la lambada avec les raffales de coté ça à du etre une impression de piscine avec des raffale à 100 km/h sur Vos mob

 
Comment t'es content d'être au chaud chez toi en vie après ça