Reprise du message précédent :

 
 
Dans une autre vie ouais...

J't'offres un pot ?
Et oui impôt
Impot locaux...

Qui que tu sois, quoi que tu fasses
Faut qu'tu craches, faut qu'tu payes
Pas possible que t'en réchappes  

Bon sur ce j'y retourne je vais me balader tout doucement dans le Vexin. Quand je vais à Paris je suis trop énervé pour rouler cool...

Han mais t'as pas cours ou de boulot ?

Je me suis pas encore viandé, je bouscule des portes au lent, je me précipite comme un dingue au rapide et j'ai aucune technique (je perd l'arriere à la réacceleration au demi tour, etc)
pas encore fait le truc avec le passager
aucun problème pour pousser la moo (quand meme...)
j'ai toujours pas de fiches et les questions semblent chiantes
 
heu, on m'explique pas bien comment faire pour le lent je déhanche en regardant la porte d'apres celle que j'ai pas encore passé, mais des fois le bloque la direction et j'suis obligé de donne un ptit coup de pied pour la refaire partir dans l'autre sens ( )
 
sinon ben concernant la conduite, je fait de l'accordéon avec le moto pour tirer la première jusqu'à 10000

Pour le lent il faut se mettre du côté inverse de celui où (proof ) la moto penche et regarder la porte suivante de celle qu'on passe.
Je sais pas si je suis clair

Les fiches sont dans le bouquin qui a du t'être donné au début de la formation. Dedans ya les fiches + les panneaux + les épreuves + les vérifs  
 
Pour le lent, l'astuce que j'ai c'est de pas regarder la prochaine porte mais de regarder 50cm avant la prochaine  
 
 
P-------P
 
   x
 
 
 
                   P-------P
                    M
 
la moto est en M, le parcours monte, les piquets des portes sont les P, je commence à peine à faire le virage à gauche que je regarde le x environ 50cm devant la prochaine porte. Le tout je le fais sur le ralenti, sans toucher à l'accélérateur/embrayage (ça c'est mon point de vue) mais ça peut se faire tout aussi bien avec accélérateur/embrayage

 
viens te balader toi au lieu de dire nawak

Je vais peut être pouvoir venir dailleurs

 
Pour le lent, tu gardes le dos et le buste bien droit, c'est la moto qui penche. Tu fixes ton dos et tu pousses les bras pour bouger le guidon, et ce sans t'avachir dessus (je veux dire, ne penche pas ton corps vers l'avant).
 
La trajectoire est primordiale au lent, et la bécane ne doit être jamais droite : en clair tu dois soit tourner à gauche, soit tourner à droite. Si t'es en ligne droite, ça veut dire que t'es pas assez rapide dans tes mouvements, que tu hésites et que tu vas pourrir ta traj. Tu fixes du regard le point de passage, et une fois que ta roue avant passe dans la porte, tu regardes la suivante, et tu enchaines.

j'essaye de partir du taff plus tot pour passer chez cardy, donc chez toi après...
tu bouges d'ici 19-20h, grosso modo?

Nan je glande jusqu'à ce soir à priori

 
Vendu !
 

 
T'aimes ca les motos d'homme qui font du bruit hein

Enduro noob

 
wah putain l'avatar

Tu te sens en concurence dans le bon goût ?

 
cool
 

 
bah attends la mienne on dirait un Dyson avec son pot d'origine
 

En même temps si tu reste chicané ça devient pas une moto dolby THS dts ex +

Merci de m'avoir prévenu

 
Ben ça on me l'a interdit, et apparement c'est la meme pour les autres gens d'autres me avec wam

 
Tu peux vider le pot
 

 
Ah mais attention, en vrai elle est pas comme ca !

Nan mais c'est un autre feeling quand même

(pis rin m'empêchera de déchicaner )

Elle fait un beau bruit rond de 4 pat' en origine...mais trop rond à mon goût maintenant   (le silencieux est assez gros)

Tu as le droit à toutes les commandes pour le lent. C'est sur.
embrayage, frein, accélérateur.

 
C'est un fake, et je te merde, ma moto je la trouve moche mais je l'aime quand même
 
Et je préfère une moto moche kéké style et une belle copine que l'inverse

Oui mais ça sert à rien
Débat clos

 
Ouais mais nan
 

 
kéké touch  

Ce smiley

 
Pour les poireaux ça sert à rien, comme rentrer sur les freins en courbe
 

 
Ca me rappelle mes 14 ans    

On parle du lent là hein

 
Justement
 
Débat clos

quand on passe le permis généralement on est un poireau, donc autant mettre toutes les chances de son côté

Ca explique le comportement de ta moto sur circuit donc

 
Photo  

 
Ha non, mais c'est elle : un coup elle passe en première toute seule alors que je croyais être en seconde, un coup elle bloque la roue avant alors que je lui demandais un gentil freinage à froid... c'est pas ma faute, c'est la moto

 
 
En petit alors :
 

 
On est bien d'accord, t'as bien le duo gagnant en fait  

Il muscle sa main pour essorer la poignée