Reprise du message précédent :

enfin si tout le monde finit par terre    
et une fois par terre, c'est un coup de bol
 
déjà rien qu'en motocross, c'est pas les chutes les plus rapides qui font mal, c'est là ou tu chute qui est primordial

Ce matin j'ai failli voir un 125 se manger un camion au démarrage d'un feu... il regardait que le feu et pas le truc énorme (qui est sans doute passé à l'orange) qui s'engageait pour tourner
Heureusement il s'est pas loupé sur le freinage à l'arrache

 
donc il t'ai arrive un truc    
 

 
 
Ca fait limite chier quand même de se dire que fatalement on va tomber, perso ça me fait un peu flipper de me dire que le prix pour piloter une moto c'est de se casser une patte ou un poignet un jour ou l'autre

Sur le cadre, mais je crois que y'a une barre qui traverse la moo aussi pour les roulette
 
Après vérif ça tient que sur le cadre, mais ça me semble très bien positionné, le cadre est pas mal renforcé à cette endroit

En combien d'années de moto ?

 
Chute =/= Blessure
 
Par contre chute = chez le banquier

 
 
ok je retiens

A vous entendre, on est par terre a chaque flaque d'huile...
 
Moi je suis desole, mais une flaque d'huile en tournant, entre un nioube et un baroudeur, y'a vachement plus de chance que le baroudeur rattrape le coup.

c'est que tu n'as jamais rencontré de flaque d'huile, alors

En 70000km? Mais ouais...  

kikalaplusgrosse ?

Et allez, c'est reparti pour le ktulu qui craint rien ni personne  
 
C'est possible, hein, y'a pas de honte, et c'est même plutôt chouette. Moi j'ai réussi à les éviter à chaque fois, mais j'ai pas l'arrogance d'affirmer qu'avec une adhérence inférieure à zéro je pourrais rattrapper la meule

Merci pour ce commentaire tres agreable, qui n'a rien a voir.
 

Bah deja, j'ai deja eu le cas en Diversion: frein avant qui aimait bloquer, pneus pas top et plein d'eau... Resultat: bloquage au feu rouge, Ktulu par terre (comme quoi, l'arrogant comme tu dis, s'est deja foutu au tas).
En contrepartie, j'ai deja eu plein de cas ou, sur ma ZRX, l'avant bloque - situation d'urgence - et la j'ai eu la presence d'esprit de ne pas pencher la moto et de tout faire pour qu'elle reste droite - je suis pas tombe.
 
Donc je reitere: face a une flaque d'huile, on est pas *constamment* par terre et que le pilotage et l'experience decroit ce facteur.

 
 
oui ben mon cul, en cas de gros carton, de toutes facons, t'imagines meme pas comment de gros logerons ca se tort facilement

 

 
parfois j'ai rattrapé, en majorité meme, et puis, une fois, 3 degrés d'angle sur une mare de gazout et bam, tout le monde par terre....

 Vous faites peur à force !!

Dans ces cas la de toute facon c'est: parfois ca passe parfois ca passe pas en reagissant de la meme maniere...
il suffit que les conditions soit vraiment contre toi et tu pourras rien faire
 

Sur quoi? Les taules qu'on s'est prises?  
 
Bah pourquoi tu crois qu'on preche un tres bon equipement et des pneus tendres?  

Ca n'a RIEN à voir avec de l'huile.

C'est évident
 
Mais en Belgique, les traces d'huile adhèrent quand tu as plus de 25 000 kms au compteur. Grace aux frites, une fois

 
 
non, on veut juste vous faire prendre conscience que meme avec de l'experience, une maitrise de la moto plus que correcte, on est JAMAIS a l'abri. JAMAIS.
 
la moto c'est fantastique, c'est sur, mais faut tjrs tenir compte du facteur risque, le connaitre, et rester humble face a la pratique de la moto

T'es meme pas en mode discussion, t'es en mode denigrement, donc va te faire cuire un oeuf.
 
Je me demande bien pourquoi je me casse le cul a te repondre encore d'ailleurs... On va dire que c'etait pour infos pour les autres que je postais  

  OUAIS    

bientot 3 ans
 
la vrai flaque d'huile 1m tu est par terre si tu passe dessus avec de l'angle
pilote ou pas.
 
Pas foncièrement d'accord, par contre l'expérience permet bien souvent d'éviter mieux et plus sereinement ce genre de farce de la route.
Par contre une fois sur la flaque, l'expérience n'a peu ou pas à voir avec la chance de rester sur ses 2 roues. Lorsque l'adhérence est à 0 c'est pas toi qui est maitre de la moto, tu subis en espérant que ça passer.

Oué, sauf que ton info c'est nawak, même avec 30 ans d'expérience, à moins d'un coup de bol monstrueux à t'en faire douter de la fidélité de ta gonzesse, y'a que les jedi qui restent sur leurs roues

Pas compris le raisonnement

"une chance de cocu", rôôôôh

 t as plus cas tomber a droite maintenant

Mouaih ... j'aurais pu réfléchir 2 secondes de plus j'aurais trouvé

les tampons ca protege moyen les carters

 
Par contre, la jambe du motard protège bien le réservoir

y'a le radiateur pour ca  

bah tu peux tomber sans que rien n'arrive non plus, j'ai fait 2 chutes connes a l'arret, bah t par terre avec la moto par dessus des fois, c tout hein
 
moins violent que te casser la gueule en marchant sur une peau de banane

gamer > Sur le SV injection c'est un peu ça

sur les carbus aussi