Reprise du message précédent :

Salux les moants

 
Noob

Thx la nouille  
 

bah non je le savais puisque le maire m'a tout raconté in extenso (et fait voir la VHS de son interview par le france 3 local quand montreuillon est devenu point central )
mais y'a toujours les panneaux quand on entre dans le bled  

 
 
non mais en fait c'est instructif, je savais pas pour cette histoire de centre de zone euro
 
Pis question noob moant, quand t'as freiné sur la plaque de verglas avec le frein arrière, t'aurais du pas du tout toucher au frein arrière ou bien mettre un peu plus de frein avant?

 
Tampon + pare carter, il va pas prendre froid ton moteur !

J'ai attendu plus d'1 mois pour recevoir les tampons, j'ai pas attendu ce tps là pour abimer le carter  

je sais pas trop ce que j'aurais du faire... lacher le frein, serrer les fesses, regarder loin devant (pour l'equilibre) et esperer que ca raccroche, peut etre  

j'étais pas dans la liste, mais en plus tu laisse pas le choix du WE donc c'est un peu mort pour pas mal de monde

   
tu sais parler aux gens ou tu communique que lorsqu'il y a un clavier informatique ? bouge tes fesses dans un concession et écoute ce que le mec te diras, si ça se trouve il voudras tellement te la vendre qu'il va fermer les yeux.

bah ça se remet
tu as juste à le réenboiter dans la première vis, puis ensuite tu tords ta visière en l'aplanisant et hop zou par miracle de nouveau tout s'emboite.

 
les tampons, c'est le mal....
 
a ta place, maintenant que t'as des proteges carter en carbone, je les virerai....

je suis en passe de devenir un dieu de la mécanique, j'ai resolu mon pb de suintement d'huile \o/

les protege carter ca protege moyen le reservoir, quand même.

 
les tampons on sauver le genou de canaille qd meme    
 

 
tu serre a la main et ensuite tu rajoute un 1/4 de tours    
et penser a huiler le joint avant de le monter    
 

 
les tampons, ca fissure le cadre ou les carters moteurs suivant le point d'ancrage, je suis pas vraiment sur que ce soit mieux/pire ou quoi que ce soit qu'un reservoir honnetement.
 
moi j'ai choisi mon camp : Proteges carters, mais pas de tampons.

J'en ai juste un, l'autre coté n'a rien  
 
Puis ces tampons ne s'appuie pas que sur le cadre, doit pas y'avoir trop de risque
 
 
Et 650€ le réservoir

 
mouai.
 
de toutes facons, si ca doit exploser, ca explosera (je parle de la machine), tampons ou pas tampons, tant que ca glisse, ca permettra (avec un peu de bol) de preserver peut etre, si jamais ca tappe dans quelque chose, ca arrachera tout.

 
tous les tampons ne font pas ca aprioris et ca depend aussi du type de chute...
 
le pb c'est que tu peut pas savoir a l'avance    
 

 
ouaip c'est le pb sauf dasn le cas ou la vis du tampon est prevu pour casser en cas de choc...
Un gros choc de toute facon ca change rien clairement  
 
les tampons ca protege qd meme bien des petite chute a l'arret  

 
ils sont fixés sur quoi ?
 
quel point d'ancrage....

Un pote a glissé du cul en virage, ca a réaccroché correctement mais il s'est retrouvé dans le "sale" juste contre les séparations en béton de 2x2 voies et a frotté debout. Sans le tampon il aurait frotté la jambe, là il a juste frotté le tampon et l'auriculaire (et la jante et le détecteur de béquille et le guidon, etc.)

Ca vous est déjà arrivé de rencontrer des motards à qui il n'est jamais rien arrivé ?

Ben non puisque ça n'existe pas.  
Autant que tu t'y fasses, tout le monde chute

 
La population de ce genre de motards doit pas être très nombreuse...

 
J'ai jamais entendu parler mon père de gamelle, ni vu la moto abimée.
Bon, après, peut-être qu'il est super discret pour ne pas inquiéter ma mère...

 
c'est pas moi ! c'est elle !

Ah non là il a pas chuté, il a fait frotter la moto debout contre la séparation en béton    
 
J'imagine lors de la revente future :  
"- elle est tombée ?
- Non non   "

Pareil pour toute ma famille. Une bonne dizaine de motards.
 
Du coup je me demande de quoi ça vient
- l'age (sont plus tout jeune les motards de ma famille)
- la moto (goldwing 1800, K1200LT etc ...)
- le comportement (qui va avec la moto)
 
 

C'est peut-être qu'ils ne veulent pas en parler comme le dit Sbub haine

Comportement ou pas, face à une trace d'huile ou une plaque de verglas en plein virage, on est tous égaux, hein, l'apprenti paylote, le kéké, le n00b ou le routard

 
je crois que ça marche dans l'autre sens

Pas sur

 
Ben, lors de la prochaine réunion de famille, tu prendras les moards à part, loin des femmes et de la marmaille, et tu leur demanderas "Dis donc, comme je débute la moto, j'aurai besoin de tes conseils... Tu as déjà connu des situations d'urgence ? Lesquelles ? Que faut-il faire dans ces cas-là", et là, les langues se délieront !

 
nan
ca fait partis de la moto aussi... Mais bon a toi de tout faire pour l'eviter qd meme a pas le prendre comme une fatalite    
d'un autre cote c'est pas toujours grave et heureusement    
 

je tombe pas sur route (contrairement à la motocross, ou j'étais le rdp du motocross   )
et ma moto est tombé sans moi dessus et à l'arrêt sur la béquille d'atelier ( )
 
 
 
oui oui je vais méga touché du bois là  

Ouaih t'as raison. Mais le virage dangereux loupé dans un cas et pas dans l'autre peut s'expliquer.
 
Évidemment la flaque d'huile est la même pour tout le monde, maintenant entre celui qui l'a vu à l'avance, l'autre qui se la prend en roulant cool et le 3ième qui se la prend en wheeling, va pas me dire que le résultat est le même.

 
Nan, le dernier aura une meilleure note artistique...

enfin si tout le monde finit par terre    
et une fois par terre, c'est un coup de bol
 
déjà rien qu'en motocross, c'est pas les chutes les plus rapides qui font mal, c'est là ou tu chute qui est primordial