Reprise du message précédent :

 
Deux R9T quoi  

https://ls2helmets.com/fr/apparel/gloves/swift

T'as du manquer le mot 'été'

Ça va très bien en été les gants racing.
Toute l'année, même

Sauf l'hiver

Y'a quasiment que du cuir, on a pas la même notion de 'ça va très bien'

J'ai les mains trempés en 10 minutes la dedans

 
Ce qui est marrant c'est que tu ne sentes pas ce "louvoiement" sur la ninet parce que moi je le sens très bien a chaque passage de rapport entre autre.  
En plus, quand tu accélères, elle tire d'un coté, et quand tu es sur le frein moteur, de l'autre. C'est normal, c'est pas dangereux, mais y'a quand même un temps d'adaptation pour ne plus être surpris je trouve.

 
ils sont ventilés au niveau des doigts, je les utilises et en mi-saison j'ai froid  

 
A chaque fois que je vois ce genre de bécane je me demande comment la béquille arrive à supporter un poids pareil

Si tu savais ce qu'on peut faire avec une béquille...

Si tu veux un minimum de protection, je crois que ça n'existe pas les gants été.

Vu sur CPC, un "dieselgate" made in KTM. Ca va leur faire mal (article payant mais vous avez ce qui est important).
 
https://www.lemonde.fr/les-decodeur [...] 55770.html

Y'a rien
C'est sur les 50 enduros un peu pointu qu'ils vendent par an

Les enduros sont homologuées à 18cv ou un truc du genre. Forcément, c’est débridé d’office en concession...  
 
Comme les tenere gytr, c’est tout sauf street legal hein  

De toutes les façons siun KTM ne crache pas de la merde par le pot c'est que c'est de la merde. Quand tu roules faut être devant pour ne pas en avoir plein la gueule... Pas difficile, en même temps...

J’ai ça https://www.motoblouz.com/vente-gan [...] 95611.html
J’ai froid en mi saison, mais aujourd’hui j’ai eu chaud
 
La ventilation fait plus office de deco qu’autre chose les grilles sur les phalanges envoient de l’air sur la doublure intérieur, paye ta ventilation

L'important, c'est la protection des paumes, pas des coques sur le dessus des mains, quand tu tombes 100% des cas, tu poses les paumes des mains en premier, t'a pas la réflexion de te dire, mais oui go serré les poings, j'ai des coques

Faut mettre une coque sur la paume alors  

Des gants en peau de bowtex, vite  

Mais sinon pluzun avec les copains.
 Avec des gants en faluja, je laissais mes empreintes sur le bitume un an en arrière. Et j'étais pas à plus de 90, même si en gros cubes...

Et tu peux comparer avec des meilleurs gants à la même vitesse pour la science ?  

T'as un avis bien tranché, garde-les tes gants de jardinage personne ne va te les arracher  

 
Bah si, le bitume  

Ah non c'est très probablement de la merde niveau protection, seulement au niveau des paumes à part du vrai cuir épais je pense pas que grand chose tienne l'abrasion beaucoup plus longtemps. Sauf que du cuir épais l'été c'est pas pour moi et j'aime avoir un bon toucher sur l'accélérateur aussi.

Handroid Knox, meilleur toucher en kangourou sur l'intérieur de la main, y'a des sliders pour glisser sur le bitume, validé en tombant a environ 100.

C'est pas ultra ventilé mais en été sapass, y'a que dans la fournaise du vrai sud/espagne que j'aurais bien eu des gants plus ventilés, donc je rejoins les autres, mais a priori tu que beaucoup des extrémités  

Perso j'ai ça pour l'été, je suis dans le sud-ouest il fait bien chaud (comme partout en ce moment) ça passe tres bien et bonne protection !
https://www.dafy-moto.com/gants-jef [...] beige.html

A priori quoi ?

Je te crois mais c'est pas dans mon budget actuellement.

https://chatgpt.com/share/6a15ff82- [...] c5c3242707

Five RFX4 / sport Evo Airflow ont l'air d'être un bon compromis

 
ya rien    c'est juste une fraude a l'homologation
 
c'est confirmer d'ailleurs par certains youtuber americains et neo zelandais qui disaient que les ktm enduro 300 étaient les pire merdes possible avec carto d'origine  
 
les concessionnaires avait pas la valise magique  

C'est un peu le principes des sliders de paume qui permettent de limiter l'abrasion et surtout l'accroche de la paume sur le bitume, et donc le risque d'éclatement du gant et surtout d'arrachement des ligaments

Disons que comparer ça au dieselgate c'est inpeu excessif

oui mais bon taper sur KTM c'est cool alors bon si on peut plus s'amuser un peu  

oui rien a voir et tout le monde osef de la pollution, c'est si les instances de contrôle mettent le nez la dedans sérieusement, ils vont ramasser niveau amende

en europe ça se vends peu mais Amérique du nord et australie / nouvelle zelande c'est par milliers qu'ils en ont vendus

 
C'est pas la même échelle c'est sûr mais exactement le même principe.

Débrider une moto en concession sous couvert de "c'est pas pour utiliser sur route", ce qui se pratique plus ou moins à la vue de tous depuis toujours, c'est le même principe qu'un ecu menteur prévu pour gruger les tests d'homologation ?
Je trouve pas mais ok

Bah ils ont bien grugé les tests d'homologation pour que leurs bécanes passent les tests anti pollution, je sais pas ce qu'il faut de plus ?

C'est différent. Tu n'es pas obliger de la débrider. Alors que les VW c'était automatique.

Ca avait l'air tout de même presque systématiquement fait par les concess' avec donc l'aval du constructeur (sans que les acheteurs soient forcément au courant). Après je m'en tape perso hein et d'autant plus si ça concerne une gamme peu vendue chez KTM.

C'est fait manuellement en changeant des pièces, ça se pratique ailleurs aussi depuis toujours (coucou les Aprilia sxv bridées à 15-20cv en version route) et c'est un secret de  Polichinelle.
Ça fait quelques grosses différences pour moi, sans parler du volume de véhicules concernés incomparablement plus faible et de leur kilométrage annuel ridicule.

Est ce que c'est une fraude? Oui évidemment.
Est-ce que c'est franchement exagéré de parler de dieselgate bis? Je trouve que oui

la mauvaise foi des fanboys    
 
c'est exactement le meme principe que VW juste VW c'était plus évolué il y a avait pas l'etape de la mallette dediée
 
c'est pas que changer des pièces ils mettaient une carto speciale, entre le déballage de la caisse et la mise en vente, le client est meme pas au courant et ne demande rien.
 
la version bridée livrée est une grosse merde non ridable...
 
c'est une fraude énorme a l'homologation, le souci est pas pour la pollution mais ça bouscule le marché vu que les concurrents qui sont eux homologués ont des perfs moindres et sont lésés  
 
jpense pas qu'Honda et yamaha soient ravis d'apprendre ça
 
le gars dit qu'il y a d'autres motos concernées
 
Unrestricted: Whistleblower Exposes Motorcycle Giant KTM | @ClimateWhistleblowers
 

 

Ce sont les gants que j'ai. Ils sont très bien ventilés pour la chaleur de ces derniers jours. Mais niveaux sécurité c'est pas le summum, ils sont épais comme la peau de ma bÿte et je n'ai pas l'intention de les tester sur le bitume.
Sinon pour se rendre compte de l'abrasion du bitume tu prends une vieille paire de gants qui ne servent plus à rien, tu les enfile et tu frotte le bitume avec. Admire le résultat  
Ensuite jette un oeil au défilement du bitume quand tu es sur ta moto à 80 ou 90 au niveau des reposes pieds. Ça te donnera une idée de la vitesse où tes gants ou autres protections  iront se frotter lors d'une chute.
Que je ne te souhaite pas  
https://www.youtube.com/watch?v=JxZYE9BbdyY