Reprise du message précédent :

 
Chinoise.

Accélérateur à câble ou électronique ?

On ne rembourse pas sepa sepa  

 
Électronique.

4km  

c'est combien l'assistante?  

Elle démarre mais n'avance pas ?

 
Aucune idée, je paye 12€/ mois d'assurance avec mon bonus 50% voiture  
 

 
Démarrage ok mais aucune réaction à l'accélération.
 
Au final, le pb semble être connu chez mon concessionnaire. Il a vérifié deux trois et déconnecté et reconnecté le connecteur au niveau de la poignée d'accélération pour que cela fonctionne de nouveau. Rien de grave au final.
 
Par contre si cela ce produit c'est potentiellement tout le faisceau à changé. Prix du faisceau seul 1000€

Ca met en confiance

Ah quand même. Pas de rappel je suppose.  
Quelle marque modèle ?

Au final vraiment pas grand chose, juste un connecteur qui peut sortir relativement facilement de son logement.

J'ai réussi à reproduire la panne ce soir et c'est vraiment tout bête. Maintenant, je sais

edit : CF MOTO 800MT

Des gens du topik ont ou ont eu des casques Arai avec les 2 ventilations sur le haut de l'écran ? Ça ramène l'air vers le visage/les lunettes ou sur le haut du crâne ?

Essai de la ninja 1100 sx se hier : géniale , j'adore. Peut être un poil trop sportif pour moi (position pour les grands trajets  + vent dans la g ).

Puis dans la foulée, essai du versys 1100 sx. On a peine à croire qu'il y a le même moteur dedans (et pourtant si ! Seule la cartographie change). Honnête et efficace moto mais ne m'a pas faite du tout envie  

Même ressenti quand j'ai essayé la Z

Faut que j'essaye un sport gt un jour pour comprendre l'intérêt

 
sur le haut du crane
enfin sur celui que j'avais dans les années 90

la 1000 alors, vu que la 1100 est a peine annoncée

C'est top.  
Viens essayé la KT

Oui. Pourquoi tu veux jouer aux jeux des 7 différences ?

 
Chié.
En fait depuis que j'ai une bulle Givi Airflow qui marche bien, j'ai plus assez d'air qui rentre dans l'aération de la mentonnière pour efficacement désembuer écran et lunettes le matin quand il fait froid. Je suis obligé de rouler écran déclipsé mais j'aime pas trop niveau sécurité (j'ai mangé une bonne poignée de terre quand je me suis crashé visière entrouverte y'a 3 ans).
Je me dis que s'il existait un casque dont la prise d'air de désembuage était située sur le front au lieu du menton, ça le ferait. Ce système d'Arai a l'air d'être ce qui s'en approche le plus.

 
J'ai le vieux modèle qui est plus long.
Je suis tombé avec, ça marche bien.
Si t'es parisien, tu passes au store pour le recharger, ils te font ça dans l'heure.

tu peux recharger toi-même sur le nouveau

 

 
le store c'est pratique en effet pour faire le retour après les 3 déclenchements  
 
j'ai essayé par dessus la veste, c'est bizarre c'est un peu comme si je portais un crop top  
sous la veste, ça fait une bosse de bison
 
L'ancien rendait mieux

 
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3067509287

 
C'est chiant ces lumières oranges qui s'allument une fois sur deux.

Le versys c'est confort  ?
 
Je me tâte a revendre la bm.
 
Je voudrais un 4 pattes confort pas trop lourd.

Versys 1000 turbo confort, ça oui.
Léger...  

C'est quand meme moins lourd qu'une rt ? Avec ses 300kl avec les valises ^^

Faut surtout le dire, c'est confort mais c'est pas très beau

Alternativement la NT1100 DCT avec suspensions électroniques est ultra confortable.

C'est un bi, mais si ta recherche est un 4 cylindres pour de la souplesse, ce sera compensé par des rétrogradages auto avec la boîte DCT.

Idem pour le manque de puissance sur le papier, en mettant les gaz à fond en 6e, elle va rétrograder de 3 rapports très rapidement.

Manque de puissance.

Dans quel usage c'est pas suffisant ?

Même question que le petit poilu !

Sur le banc de puissance

Pour rattraper le petit con qui t'a collé 40km/h dans le virage d'avant avec sa CB500 toute rouillée

J'ai rêvé que je revendais la katoche pour acheter une Diversion 900
Créa, ça suffit !

Y reste pas aussi un Versys en 4pat et 600cc ?

Pour en avoir eu une. C'est bien pour du trajet de tous les jours.
Et personne ne veux te la tirer. Je laissais les clef dessus parfois sans le faire exprès. Elle n'a jamais bougée alors que le quartier était craignos.

Perso les 102 CV de la NT1100, ça fait très bien le taf pour moi. Comme tout d'ailleurs les 84 CV de mon ancienne V-STROM 800 qui était plus sensationnelle sur route que la GSX-S1000GX DE 150 CV que j'avais pu tester.

Ma remarque sur le "manque de puissance" était pour ceux qui se fap sur les fiches techniques ou aiment  "piloter" sur route sur le haut du compte-tours (ce qui n'est pas mon cas).

 
 
Tout le monde en dit du bien du Strom 800, il faudrait que j'aille tester  

c'est donc ça un rêve lucide

Du couple quoi. A priori, le bi en aura plus.

C'est mathématique, le bi a plus de couple