Reprise du message précédent :

800e

Je te mets 2 réservoirs cabossés et une coque arrière rayée contre un servoir pas cabossé et une coque arrière prop  

Ah zut
Pour l'évitement mon déclencheur ça a été de tourner la tête quasi à 90°...
J'ai fait la moitié de mes plateaux et circu sous la flotte en hiver 202, c'était surtout la circu avec les doigts gelés le plus chiant

 
team 2eme fois master race

 
  passé 50 ans

Par contre le pot

 
bravo pour la couleur dominante

Sinon lors de mon passage plateau, j’ai eu droit à 60km de voie rapide à 110 aller retour pour aller au centre d’examen et c’est assez pénible avec une 500 Hornet, disons qu’il faut bien se pencher pour que ça soit supportable. Bref, ma future moto aura une grosse bulle

un trail en fait

tu as plus de cinquante ans ?

Passer son permis moto, acheter une moto, l'équiper comme une voiture pour être à l’abri de la pluie et du vent (comme dans une voiture), c'est un concept...
 

 
https://www.topspeed.com/top-motorcycles-with-roofs/

On s'habitue aussi.

 
Oh que oui.

ça me fait penser à ma conjointe qui "voudrait" passer le permis moto, mais qui refuse parce que selon elle, elle va s'envoler de la moto au delà de 90km/h à cause du vent  

 
 
Oui on s'habitue à une moto sans carénage ni bulle sur autoroute.
Au début, à 130 sur autoroute, en 500cb ( moto-ecole), j'avais l'impression d'être en hyper espace.
2 ans après, sur ma xj6n ou ma 650 classic, cela ne me dérange plus, mais je n'aime pas pour autant la moto sur autoroute.
 
 
Aujourd'hui, sortie royal Enfield, donc j'ai pris ma 650 classic.
Pour un bon tour du Vercors.
Ce matin, ça allait, mais cet après midi, on s'est fait rincer copieusement...
Blouson Bering toutes -saisons gore-tex, impeccable.
Pantalon all-one toutes saisons : bien si pluie fine, mais avec des cordes comme aujourd'hui, slip trempé assuré et eau qui rentre dans les bottes.
Donc pieds qui baignaient.
Gants été : je n'ai pas voulu prendre mes bons gants imperméables hiver, et j'aurais dû, mains trempées très rapidement.
 
Bon,je n'étais pas le plus mal loti, il y en avait en jeans, et en chaussures moto pas imperméables.
 
Bon, une bonne journée quand même.
 
Au final, je vais racheter un bon pantalon gore-tex en octobre, vu que j'aime sortir en moto toute l'année  
 
Si je n'attends pas le black friday, parce que j'ai payé mon blouson toutes saisons gore-tex à moitié prix, il y a 2 ans.

Révision des 40k done !
Le jeu aux soupapes est dans les clous sans rien toucher. Le filtre à air c'était plus un mur qu'une couche de filtration... Les bougies étaient OK mais changées quand même. Le DOT4 du frein avant c'était immonde, il était vraiment temps de faire ça.
10h30 à 17h30 avec 30min de pause. Une bonne journée de bricolage




 

 
 
Impeccable  
 
J'ai fait moi même également la révision des 40 000 sur la xj6n, rien n'avait bougé, pas besoin de remplacer de pastilles.
Et heureusement que je ne l'ai pas emmené chez Yamaha, parce que c'était une révision à plus de 800€, pour le contrôle du jeu aux soupapes..
Le filtre à air n'était pas trop sale  puisqu'il n'avait que 15 000 km.
Et les bougies, moins de 10 000.
 
Bref, tout comme toi, quelques heures de mécanique, mais un gain certain pour le porte monnaie.
Et au moins, on est sûrs que c'est fait !
 
Et pour changer, le site de motoblouz toujours aussi buggé, impossible de scroller sur les pages, etc ..
Cela fait des semaines que ça dure...

 
J'ai loupé cela    
 
Félicitations c'est la même que moi    

Je sais pas sur le xj6 mais sur la tracer enlever le radiateur c'est une putain de plaie !
Sinon je suis bien content que ce soit fait. C'est reparti pour 20k tranquille. (Sans parler de vidanges, pneus, freins quoi)

Un Cb500  
C'est con à quel point cette moto reste une madeleine de proust !

 
Pas besoin de  déposer le radiateur sur la xj6n pour le jeu aux soupapes.

ca s appelle perdre en audition
perso c est le bruit qui me gène en roadster. mais l'usage de bouchons dédiés (alpinestar) rend la chose bien plus gérable

J'avais pas associé son commentaire au bruit

Clé dynamo commandée pour mon embrayage...

 
 
Ah ça oui,
J'utilise aussi les bouchons alpine star, et avec mon casque modulable shark, ça coupe juste les sifflements de vents de ce casque.
Un vrai bonheur, pas de bruit gênant tout en n'empêchant pas d'entendre les bruits routiers.
 
Je ne pourrais plus rouler sans.

6h pour rentrer a la maison.
 
5h de pluie non stop.
 
La plus c'est arrétée a 5 bornes de chez moi

Idem. Y a toujours un effet wahou puis un palier.
Puis à la fin t'a un truc tellement puissant qu'il est dur d'avoir le palier.  

Pareil. Juste un manque de muscles dans les bras et le cou. Ça vient si tu roules régulièrement.

Moi c'est clairement le cou qui a morflé même à 110, mes cervicales n'étant plus de 1ère jeunesse ça n'aide pas. Je comprends donc parfaitement les "vieux" qui roulent en trail

Je roule en tracer à pare brise géant toute l'année. J'ai récupéré la FZ6 de mon frère parti à l'étranger. J'ai roulé 60kms avec. A 100km/h j'avais l'impression de rouler à mach2
Pourtant avant j'avais un roadster musclé je n'avais pas cette impression. C'est vraiment une question d'habitude, faut penser à la position un peu penché vers l'avant pour éviter le bobo des cervicales...

La petite cb derrière,lô

Ce genre de moto, c'est très bien pour avancer progressivement dans le monde de la moto.

J'ai fais Tignes -> Lyon hier aprèm, 3H30 de pluie en continue, je n'ai jamais pris une drache comme celle-là...  

C'est la première fois que je suis trempé du cou jusqu'au pieds

 
J'ai vu ce qui tombait hier à Lyon et je compatis  
 
Je me suis déjà tapé de sacrées draches, faire son apprentissage de la conduite en automne n'est pas une super idée

Clairement
 
Je me rappelle de mon premier roadster (un superDuke 990) que j'avais loué. Quand je suis arrivé sur l'autoroute j'ai eu l'impression de me faire arracher la tête.
 
Depuis avec la Zéro ou le K13, j'ai pris 2XX (sur des autoroutes allemandes ) sans difficulté (ça tire un peu sur les bras quand même). Mais à 130 Km/h, il y a zéro inconfort.
 
Concernant le bruit, ça dépend de la taille, pour avoir fait des essais croisés K1300R (roadster) et K1300S (routière carénée), la deuxième était sensiblement plus bruyante, avec un flux d'air dirigé sur le casque.

Le casque aide pas mal aussi en passant d’un rpha 70 à un nolan x je sais plus quoi racing, je prends bcp moins cher à 130+ malgré la non protection de la street
 
D’ailleurs, faudrait que je fasse un mini cr après +2kkm à son guidon

Bon 2ème passage plateau vendredi. 1 semaine entre les deux, j'ai pas intérêt à merder ce coup-ci

Oui il faut absolument prendre en compte le flux d'air quand on parle de bruit, une bulle n'est pas automatiquement la solution, elle peut même aggraver le problème lorsqu'elle envoie le flux pile sur le casque.
Cf. tous ceux qui ont constaté une amélioration sensible des turbulences et du bruit après l'avoir enlevé !

 
 
Et oui, bonne journée rinçage hier, remarque , mon blouson qui était un peu sale, insectes et autres, est redevenu comme neuf.
J'y vois un avantage certain de ces 2h30 en moto sous ces pluies diluviennes, c'est que la prochaine sortie ou je sors sous une pluie normale, je serai plutôt content.
Depuis 2 ans et un peu plus de 22 000 km, j'en ai pris des pluies, mais en effet comme hier, jamais.
Et finalement, avec mon blouson gore tex et mon pantalon semi étanche, et les bottes imperméables,
Un casque où l'eau ne rentrait pas du tout et un fond de musiques dans le casque, je me sentais plutôt bien.
Et pourtant, j'étais sur ma royal Enfield 650 classic , qui n'offre aucune protection.
 
Bon, j'étais quand même heureux, une fois rentré.

C'est sortir sous la flotte qui est dur. Quand t'es dessous, bah t'es dessous, y'a pas le choix de toute façon.

Le pire c'est d'avoir fait une journée sous la pluie, et que le lendemain le matos n'a pas fini de sécher.
Et que le gps a pris l'eau.