Reprise du message précédent :

 
Conduc  

Même jeune j'avais facilement des crampes aux hanches. Sur la GT qui est franchement haute. Pas de soucis pour l'instant.

Ca veut dire que les roadsters sont fait pour les nains de jardin

J'ai regarder des vidéos de bécane toute la semaine, je veux un scrambler maintenant, plus qu'à trouver le bon modèle.  
 
Je vois des Honda CL 500 à 4K/5K sur LBC ne serait-ce pas la moto idéale pour commencer ?
 
J'aime bien la triumph aussi mais mon pote me dit que monocylindre capuduku et c'est aussi plus cher  

Doucement, les insultes en verlan.

Cudnoc ?  

C'est une cb500 avec un look différent donc c'est sûrement très bien.
Les monocylindres c'est différent mais pas intrinsèquement plus mauvais

 
Le triumph 900 scrambler est bien et le bridage ne touche quasiment pas aux performances.

Double le budget

Ma femme a eu la w650. Un vrai vélo. Avec les perfs d'un vrai vélo .

J'invite tout nain de jardin qui voudrait vérifier cette affirmation à venir essayer mon tuono

Je trouve pas que ça fasse crapaud sur boîte d'allumettes et je fais 1m93

 
Ca compte pas, c'est pratiquement un système versatile  

1ère fois que je te vois mettre autant d'angle

 
 
Ah mais je ne mets pas tous les roadsters dans le même panier, avec l'xj6, je n'ai mal nul part .
 
Je viens de rentrer, j'ai fait une sortie de 160km avec, et tout va bien.
Moins pour le pneu arrière, il a bien morflé, avec les routes de montagnes et le goudron chaud.
Je les adore vraiment les dunlop roadsmart 4, de vraies ventouses, et ils remontent bien les infos.
 

J’ai fais tomber la bm  
 
Le parecarter a fait son boulot ça juste graté une valise.
 
Bon 1500 bornes de montagne en 5 jours. Je suis rincé
 
Là je fais une pause de 2 jours dans la belle famille. Aujourd’hui c’était Nice / Pierrelate avec le ventoux et la route Napoléon.
 
Je rentre dimanche et vu le temps de merde ça sent l’autoroute.  
 

gg, sympa

 
Et le malade du jour. Un anglais. La rga puis après 7 jours pour le tour de corse en s1000rr. Bon courage à lui  

c'est petite bite ça, j'ai fait les Balkans en S1000RR

 
C'est ça oui  

jolies photals

comment t as fait tomber la meule ?

 
Un hôtel avec un accès à la con. Une rampe bien raide sur 20m puis virage à 90 en dévers. Je suis arrivé trop lent et paf.
 
Bon la technique dos à la bécane et on pousse sur les jambes c’est validé. J’ai redressé les 300kl solo d’une traite sans me peter le dos.

Selon lui et déjà entendu sur YT le même discours : ça tremble et les moteurs dure moins longtemps..
 

Elle est belle en plus ça a de la gueule  

Oui voilà, bon j’en ai quand même vu une sur LBC à 5k8 et avec 41k KM, c’est pas rincé à ce kilométrage j’espère ?
 
D’ailleurs y’a un consensus sur les marques de bécane au niveau de la fiabilité ?
 

 
Mon épouse a eu ça comme première moto, elle en était ravie et j’aimais vraiment bien aussi. Le moteur est super coupleux, c’est une super moto pour appendre à faire de la moto.
 
En plus elle va loin, elle est entre autre allé à Sarajevo avec

   
 
Je vais passez le code avant d’aller à Sarajevo, cool pour le couple .  
 
Elle à quoi maintenant ?

 
Une transalp

 

 
Ca m'est deja arrivé dans des zones merdiques de garer la brele en amont et d'aller faire un reperage a pied  

j avoue  

 
tout dépend de la définition de merdique
 
mais s'amuser à faire du speedway en mecaboite et du franchissement en cb500 c'est parmi mes meilleurs souvenirs

Bah typiquement la position qu'il ne me faut pas.
Je ne suis pas fait pour la piste, mais pour les grandes routes type US ou les terrasses de café, c'est moins fatiguant    

J'ai pas dit que j'avais les jambes détendues
Mais c'est clairement une moto pour grands

Moto sans caractère ça. Puis presque fiable. C'est pas une vrai italienne  

GG jolies photos.

 
Avec 7 heures dans les jambes. J’y suis allé au talent.
 
Bon j’ai pas trop de talent apparemment

Cc asv

 
t'achetes des motos menthe maintenant

Honda Pr3ssur3 racing team

Mama la beauté  

La cb500school est officiellement ouverte

Si c'est pour tomber sur poste, tu echanj réservoir et carénages ?

 
Le hold-up n'a pas eu lieu
1er essai : que de la merde, je le termine quand même histoire de pas abandonner
2ème essai : nickel, pas un seul pied à terre même avec passager et je tape ce putain de cône à l'évitement, chose que je ne fais quasiment jamais, j'étais trop sûr de moi en me disant c'est bon j'ai fait le plus dur  
 
Bon ça devrait être bon pour la prochaine, mais putain que ça me soule ces cours de plateau. En plus maintenant ça va être sous la flotte quasi tout le temps.

800e