Reprise du message précédent :
Itchy boots à une espèce de montre fixée sur son guidon sur sa XT qui lui sert entre autre de tachymètre. Aucune idée de ce que ca coute.

Des Gerbing filaires c'est le feu.
 
Les poignées chauffantes chez BMW c'est de la daube, l'hiver les gants sont indispensables. Les poignées ne chauffent que l'intérieur de la main et de façon périodique (elles coupent à une certaine température pour refroidir), c'est très désagréable.
 
Le seul inconvénient des gants filaires c'est de faire passer les fils    

elle s'en sert principalement de calcul de distance parcourue pour gérer son essence d'apres ce que j'ai vu vite fait

on dirait une montre connectée garmin, ça doit être un bon billet genre 300/500€

 
en apacher, tu peux mettre un petit compteur amazon de ce genre, ça s'alimente en usb
 

 
https://www.amazon.fr/MPH-GPS-Compt [...] 04&sr=8-10

#bikelife

 
une horreur  

oui elle est horrible  

tain les motos, plus ca va, moins ca va enfaite  

Ca devrait être inclus dans le permis moto
Avec une interrogation dessus, à la place des fiches.

Indispensables, rien que ça
C'est juste un peu de confort en plus mais une bonne paire de gants hiver font très bien le job.

J'ai oublié d'enfiler les bouchons d'oreilles avant de partir, puis la flemme de m'arrêter sur le chemin avant les voies rapides. ça éclate bien là tête de bon matin  

Bon choix bien qu'un peu tardif, faudrait que je me les relise, ça fait des années  

Des propriétaires de Voge dans le coin ?  
 
Je vois beaucoup de chinoiseries d'occasions pas trop chères. Ca vaut quoi par rapport à une japonaise ou BMW plus vieille ?

avec 3500 balles de budget tu dois quand meme avoir plethore de japs sympas
squoi ton secteur ?
 
après les chinoises j'ai aucune xp la dessus je ne me prononcerai pas

Région parisienne.
 
Le problème n'est pas de trouver, mais de choisir. Je vois une SV demain soir, j'ai une Voge 500DS dans le viseur et je continue à suivre les alertes sur leboncoin.

A priori c'est plutôt bien, la qualité de fabrication semble plus que correcte.
La question c'est de savoir si c'est facile de se fournir en pièces, via un réseau de concess ou l'importateur?
 
La marque est récente et on en voit peu sur la route, donc la fiabilité sur le long terme n'a pas encore été déterminée.

 
 
Je vois une Voge 500 avec 40k Km pour 3100 et une Africa Twin de 1991 menthe avec 100K pour le même prix, mon choix serait vite fait

 
D'après les tests que j'ai vus les chinoises sont de mieux en mieux conçues mais comme dirait Coq, quid de la maintenance sur ces bécanes ? Et pour la revente ça doit décôter à mort aussi.

 
l'AT faut faire 1m90 par contre

Tu mets des talonnettes

c'est drôlement spécifique.

J'ai pris les deux premières annonces LBC en IDF entre 3000 et 3500€
J'ai du me faire violence pour pas appeler le proprio de l'AT

 
Elle est pas A2 ton AT de toute façon, donc ca ne passera pas.

La SV en A2 est pas mal elle  
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3045910674

 
Il y a un revendeur Kymco Voge à quelques minutes de chez moi, j'irais me renseigner.
 
En trail routier, c'est l'une des moins chères et les essais semblent confirmer qu'elle fait le taf. La CB500x est très chère en comparaison, même pour des modèle de plus de 10 ans.

Vous avec une ref pour un bonne cagoule coupe vent qui descent bien dans le blouson ?
 
J'ai 2-3 merdouilles amazon, mais ca laisse plein de courant d'air dans le cou

Rukka    
https://www.louis.be/fr/rukka-winds [...] ule-209941

De ce que j'avais lu. Les chinoises c'est principalement le poids qui est plus élevé que la moyenne. A par ça. C'est bien.
Un neveu en a eu 2. Super content des 2. Il a changer la 500 pour passer au 800 tellement il était content du truc. 0 Emmerdes (Rapport Q/P surtout)

 
Oui, parce qu'elles sont conçues sur des chassis en acier. Au moins, c'est censé être robuste.
 
Je vais voir la Voge à 3100€, on verra bien.

 
Si on en croit ce qu’on a lu hier, les kit chaîne et les amortisseurs font 15000km

 
C’est franchement pas ce qu’il m’a semblé quand j’en ai essayé une.

C'était une Benelli dont on parlait hier.
Côté Casim ça commence à se voir, on a de la Voge et de la CF Moto qui commencent à apparaître, pas en grand nombre mais ça ne semble pas déconnant en termes de durée dans le temps.
Moto mag avait fait il y a quelques années des essais longue durée de ces motos sans relever trop d'abominations

 
Pas con et pas cher ça coute pas grand chose d essayer

Mé ouais!!

 Je les ai déjà lu il y a longtemps, bien avant d'être motard d'ailleurs!! Mais je ne les avais pas à moi!

 
J’avais une DSX525, revendue moins d’un an après achat.
 
Pour le post plus bas la DS500 c’est vraiment pas fou j’éviterai perso sauf ultra bonne affaire.  
Le moteur vibre pas mal et fait un bruit de casserole, les révisions sont trop rapprochées, le châssis n’est pas exceptionnel. Vu comme elles ont disparues des groupes Facebook s’en est presque louche  

Voge a importateur de merde, délais énormes prise en charge aléatoire et un tarif 1000e plus cher en France qu’en Espagne, en Italie ou Portugal sur une 500....

 

 
Bon, je vais regarder quand même (cette histoire de vibrations viendrait de la crash bar d'après les forums chinois, une fois retirée le moteur ne vibre plus).
 
Mais plus le temps passe, plus je me demande si je vais pas rester dans la sainte trinité SV/CB/Z et regarder scrupuleusement l'entretien.

 
stadire ?

Prendre la facture en main, la lire sans rien comprendre et prendre un air entendu pour négocier une ristourne

 
 
Y a plus de fiches !
Code spécial moto à la place.

C’est sur une grosse plage d’utilisation, en gros de pire en pire plus il prend des tours. Je ne vois pas trop ce que viendrait faire le crash bar    
 
Après tente à 2500e voir moins ça peut passer