Reprise du message précédent :
900 heureusement, la même avec un tiers de moteur en moins j'ose pas imaginer

Beringer ou rien  
En vrai, je pense que tu ne gagnerait pas grand chose.

Ahah !  

C'est vivant ! Je garde un souvenir sympa de cette meule. Bonne a tous faire avec un châssis chewing-gum.

Le châssis de la 900 est quand même plus "rigide" que celui de la 600, non ?

J'ai fait l'Ecosse avec la 900, j'en garde un bon souvenir. Et puis cardan FTW

ceux qui ont l'habitude du combo waze + intercom

comment ça se passe pour les alertes radars : il faut absolument que waze soit lancé en mode itinéraire ?

ou si je lance l'appli > la reduit puis la mets dans la poche sans itinéraire ça averti qd meme des zones de danger ?

jviens de monter un kit smart HJC pour ça  

 
bah moins rigide elle poserait le moteur par terre en montant dessus
 
mais oui le cardan c'etait un des criteres pour choisir la moto, et puis ça fait un bruit de boite de rallye qui est le seul truc marrant de la moto

Je t'ai dit quand tu l'as achetée j'ai pas compris pourquoi  

Chez moi, c'est automatique : dès que je mets en route mon intercom (2 fois par mois...!), j'ai les alertes de Waze sans avoir configurer quoique ce soit.

franchement c'est con parce que la pan euro pas loin elle me faisait vraiment de l'oeil mais fallait juste la logistique pour la ramener

et jpense qu'en agrément c'est un gros cran au dessus, rien que le moteur au ralenti faisait kiffer

et louer un camion carrouf pour un jour c'était drolement faisable

mais bon la div jvais lui faire révision+ct et la vendre 1200 nego 1000 et walou

 
ok merci
 
donc ta pas besoin de lancer l'itinéraire ?

pareille en voiture,faut quand même lancer l'appli, mais apres je bascule sur gmaps, et j'ai les alerte waze.  
 
J'ai pas encore testé avec l'intercom

apparemment ça marche sans itinéraire mais il faut lancer l'appli ( qu'elle soit active en plein écran ) pas réduite

je suppose qu'il y a une mise en vieille au bout d'un moment si 'l'appli est pas en plein écran

https://www.reddit.com/r/waze/comme [...] aze/?tl=fr

Normalement tu peux forcer une application à rester active en background mais il y a plus ou moins de configuration à faire en fonction des tel

suis sous IOS il y a moins de réglages

jai mis "actualisation en arrière plan" mais jpense que ça coupe si réduit car waze est gourmant en data et batterie

faudra que je teste en condition réelle    

Dire que j'en suis encore avec mes cartes et mon cerveau ...  
Mais bon je déteste détacher mes yeux de la route ...

Sur la bagnole (car play) j’ai les alertes alors que l’app n’est pas au premier plan  
Ça doit être pareil en brêle, ouvrir l’appli, ranger le tel dans la poche et go les excès

Bon, première journée de roulage sur le RT avec une fin... Compliquée pour Madame  

Montée assez ardue avec du gravillons de ses morts  
Madame arrive en haut, ralenti trop, et c'est la chute  

La moto lui est tombée dessus, heureusement que je lui ai fait acheter des bottes moto : son pieds a fait tampon pour protéger la Hornet du sol  

Là il faut ressortir pour aller manger : je ne suis pas serein  

Duo sur une moto pour ça, non ?

Sur route pareil, en ville le gps c'est quand même appréciable
Et les alertes radar tu les a pas sur ta carte

Elle est foutue, je t'en donne 100 balles.

Quant à la moto j'en veux pas.

Bon finalement ça allait la descente  
Reste à voir demain matin à froid et chargé  

Oui on est ressorti sur la mienne c'est plus simple !

Mais!

Question sur Osmand de  

J'ai la version payante, et ce débile me localise au Bresil  
Quand il me localise où je suis réellement, il m'envoie directement à la fin du parcours...

Qu'est ce que j'ai pu louper ?!
J'avais un gpx à suivre et là c'est mort  

Une connerie du même style est arrivé à ma femme la première année, elle n'a pas pensé à repasser en première, sous régime en montée : ça cale et la moto tombe.
Mais elle a eu le bon réflexe de ne pas chercher à retenir la moto et s'écarter pour pas rester en dessous.

OsmAnd a une ergonomie de m… pensée par un psychopathe
 
Voici un tuto en vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=A-bXFQ_cIO0
 
Sinon, tu télécharges 68°

Elle n'a pas cherché à la retenir non plus : c'est sa 2e chute cette année, elle a de l'XP maintenant
Par contre ça a été la misère pour relever la moto dans la descente avec le gravier

68 ne fonctionne pas (encore) avec Android Auto...
J'avais regardé déjà 2x cette vidéo de Matt : je suis bon pour une 3e
J'ai rarement vu un soft aussi mal foutu !
Même un photoshop est plus ergonomique...

J'ai encore crevé  
Du coup énervé, j'suis aller prendre rendez-vous chez Dafy et cette fois je prend l'assurance crevaison !
Pas de dispo avant début juin  

Fun fact : selon Dafy la 1290 est légère. Donc c'est un road6 classique qui est conseillé... Sur la F800 du même poids c'était un Road6 GT qui était conseillé. Vu qu'avec madame on est treeees léger. J'ai demandé le GT.

1 meche 5min montre en main

Je vais dans un premier temps, juste sur gonflé et voir si cela tient la journée.  Normalement cela devrait être suffisant vu le planning jusqu'à la date. Sinon j'irai peut être acheter une mèche ou 2.

Vu que je viens de changer mes amortisseurs sur la California, j'en ai profité pour regarder ceux de la Bonneville de ma femme. Ce sont des YSS qui avaient été installés par l'ancien propriétaire.

Ils ont un réglage de la précontrainte et une bague à clics pour l'hydraulique.
Sauf que cette bague (sur les deux d'ailleurs) est complètement lâche. On ne sent plus les clics et elle a même tendance à tourner toute seule avec les vibrations de la moto.

Ça se répare ce genre de truc ? Ça se change au besoin ?

Moi aussi j'ai crevé l'autre jour. 1er fois en moto. J'ai remarqué 2 jours après, quand j'ai pas réussit a déplacer la machine dans le garage.  
 
Ca tombe pas trop mal, je devais le changer.

Depuis quelques temps j'avais une gêne au niveau de la protection coude jusqu'au moment ou je me retrouve avec une boule dans le blouson sous l'avant bras , je checke : protection mousse en environ une quinzaine de morceau, idem l'autre côté
Je vais à dafy les changer, on regarde épaules et dorsale, tout à la benne...dorsale en 3 morceaux, épaules en presque une dizaine.
Ceux qui conservent longtemps leur blouson comme moi, pensez à vérifier de temps en temps

Pour 45 euros, je suis reparti secure  

Perso c'est ma première dorsale (une Tryonic Feel 3.7) qui fait des bruits bizarres. Come s'il y avait plusieurs morceaux à l'intérieur.
 
Hier il faisait beau, j'avais envie de rouler. Les deux motos de mes soeurs n'étaient pas là. Aujourd'hui il pleut, je rentre de séance, je suis attendu le midi et je dois me composer un équipement moto avec les vieux trucs chez mes parents (donc un haut de cuir femme trop petit   ) pour aller chercher une de mes soeurs qui s'est bourrée en sortie de rond point sur une tache de gasoil.  
 
Plus de frein arrière, l'embout de guidon mort, l'écope droite et le garde boue défoncés mais sinon l'ER6 semble plutôt pas trop mal rouler.  
Va falloir allonger les billets pour réparer tout ça maintenant.

les ronds points, quel enfer en moto.

Pour rentrer chez moi (en bouzie) il y a un rond point avec une plaque "d'égout" d'environ 1m² ...à la corde, la première fois qu'il a plu ça a fait drôle. Les techniciens sont des bites, pas un qui a imaginé que ça pouvait être dangereux...

Je suis parti en travers dans une sortie de rond point l'autre jour, trop joueuse la SMT

A coté de chez moi, T'en as une dans tout les virages avant d'arriver dans un patelin et elles sont toutes sur la trajectoire de sécurité  

Ah pour ceux qui savaient pas (tous sauf Bailey's en gros )
- j'ai réussi à revendre ma Harley de malheur
- j'ai pris une MT09 (gen 1, 2016, ABS, 21.000km, full stock, rouge   )

Elle a une jauge à essence  
Elle a des freins  
Elle a les warnings    
Elle a un bouton pour les appels de phare  
Elle a des modes de conduite  

ABS balek
traction control balek ( visiblement il oeuvre pour ma survie régulièrement )

donc en résumé ça fait quelque chose comme du -70kg +40cv  
Je lorgnais sur les Hornet 750 et sur les SD1290 gen 1 et les Ducat 821 aussi.
Mais l'occasion a fait le larron, celle là allait très bien, bon compromis.
SD c'était pas une bonne idée je pense
821 j'aurais bien aimé test quand même. Jolie, vtwin j'ai toujours bien aimé et ducat jamais testé, partie cycle sympa il parait.

Je revis côté maniabilité et freinage.

Flash ECU prévu d'ici quelques mois.
Full setup suspension aussi je pense.

en arsouille sur l'angle y'a des réactions cheloues, en roulage dynamique tranquille normal ça passe.
et le lissage de la réaction du ride by wire fera pas de mal.
ça me rappelle la Morini 12, feeling dur à doser, un peu rugueux, des fois en courbe tu 'perds' ton allure, un peu spécial à expliquer.

Mais chouette bécane, moteur bien bien con

Gen 1 mt09, c'est clair que les suspattes sont à améliorer d'entrée de jeu.

Ça doit bien te changer question sensations