[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

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4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

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5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Reprise du message précédent :
Gen 1 mt09, c'est clair que les suspattes sont à améliorer d'entrée de jeu.

Ça doit bien te changer question sensations

Message cité 1 fois
Message édité par MsieurDams le 25-05-2025 à 22:00:54

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

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sield

Tueur de zombies !

GG pour la nouvelle moto
Pourquoi un flash ecu ? Chez qui ? Quid de l'assurance ?

Sinon 2 questions d'ordre sécuritaire sur ma 1290 SAS [:max evans]

1 - guidonnage
Je pense que je l'aurais remarqué si elle guidonnait mais là ça devient la cata !
Même à 50 au régulateur, 2e ou 3e peu importe, si je lâche le guidon ça commence gentiment à faire du gauche droite et ça s'amplifie rapidement...
Plus je fais vite, plus c'est accentué...
Une idée du soucis ?!
Il y a un amortisseur de direction

2 - point mort au lieu de la 2e
J'arrive à allure très sécuritaire ( ), freinage appuyé pour adapter correctement l'allure, shifter 3->2 en me positionnant pour le virage et là, c'est le drame : c'est le neutre qui s'engage !

Ça me l'a fait plusieurs fois aujourd'hui, toujours dans les mêmes conditions : une idée aussi ?
La trajectoire s'en ressent de beaucoup

Merci :jap:

Message cité 3 fois

SirGallahad

Girouette Pro

Feloche pour la MT ! Des photos?

Pour le guidonnage, ce ne serait pas un problème de pneu ?
Pour la boîte, ça m'arrive des fois a la montée 1->2. Mais c'est vraiment peu fréquent.

Message cité 1 fois

---------------
Oui. Non. Peut être...

li1ju

ho putain, ça tourne !

je dirais aussi pneu usé/carré
j'avais la meme sur la katoche avec je sais plus quel pneu en fin de vie, quand je lachais le guidon en arrivant à un feu, par ex.
mais en tenant le guidon ça n'arrivait pas.

Message édité par li1ju le 25-05-2025 à 23:58:23

Random Dude

MsieurDams a écrit :

Gen 1 mt09, c'est clair que les suspattes sont à améliorer d'entrée de jeu.

Ça doit bien te changer question sensations

oui, ça m'a fait teeeeellement de bien le retour au roadster.

sield a écrit :

GG pour la nouvelle moto
Pourquoi un flash ecu ? Chez qui ? Quid de l'assurance ?

pour rendre le ride by wire moins rugueux en gros et donc la moto plus agréable, et aussi optimiser les perf et virer les brides sur la 4 5 et 6
l'assurance osef.
c'est comme un stage 1 sur une voiture, c'est interdit mais ils vont pas le vérifier.
c'est du software, y'a rien de physiquement visible en plus.

Random Dude

SirGallahad a écrit :

Feloche pour la MT ! Des photos?

merci !

J'ai eu une bonne occase sur une ligne état neuf neuf Termignoni décata (avec chicane), j'me tate à franchir le pas de la poser ou rester encore en tranquilité en fait
Je sais pas si décata ça fout forcément un gros bordel ou si ça restera "pas abusé"
En tout cas d'origine on devine que le CP3 a un bon potentiel de sonorité sympa
J'aimerais bien y foutre shifter + blipper aussi. Mais bon tout ça ça chiffre vite
ça j'le ferai quand la partie cycle sera devenue rigoureuse

C'est marrant l'évolution de ce modèle.
Après la gen 1 ils ont vite décidé de rallonger le bras oscillant, mais ça n'a pas rallongé l'empattement total (si GPT me dit pas de conneries)
c'est vrai que je la trouve archi vive, si on cherche de la stabilité sur l'angle c'est pas avec elle

Message cité 3 fois
Message édité par Random Dude le 26-05-2025 à 00:15:59

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

sield a écrit :

GG pour la nouvelle moto
Pourquoi un flash ecu ? Chez qui ? Quid de l'assurance ?

Sinon 2 questions d'ordre sécuritaire sur ma 1290 SAS [:max evans]

Ça me l'a fait plusieurs fois aujourd'hui, toujours dans les mêmes conditions : une idée aussi ?
La trajectoire s'en ressent de beaucoup

Merci :jap:

Équilibrage des pneus

On te l'a échangé contre une SD 990 first gen pendant la nuit

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

bothary

pas barbare, tasmanien !!

[:makapouf] je suis de nouveau dans la légalité ( ahhheeemmm )

j'ai refais mon éclairage de plaque

---------------
...Tuco Benedictio Pacifico Juan Maria Ramirez "dit LE PORC"...

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Random Dude a écrit :

merci !

https://iili.io/3bAnuLl.jpg

Les conneries de decata c'est autant s'emmerdes avec le ct juste derrière.
Surtout que le moulbif a déjà suffisamment de gouache comme ça pour satelliser ton permis avec les trois premiers rapports [:bolidage]

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

bon j'arrivais dans une phase avec l'eva où je me demandais un peu l'intérêt d'avoir une moto pareille

j'ai ressorti la div samedi matin, ptite boucle jura

dimanche matin je retourne faire la meme boucle avec l'eva

bordel :love:

meilleure moto du monde faut juste pas se laisser s'habituer

bon par contre ce qui est sur c'est que niveau moteur c'est vraiment stupide, je roule en mode 110ch tout le temps et je suis très rarement à toc, c'est deja téléportation et dépassements instantanés

le mode 165ch sert juste à faire clignotter le TC et faire des DA

[:pressure:8]

Message cité 3 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

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PressurE

A peu PressurE de moi

TheCreator a écrit :

bon j'arrivais dans une phase avec l'eva où je me demandais un peu l'intérêt d'avoir une moto pareille

j'ai ressorti la div samedi matin, ptite boucle jura

dimanche matin je retourne faire la meme boucle avec l'eva

bordel :love:

meilleure moto du monde faut juste pas se laisser s'habituer

bon par contre ce qui est sur c'est que niveau moteur c'est vraiment stupide, je roule en mode 110ch tout le temps et je suis très rarement à toc, c'est deja téléportation et dépassements instantanés

le mode 165ch sert juste à faire clignotter le TC et faire des DA

https://i.ibb.co/bgHFMS9p/Whats-App [...] -43-34.jpg

[:pressure:8]

Tu veux pas nous faire des ptzi onboard pour bien se rendre compte :whistle:

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

PressurE a écrit :

Tu veux pas nous faire des ptzi onboard pour bien se rendre compte :whistle:

j'étais chaud pour m'acheter une ptite insta mais j'ai lu que c'est encore une de ces merdes avec compte + geoloc obligatoire

je cherche donc une alternative moins ccp

Message cité 2 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

PressurE

A peu PressurE de moi

TheCreator a écrit :

j'étais chaud pour m'acheter une ptite insta mais j'ai lu que c'est encore une de ces merdes avec compte + geoloc obligatoire

je cherche donc une alternative moins ccp

Sur les go2/go3 ?
Elle démarre pas si t'as pas un compte, mais c'est gratuit ?

Sinon https://www.leboncoin.fr/ad/photo_a [...] 2995732188 mais impossible de faire une vue casque interne

Message édité par PressurE le 26-05-2025 à 09:58:25

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Delta Six

Y a une raison particulière au fait que les disques de frein moto coutent aussi cher ?
Il y a un intérêt particulier à prendre de la marque plutôt que du no-name vendu par silverperf ?

Message cité 5 fois

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"If I can liken the whole global car industry to the human body, Toyota is the brain, Aston Martin is the face, Cadillac is the stomach, and Alfa Romeo, that’s the heart and soul." ~ Jeremy Clarkson

Bailey's

Un piou sinon rien

Random Dude a écrit :

merci !

https://iili.io/3bAnuLl.jpg

J'ai eu une bonne occase sur une ligne état neuf neuf Termignoni décata (avec chicane), j'me tate à franchir le pas de la poser ou rester encore en tranquilité en fait
Je sais pas si décata ça fout forcément un gros bordel ou si ça restera "pas abusé"
En tout cas d'origine on devine que le CP3 a un bon potentiel de sonorité sympa
J'aimerais bien y foutre shifter + blipper aussi. Mais bon tout ça ça chiffre vite
ça j'le ferai quand la partie cycle sera devenue rigoureuse

C'est marrant l'évolution de ce modèle.
Après la gen 1 ils ont vite décidé de rallonger le bras oscillant, mais ça n'a pas rallongé l'empattement total (si GPT me dit pas de conneries)
c'est vrai que je la trouve archi vive, si on cherche de la stabilité sur l'angle c'est pas avec elle

C'est les mêmes problématiques qu'avec les MT-07 d'origines qui avaient les suspattes faiblardes ?

TheCreator a écrit :

j'étais chaud pour m'acheter une ptite insta mais j'ai lu que c'est encore une de ces merdes avec compte + geoloc obligatoire

je cherche donc une alternative moins ccp

Si c'est pour une petite utilisation de temps en temps pour diffusion entre amis y'a moyen de trouver des trucs pas chers. :jap:

Message cité 1 fois

pilou92

Delta Six a écrit :

Y a une raison particulière au fait que les disques de frein moto coutent aussi cher ?
Il y a un intérêt particulier à prendre de la marque plutôt que du no-name vendu par silverperf ?

Moi je ne me pose jamais de question quand ça touche au freinage. C'est trop vital. Mais bon c'est possible qu'on se fasse entuber niveau prix.

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"Rien ne sert de partir à point, il vaut mieux courir" - Coluche

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Delta Six a écrit :

Y a une raison particulière au fait que les disques de frein moto coutent aussi cher ?
Il y a un intérêt particulier à prendre de la marque plutôt que du no-name vendu par silverperf ?

C'est les disques flottants qui coûtent cher en général, et il se trouve que c'est quasi systématiquement le cas pour les motos.
J'éviterais de prendre du full noname sur le freinage, c'est vraiment le genre de sujet où ma tranquillité d'esprit vaut bien quelques centaines d'euros en plus

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

gamer-fou a écrit :

C'est les disques flottants qui coûtent cher en général, et il se trouve que c'est quasi systématiquement le cas pour les motos.

[:mme michu:4]

j'ai eu autant de fixes que de flottants (en nombre de motos, pas de disques ) et c'est manquer un peu de respect pour les freins arriere meme si je saisis le point

Message cité 1 fois
Message édité par TheCreator le 26-05-2025 à 10:59:27

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

PressurE

A peu PressurE de moi

Delta Six a écrit :

Y a une raison particulière au fait que les disques de frein moto coutent aussi cher ?
Il y a un intérêt particulier à prendre de la marque plutôt que du no-name vendu par silverperf ?

https://www.ebay.fr/itm/20543882361 [...] ondition=4
Si c'est bien les mêmes demande les cotes d'usure ?

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Delta Six

PressurE a écrit :

https://www.ebay.fr/itm/20543882361 [...] ondition=4
Si c'est bien les mêmes demande les cotes d'usure ?

Merci, faut que je mesure les miens aussi, ils sont pas morts morts, c'est dans défaillance mineure, le contrôleur m'a dit que j'avais un petit peu de marge encore

mxpx

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Bon, finalement, le week end dans le vercors va se transformer en 4 jours. On ferais bien 2 jours dans le vercors et 2 jours ailleurs. Je pensais a faire l'Ardèche / cévennes.

Message cité 1 fois

SirGallahad

Girouette Pro

TheCreator a écrit :

Y a un truc qui m'échappe quand je lit ce genre de post.
Je doit vraiment avoir une conduite de poireau car je ne vois pas l'intérêt de brider artificiellement ma meule et je n'ai jamais fait clignoter le TC.
Pourtant je trouve que c'est déjà de la téléportation. :??:
Après je ne suis jamais aller à toc. Surement la raison de l'incompréhension.

Message cité 5 fois

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Oui. Non. Peut être...

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

TheCreator a écrit :

[:mme michu:4]

j'ai eu autant de fixes que de flottants (en nombre de motos, pas de disques ) et c'est manquer un peu de respect pour les freins arriere meme si je saisis le point

C'est parce que vous êtes un esthète [:ignition]

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Music is the most high!

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

mxpx a écrit :

Bon, finalement, le week end dans le vercors va se transformer en 4 jours. On ferais bien 2 jours dans le vercors et 2 jours ailleurs. Je pensais a faire l'Ardèche / cévennes.

Tu seras pas déçu y'a des routes de folie en Ardèche

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

SirGallahad a écrit :

j'aime pas la notion que le dernier tiers de la poignée de gaz soit inaccessible. ça rend le pilotage plus compliqué. typiquement en épingle, une fois la corde passée je redresse la moto en enroulant proprement l'accel jusqu'à toc quand elle est droite, si c'est bien fait le tc ne s'allume meme pas en 110ch, alors qu'avec 165 ça serait tc+antiwheel direct et infaisable sans elec

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

c'est_pas_ma_faute

mxpx a écrit :

Bon, finalement, le week end dans le vercors va se transformer en 4 jours. On ferais bien 2 jours dans le vercors et 2 jours ailleurs. Je pensais a faire l'Ardèche / cévennes.

Très bien Ardèche Cévennes.
Je peux conseiller :

Ardèche :
Col de la Croix de Bauzon surtout dans le sens Jaujac-Luc
Gorges de l'Ardèche
Col de Sarasset-Mezilhac-Le Cheylard (D122+D578)
Grande boucle Saint-Laurent-du-Pape - Saint-Agrève - Saint-Péray

Cévennes :
Col Saint-Pierre / Corniche des Cévennes
Gorges du Tarn (Ispagnac - Le Rozier - Meyrueis)
Causse Mejean (idem au-dessus mais sans passer par le Rozier)
Alès - Villefort - La Bastide-Puylaurent
Mont Lozere : Alès - Villefort - Le Pont de Montvert - Florac
N106 Alès-Mende

En gros

Message cité 2 fois
Message édité par c'est_pas_ma_faute le 26-05-2025 à 11:43:46

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

PressurE

A peu PressurE de moi

SirGallahad a écrit :

Une électrique avec plein de couple et une poignée toute souple en ride by wire ca a son interet je trouve

Message cité 1 fois

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

mxpx

----

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Très bien Ardèche Cévennes.
Je peux conseiller :

Ardèche :
Col de la Croix de Bauzon surtout dans le sens Jaujac-Luc
Gorges de l'Ardèche
Col de Sarasset-Mezilhac-Le Cheylard (D122+D578)
Grande boucle Saint-Laurent-du-Pape - Saint-Agrève - Saint-Péray

Cévennes :
Col Saint-Pierre / Corniche des Cévennes
Gorges du Tarn (Ispagnac - Le Rozier - Meyrueis)
Causse Mejean (idem au-dessus mais sans passer par le Rozier)
Alès - Villefort - La Bastide-Puylaurent
Mont Lozere : Alès - Villefort - Le Pont de Montvert - Florac
N106 Alès-Mende

En gros

Merci.

Je note tout ca, et je vais commencer a bosser la route et chercher les hotel ^^

c'est_pas_ma_faute

SirGallahad a écrit :

Sur de l'élec donc instantané et ultra coupleux comme il a, ça peut vite être violent.

Tu "devrais" essayer à toc, pour la science
Ça m'arrive assez peu souvent mais à chaque fois j'ai la confirmation que 175 chevaux sa fé bocou

Message cité 2 fois

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

etiandim

C'est moi

Random Dude a écrit :

Ah pour ceux qui savaient pas (tous sauf Bailey's en gros )
- j'ai réussi à revendre ma Harley de malheur
- j'ai pris une MT09 (gen 1, 2016, ABS, 21.000km, full stock, rouge [:somberlain24:1] )

Elle a une jauge à essence [:hansaplast:1]
Elle a des freins
Elle a les warnings
Elle a un bouton pour les appels de phare
Elle a des modes de conduite

ABS balek
traction control balek ( visiblement il oeuvre pour ma survie régulièrement )

donc en résumé ça fait quelque chose comme du -70kg +40cv
Je lorgnais sur les Hornet 750 et sur les SD1290 gen 1 et les Ducat 821 aussi.
Mais l'occasion a fait le larron, celle là allait très bien, bon compromis.
SD c'était pas une bonne idée je pense
821 j'aurais bien aimé test quand même. Jolie, vtwin j'ai toujours bien aimé et ducat jamais testé, partie cycle sympa il parait.

Je revis côté maniabilité et freinage.

Flash ECU prévu d'ici quelques mois.
Full setup suspension aussi je pense.

en arsouille sur l'angle y'a des réactions cheloues, en roulage dynamique tranquille normal ça passe.
et le lissage de la réaction du ride by wire fera pas de mal.
ça me rappelle la Morini 12, feeling dur à doser, un peu rugueux, des fois en courbe tu 'perds' ton allure, un peu spécial à expliquer.

Mais chouette bécane, moteur bien bien con

Toi une MT ? :pt1cable:

Message cité 1 fois

---------------
Time flies when you're a faggot.

etiandim

C'est moi

sield a écrit :

GG pour la nouvelle moto
Pourquoi un flash ecu ? Chez qui ? Quid de l'assurance ?

Sinon 2 questions d'ordre sécuritaire sur ma 1290 SAS [:max evans]

Ça me l'a fait plusieurs fois aujourd'hui, toujours dans les mêmes conditions : une idée aussi ?
La trajectoire s'en ressent de beaucoup

Merci :jap:

Le neutre a la place de la 2 ça me le fait très souvent sur les démarrages alors qu'il est simuper chiant à trouver quand je le cherche

Message cité 1 fois

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Time flies when you're a faggot.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

gamer-fou a écrit :

Tu seras pas déçu y'a des routes de folie en Ardèche

J'y vais [:shay]
En août [:shay555]
En bagnole

Mode D avec regen dans les descentes, mode S avec les palettes en montée et sac à vomi à l'arrière [:iradon]

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

c'est_pas_ma_faute

MsieurDams a écrit :

Mode S avec les palettes en montée et sac à vomi à l'arrière [:iradon]

Je pense que ca sera inutile pour rester planté derrière les camping-car

Message édité par c'est_pas_ma_faute le 26-05-2025 à 12:17:43

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

gimly the knight

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Très bien Ardèche Cévennes.
Je peux conseiller :

Ardèche :
Col de la Croix de Bauzon surtout dans le sens Jaujac-Luc
Gorges de l'Ardèche
Col de Sarasset-Mezilhac-Le Cheylard (D122+D578)
Grande boucle Saint-Laurent-du-Pape - Saint-Agrève - Saint-Péray

Cévennes :
Col Saint-Pierre / Corniche des Cévennes
Gorges du Tarn (Ispagnac - Le Rozier - Meyrueis)
Causse Mejean (idem au-dessus mais sans passer par le Rozier)
Alès - Villefort - La Bastide-Puylaurent
Mont Lozere : Alès - Villefort - Le Pont de Montvert - Florac
N106 Alès-Mende

En gros

Toute ma jeunesse

Message édité par gimly the knight le 26-05-2025 à 12:40:26

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

TheCreator a écrit :

bon j'arrivais dans une phase avec l'eva où je me demandais un peu l'intérêt d'avoir une moto pareille

j'ai ressorti la div samedi matin, ptite boucle jura

dimanche matin je retourne faire la meme boucle avec l'eva

bordel :love:

meilleure moto du monde faut juste pas se laisser s'habituer

le mode 165ch sert juste à faire clignotter le TC et faire des DA

https://i.ibb.co/bgHFMS9p/Whats-App [...] -43-34.jpg

[:pressure:8]

M. Tor , commercial chez Eva. Pas discret, ton product placement

Delta Six a écrit :

Y a une raison particulière au fait que les disques de frein moto coutent aussi cher ?
Il y a un intérêt particulier à prendre de la marque plutôt que du no-name vendu par silverperf ?

Les moins chers et noname sont plus fins, mais ils cachent bien l'info (4,5 mm parfois...).
Clairement c'est super cher pour deux bouts d'acier rivetés ensemble, mais impossible de trouver à prix correct....

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

pilef

J’ai un disque avant voilé sur la Zéro à changer. Le concessionnaire me dit qu’il faut changer forcément l’autre disque en même temps, ce qui ne ma paraît pas du tout évident.

A part le fait d’avoir des plaquettes avec une usure différente (le changement de disque impliquant le changement des plaquettes), je ne vois pas la raison de ce double changement. Des avis ?

Message cité 2 fois

pilef

etiandim a écrit :

Le neutre a la place de la 2 ça me le fait très souvent sur les démarrages alors qu'il est simuper chiant à trouver quand je le cherche

Je comprends qu’il se retrouve en N en faisant 3 => 2, ce qui ne me semble pas normal du tout.

Message cité 2 fois

etiandim

C'est moi

pilef a écrit :

Je comprends qu’il se retrouve en N en faisant 3 => 2, ce qui ne me semble pas normal du tout.

Ce que j'ai compris également et qui n'est pas du tout normal

Message cité 1 fois

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Time flies when you're a faggot.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Coq a écrit :

M. Tor , commercial chez Eva. Pas discret, ton product placement

franchement quand j'avais la zero, je trouvais insupportable l'attitude des gens en energica qui pouvaient pas s'empecher de répéter que energica fait tout mieux que zero

maintenant... [:skylvind:8]

Message cité 1 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

pilef a écrit :

J’ai un disque avant voilé sur la Zéro à changer. Le concessionnaire me dit qu’il faut changer forcément l’autre disque en même temps, ce qui ne ma paraît pas du tout évident.

A part le fait d’avoir des plaquettes avec une usure différente (le changement de disque impliquant le changement des plaquettes), je ne vois pas la raison de ce double changement. Des avis ?

"Le changement de disque impliquant le changement de plaquettes", mouais en théorie.
J'ai jamais changé de plaquette en passant des jantes route aux jantes piste et vice versa et j'ai jamais eu de souci de freinage.

Message cité 2 fois

---------------
Music is the most high!

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

gamer-fou a écrit :

sur des disques frais je suis d'accord

par contre des disques en fin de vie t'as vite un profil imprimé aux plaquettes quand meme

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

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