Reprise du message précédent :

D'après mon traqueur, j'y étais à 12h40 et à 12h51 dimanche
 
Volontiers pour un roulage dans le respect

 
   
 
j'ai reussi à avoir un creneau, au tel la nana m'a dit que c'était la premiere moto elec qu'elle avait
 
vu qu'elle est mint je me fais pas trop de soucis

 
Tiens j'étais justement en train d'en acheter un et je partais sur un GB40. Il a quoi de mieux le 45 à part son prix plus cher ? Sur le papier 1000A sont suffisants pour démarrer une bagnole.

 
Recalé aux tests anti polution  

Je m'amusais avec l'IA, c'est l'occasion de vous présenter le premier boxer BMW à transmission par chaine
 
 

Ton accoutrement était déjà proche de ce qu'aurait pu générer une IA, fallait pas en rajouter

Déjà fait (sur Adv), c'est long et relou car tu dois faire le calage 2x (1x par cylindre).
Pas d'outillage particulier sauf une clé BTR de 14 (faire tourner le vilebrequin).
Les pastilles sont des 10 mm. J'avais trouvé un coffret sur Amazon.

Si ta moto démarre bien et tourne correctement, laisse tomber. C'est long à faire ...

Une strat Harley Benton cheapos
Edit : la moto c'est une trident 660, au cas où j'ai mal compris la question

et pour en faire un en zero, c'est la mission aussi ?

Pourquoi tu l'attaches pas avec des sangles sur le siège passager tel un suédois ?

Bon, ben ça s'est bien passé, j'avais juste deux Mi en choeur en ligne droite. Nan j'déconne. On ne me l'aurait pas dit j'aurais pas su que je l'avais sur le dos...

Je le fais souvent avec des armes longues qui dépassent du sac à dos, RAS

Je vais faire un peu de pub pour un site que j'ai découvert à l'occasion de ma recherche de pièce pour la GSXR600.
Site pas cher, joignable au téléphone facilement, de bons conseils et toulousains...    
SBA France
https://www.sba-france.com/
Si cela dérange, je retire bien entendu!  

Le meilleur site du monde
https://www.baboon.eu/fr

EDIT : Si ca dérange mettez-vous un oid'

Le GBX se recharge en USB-C PD bien plus rapidement que le GB en micro USB. Et il est un poil plus léger je crois.
 
J’avais le GB et j’ai fait l’upgrade en X juste pour ca

Bah ca aurait ete une warlock ca aurait ete con mais une flying V, aerodynamique

 
 
Un peu moins de deux mois de permis A2 et je me suis inscrit à la journée roulage avec la brigade de la PN, ça fait pas un peu short ?
j'ai un peu l'appréhension de me retrouver avec des pilotes de GP et d'être à la ramasse traine.
 

 
C'est vrai que le port micro USB est pénible sur mon GB  
Et au final j'aime pas leur connectique proprio à noco

Hello, retour de l'expert suite à mon accident.  
 
Moto économiquement pas rentable a réparer. Pourtant elle n'a subi qu'un petit choc sur la fourche avec une valise en plastique et une chute quasiment à l'arrêt. Pour moi rien d'exceptionnel et j'ai pu rouler avec par la suite et je n'ai quasiment rien remarqué de différent.
 
Z650 de 2020, ils sont prêt à prendre en charge jusqu'à 5300 de frais de réparation donc si je veux qu'elle soit quand même réparé et que ça dépasse c'est pour ma poche. J'avoue que je suis assez surpris de la chose du coup je ne sais pas trop quoi faire...

Non, ce n'est pas fait pour laisser les jeunes permis sur place, ils s'adaptent pour rouler peinard.

Ça va dépendre du meneur du groupe. Je l'ai fait avec 2 mois de permis aussi avec la gendarmerie. Le rouler peinard c'était 110 au lieu de 90 et 70 dans les patelins tout le temps.
J'ai prévenu dès le début que j'étais débutante.

Le seul conseil que je peux te donner c'est roule a TON rythme les autres devront s'adapter le but c'est que tu y trouves ton compte et que ça te rassure.

Bizarrement sur la pluie moi je roulais toujours pareil mais j'étais nettement moins a la traîne sur le reste du groupe qui se chiait dessus parce qu'il y a eu 3 gouttes.

Tu y va pour apprendre et eux pour enseigner. J'espère qu'ils en tiennent compte. Sinon je ne vois pas l'intérêt du truc. Pense à le dire en arrivant/inscription

Tu as fait un devis ? Tu sais ce qui a bouger ? Si c'est juste la fourche chéris c'est chiant mais tu sors les billets. Si c'est un changement de cadre c'est pas la même. Ou alors le garage a surfacturé en pensant que cela allait passer et non.

Le mouillé c'est dans la tête  
< Insert jbt here>

" ca passait, c'était beau "

 
J'avais laissé la moto dans un garage et l'expert est passé hier.
Ils ont fait le devis ensemble je suppose, l'expert suis les recommandations Kawa qui dit que si un choc arrive en bas de la fourche il faut changer le cadre. En fait il estime que les réparations vont coûter environ 4700€ et la Macif prend en charge 5300€ , en revanche c'est sous réserve que d'autres choses ne soit pas à réparer entre temps et si ça fait 6000€ je rajoute 700€.  
 
Pour une moto a 10000€ j'aurai pris le risque mais une moto que j'ai payé 6900€ y a quasiment 5 ans j'hésite un peu. Sachant que si le cadre doit être changé il faut tout démonter et tout remonter.
 
Je voulais en plus la vendre pour avoir la 900 donc je me demande si c'est pas l'occasion de faire une pose sur la moto...
 
 

Attends mais l'expert il a juste regardé la fourche et dit "faut changer le cadre" ou t'as un truc genre butée qui ont pété?

 
t'as pas lu le texte

J'ai essayé la 350 FE de mon neveu hier. Elle est en supermotard. Cette machine qui donne envie de faire n'importe quoi . Quand j'ai repris la tracer 900 j'avais l'impression de rouler un paquebot assis dans un canapé

 
je me suis dit pareil ce matin, sans la zero il me manquera une moto légère et débile
 
le genre de moto ou tu ralentis pas pour les ralentisseurs quoi

 
Si justement
 
C'est les recos kawa mais le cadre a quelque chose au final ou pas?

Si on change la moto à la moindre chute...  
 
Mon ER6F j'avais tordu la boucle arrière à 28k km. Elle roulait toujours aussi bien avec 30k de plus.

ça me ferait marrer en 2eme moto mais non, je vais soit perdre le permis soit me tuer (voire les 2 en même temps )
Mais clairement la prise en main est "facile", je laisse entre guillemets parce que je pense que tu roules vite au delà de tes limites avec ces conneries...

J'accélère pour les ralentisseurs  

 
Je vais passer au garage ce soir pour avoir le détail, selon mon ressenti le cadre n'a pas grand chose parce que j'ai roulé avec après et j'ai rien ressenti d'étrange. Mais je ne suis pas expert en mécanique donc si y a des dégâts cachés je ne peux pas affirmer qu'il n'y a rien. La fourche a que quelques impacts du choc mais j'ai tapé une valise a vitesse assez basse donc je ne pense pas que ça soit si "cassé" que ça  
 
 
 

 
Je me suis la même chose, on aurait dit que c'est du carton.
 
 
Je vous avoue que la proposition de rachat tombe pas trop mal, j'avais déjà des envies de revente y a 1-2 ans donc est-ce que ça ne serait pas le moment d'en profiter.
 
Économiser l'assurance et récupérer 5300€ des 6900€ d'achat hors accessoires que je vais essayer de récupérer
 
J'hésite un peu ...

 
C'est la méthode opti, ça déleste l'avant et on peut passer plus vite  

Embrouille de la route hier.
De nuit, je roule à bonne allure derrière une voiture. Le gars (ou la meuf d'ailleurs), jette son mégot par la fenêtre l'air de rien. Ça me gonfle, alors je fais 3 - 4 appels de phare.

Puis, pas longtemps après, on prend tous les deux une perpendiculaire à droite. Cette deuxième route a une section droit juste après  et je m'élance pour le doubler. Ce connard peut anticiper, puisque j'ai mis le cligno, et il pousse sa brouette à coin pour rester à ma hauteur, jusqu'à ce que l'on soit tous les deux, côte à côte, à 125 km/h (pour 80). Voyant que j'ai affaire à un con, je me rabats derrière, puis j'attends une autre section droite (heureusement que je connais la route) pour doubler, cette fois sans indicateur, et en accélérant franchement.

Dès que je suis devant, il m'éclaire à 8 reprises et tente de prendre ma roue arrière avec son pare-chocs.

Alors ok, mes premiers appels de phare étaient pas fut-fut, et il a sûrement interprété ça comme "tu roules pas assez vite" au lieu de "pollue pas gratuitement, connard fumeur".
Mais bordel, j'avais presque envie de m'arrêter pour m'expliquer avec.  Tsssss !

Vous auriez fait quoi, vous ?
En partant de l'hypothèse que les appels de phare sont déjà faits de ma part, bien sûr.

 
je ralenti ou m’arrête pour le laisser prendre de la distance, et retrouver calme et sérénité    
je n'aurai même rien fiat pour le mégot, avec ce genre de connard tout peut arriver surtout de nuit.

D'office je lui colle direct un tracker GPS magnétique sur sa caisse, je ramasse le mégot, puis je bois dix bières, je rentre chez moi, je sors mes plus grandes assiettes plates, je mets le surgélateur en mode turbo, et puis le lendemain matin c'est galettes de pisse/clope sous sa porte, boîte aux lettres, paillasson, pare-brise...

 
Rien. Juste le traiter intérieurement de con, de bite molle, de lui souhaiter qu'à sa mort sa place en enfer soit tapissée de Lego sur lesquels il n'aura d'autre choix que marcher ou que le rideau de douche lui colle aux fesses pour l'éternité.  
 
En moto t'as 0 protection le moindre coup t'es par terre et tu te fais envoyer dans une glissière ou rouler dessus. Et à part une série d'articles de presse mentionnant une fois de plus le niveau de connerie de base de quiconque se retrouve derrière un volant ou un guidon, bah rien.  
 

J'ai une XJ600 de 95, bridée 34cv.
Je vais passer la passerelle cette année (ça fait 3 ans que j'ai le permis, il serait temps), mais avec l'arrivée de bébé en septembre et les gros travaux à faire dans la maison l'année prochaine, l'achat de la remplaçante n'est plus envisagé à court terme...
 
Du coup j'essaye de voir pour débrider ma mémère, mais Yam me demandent 984€
 
Je vais passer chez MT Moto à Lille pour ceux qui connaissent, pour savoir à combien ils le feraient, je me suis fixé une limite déjà haute je pense de 600€ environ...
 
Mais si Yam est la seule solution, je ne sais pas si je le fais...
J'ai acheté la moto il y a quasi 3 ans à 1500€, dessus j'ai fait un kit chaine, synchro carbu + remplacement des joints, un pneu, et les révisions tous les ans à la maison.
 
Rajouter 984€ à ce qu'elle m'a déjà couté, je ne sais pas si ça les vaut, qu'en pensez vous?
 
Pour info, elle a 31.000km peu évolutifs (je roule très peu, je vais bosser la semaine avec quand il fait beau, et quelques sorties le w-e mais très peu), elle a l'air en bonne santé (mis à part les joints de l'étrier arrière à changer). Esthétiquement elle est dans son jus (vernis qui se barre sur les jantes, quelques rayures sur le réservoir, et la sérigraphie qui s'est barrée).

c'est complètement débile comme prix, même 600€
 
regarde ce qu'il faut faire, et essaye de le faire toi meme et ensuite trouver un garage qui te file l'attestation.