Reprise du message précédent :

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J'ai vu de beaux coverings pour la mienne également, ce qui me fait le plus hésiter c'est que ça doit être hyper galère à poser.

 
Ah mais comme je l'ai dit, jamais j'essaye. Ca va finir sinon comme les maquettes d'avion dégueulasse que je faisais quand j'étais jeune

 
J'ai réussi à foirer la pose d'un film jaune sur les feux  

 
   
Également sur conseil du topic, j’ai des Alpine tour , 14€  sur Amazon.
Je les utilise depuis un peu plus d’un an.
Réduit bien le bruit du vent et les sifflements, mais l’intercom et les voix, restent parfaitement audibles, ainsi que les bruits de circulation.
Je ne saurais plus m’en passer,et je roule en Xj6 N,donc sans protection  

 
   
 
Pareil pour moi, autant je n’ai aucuns problèmes pour la mécanique, autant mes poses d’autocollants à toujours été catastrophique  

J'en ai des similaires au Alpine mais c'est galère à mettre, 2 fois sur 3 ca fait pas le boulot et 1 sur 2, ça me fait mal.
A force de m'arrêter pour les repositionner, j'ai acheté des bouchons en mousse basique et ça fait bien mieux le boulot.

Ouais ben là c'est subjectif et sujet à la forme de chaque oreille !
Je vais tester les 2 solutions c'est pas la ruine !  
Merci.

Je sais pas s'ils filtrent mieux que de simple 3m mais perso le petit capuchon pour enfoncer le bouchon ainsi que le petit ergot pour le retirer est un game changer pour moi  
De toute façon les  bouchons en mousse à mémoire de forme me défoncent les oreilles au bout de 20 sec. et je suis obligé de les enlever donc alpin ftw

J'espère que tu as progressé depuis notre sortie y a 2 ans .

+1

Bon en vrai j'utilise jamais mes bouchons d'oreille (la dernière fois c'est quand je suis venu aux JMDays), mais pour les quelques fois où je les ai utilisés, j'ai préféré ça largement aux machins mous en mousse que j'ai jamais réussi à me foutre dans les oreilles.

Pourquoi ? Il roulait comme une merde ? Ou bien il était nul en lavage de meules ?

Nan, je roulais pas assez vite à son goût !

 
bah si le prix demandé est cohérent je vois pas le soucis
 
surtout quand je vois le tarif des revisions en concess (que j'ai jamais fait de ma vie) genre celles que j'ai eu pour la div, c'est mieux pour tout le monde de pas les payer

En faite c'est surtout comme il t'amène le truc.
 
révision à jour. Mais dans 1 mois, t'es bon pour aller faire la révision annuelle. (chez bm, c'est 1 an ou X km).

10 000 chez bm
Comme chez beaucoup de constructeur, et c'est valable tant que la meule est sous garantie.
Une bécane de plus de 5 ans, je doute que tu l'amènes à la révision tous les ans.

ah oui, ca apres, une fois la garantie passé.
 
Ma ducat ou j'ai changé les courroies ou bout de 5 ans

J'avais pris le pack avec une paire de "Race" et une paire de "Tour", comme ça j'en ai une dans mes deux vestes. Par contre ce weekend j'ai roulé une 1/2h sans car je voulais repérer d'où venait un bruit de mobilier/casserole et malgré l'absence de pot, j'ai validé le fait que c'est quand même 2x plus confortable avec les bouchons. Maintenant j'ai peut être un casque de merde, je le trouve bruyant mais je crains que les modèles soit-disant plus isolants/filtrants ne le soient pas plus que ça ...

Avec la BM, je roulais sans bouchons sans problèmes. Je comprenais pas d'ailleurs ce besoin de bouchons alors que j'en utilise quand je bricole.
La nouvelle, des que je dépasse le 70 ça devient hyper désagréable. Et j'ai pas changé de casque.

3m ear classic
 
je mets ça pour la piste, la route, et dormir dans les cas les plus extremes

C'est parce qu'avant tu ne dépassais pas les 70 avec mémère

La sensibilité au bruit varie selon les gens.
 
Moi j'ai des Alpine Motosafe "Race" pour le quotidien (faciles à mettre et à laver). Le modèle "Road" n'atténue pas assez à mon goût. Dès qu'on dépasse les 2-3h de moto dans la journée ou qu'il y a des longs passages à 110 km/h et plus, je passe à ça :
https://www.manomano.fr/p/bouchons- [...] e-55363185
Quasiment la même atténuation que les classiques en mousse à rouler mais plus faciles à mettre et sans avoir à les rouler entre ses doigts crado. Il faut aimer l'effet "vrai bouchon" par contre. Moi ça ne me dérange pas, au contraire, j'apprécie cet effet "cocon", mais j'ai toujours détesté le bruit ambiant.

Puis le casque, la position  / protection en fonction de la moto.

 
perso je suis devenu ultra fan du 0 bruit tout le temps, je passe une bonne partie de ma vie avec un casque a reduction de bruit, et l'autoroute en moto c'est bouchons non négociables
 
ya des gens qui font de la piste sans bouchons et je comprends pas comment c'est possible

Probablement que les acouphènes couvrent les bruits des motos ...

Ouep, un bon casque ca aide.
 
J'ai fait le choix du casque bien aéré, mais vla le bruit, je crois que je vais bientot me prendre un schubert.

Marrant, autant pour l'autoroute clairement sans les bouchons ca me soule vite le bruit, mais pour la piste je deteste avoir ces machins la, et bon les sessions sont entrecoupés pour se reposer un peu les noreilles
 
Mais oui protegez-vous, au début on y pense pas forcément et quand on s'en rend compte, c'est vite trop tard !
 

Je fais toujours de la piste sans bouchons, majoritairement parce que je passe ma vie à les oublier
Oui le soir ça bourdonne  

Sur AE c'est les fins de production, avec les résidus de caoutchouc qui donnent le cancer du canal auriculaire

ok parce que tu disais qu'elle était smousse dans les tours, alors j'avais compris que seul le ralenti était problématique.  
 
Tu as déjà fait quoi?  
Je commencerais par échanger la bobine avec une autre, la bougie par une autre, l'injecteur par un autre... (un à la fois) pour tenter d'isoler le pb.   Bon chance.
 
edit:

https://www.k-bikes.com/threads/sol [...] old.50327/
Câblage défectueux jusqu'aux bobines/injecteurs/capteurs moteur divers. Peut-être tester la continuité avant d'acheter un nouveau faisceau...

Non, j'aime bien le taquiner. Il était novice tout comme moi d'ailleurs. La différence c'est que j'avais une moto bcp moins lourde et bcp plus facile/agile en courbe. et que lui était en A2.
Vu les meules qu'il a maintenant, je pense qu'il est bcp plus a l'aise que il y a 3 ans...

Tu utilises quoi comme bouchon ? J'aimerai bien tester pour voir...

 
3 ans de permis bientôt, toujours A2. Et ça presse pas Moto sortie 5-6 fois depuis l'automne...petite sortie la semaine dernière, quel pied, mes envies de réduction d'assu à 6 mois voire de revente moto se sont envolées en 100m.
Quand les beaux jours viendront (Finistérie ici) la passerelle me fera sans doute plus du pied...mais j'ai du mal à lacher du pognon dans la moto au vu de mon kilométrage  

 
Le débridage de la Trident est pas cher et le moteur est bien mieux full que A2  

 
ca va, en plus vous avez des routes sympas la bas.

J'ai la poignée de gaz filée à l'achat en prévision du débridage qui me nargue sur une étagère du salon depuis bientôt 3 ans
Mayway, d'accord que la laisser à 47.5cv, même si elle est très sympa à cette puissance je trouve, c'est gâcher
 
 

Ouais, je suis proche rivière, ma route de boulot est géniale, mais en automne, feuilles+2 jours pour sécher(pas de soleil sur cette route "abritée" ), ça ne me donne pas envie

moi le boulot, c'est 30 bornes de lignes droite avec 3 ronds points
 
autant dire que j'y vais pas souvent en moto.

European Qualität

 
J'ai essayé cette moto en A2.  
 
Sur une 3 cylindre de petite cylindrée comme ca, je pense que tu n'imagines pas ce qu'il va se passer. Au delà de 6000 tours, ca sera une autre moto.

Tout devient un virage si tu roules assez vite